Ils nous causent souvent des misères, ils se grippent, ils cassent ou encore font fondre leur cage.
Un entretien régulier augmente leur durée de vie.

1. L'entretien

Bien les rincer après chaque session. Si on ne procède pas tout de suite à leur entretien,
ils se grippent parfois un peu à cause de la corrosion,

Les badigeonner de white spirit avec un pinceau ou plus simple les pulvériser de dw40.
S'ils sont grippés, les faire tourner de gauche à droite en forçant un peu avec l'aide d'une pince par exemple (voir photo),

Les enduire d?huile (j'utilise de l'huile en bombe) et graisser l'entretoise afin de
limiter le contact avec l'eau et le sable.

2. Les caractéristiques des roulements

Types de roulements :

6204 2RS : 20mm-diam ext 47mm (std ou rvs)

6304 2RS : 20mm-diam ext 52mm

6002 2RS : 15mm-diam ext 32mm

6004 2RS : 15mm-diam ext 42mm

6201 2RS : 12mm-diam ext 32mm

3. Le changement

Pour changer les roulements :

Positionner le côté de la roue où le roulement est à changer sur le sol (photo 1)

introduire un tube ou une barre rigide en lieu et place de l'axe. Incliner l'outil afin
qu'il repose sur le bord intérieur du roulement (photo 1)

Donner des coups de marteau secs et fermes en déplaçant l'outil le long du bord intérieur
du roulement. Après 4 à 5 coups, le roulement doit être normalement extrait (photos 2,3)

une fois le roulement extrait, retirer l'entretoise et la nettoyer avec du white spirit,
dw40 ou autre produit similaire (photos 4 et 5)

graisser l'intérieur de la jante en préservant toutefois la cage de roulement
puis replacer l'entretoise (photos 6)

placer le roulement dans la cage, le pousser avec le poing (photo 7)

poser une planchette en bois sur le roulement et frapper sur cette dernière avec le manche
d'un marteau afin de faire rentrer le roulement dans la cage (photo 8).

Vous trouverez vos roulements dans toutes bonnes quincailleries, normalement dans le shop où
vous avez acheté votre char ou encore chez Buggywielen.
Autre astuce :SKF.com







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