Titre: Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 14:27:20 Bonjour,
j'ai reçu aujourd'hui le pack que j'attendais (Scrub Quasar + Pepper II) ... et je suis un peu embêté :tido: En fait, les explications sont très brêves et seulement en Anglais (j'espérais que ce soit accompagné d'un DVD ! D'ailleurs si quelqu'un connait un dvd pour débuter en traction) Ce que je voudrais faire pour un premier essai, c'est ne mettre que peu de longueur de fil : environ 10 m - mais je ne vois pas trop comment faire (coté aile, ça va, mais de l'autre côté, je ne vois la technique pour stocker le surplus de fil). Titre: Re : Gréer Posté par: TANTHO le 07 Septembre 2007 à 14:40:47 Oupssssss la il y a du boulot!!!!!!!!
le plus simple pour toi, tu es de quel coin pour qu'une personne puisse t'aider? Titre: Re : Gréer Posté par: nono le 07 Septembre 2007 à 14:41:17 Pourquoi souhaites-tu avoir si peu de longueur de lignes?? à mon sens ça ne servira qu'à une chose: que ta voile soit d'autant plus vive... ce n'est sans doute pas le résultat que tu souhaites!?
Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 14:53:49 Je suis du 78 (Houilles).
Pour les 10m, j'ai vu ça dans une truc d'initiation kitesurf (apparamment ça permet de sentir la voile sans que ça tire trop). En général vous mettez les lignes entierement (à chaque fois) ? Merci de répondre à ces questions d'un niveau zéro ! Titre: Re : Gréer Posté par: nono le 07 Septembre 2007 à 15:07:22 Je n'ai jamais mis moins que la longueur des lignes!
Pour de l'innitiation, perso j'ai une petite voile "2 lignes" (un jouet) qui permet de sentir le vent en fonction de la position du cv dans la fenetre de vol... je ne connais pas ta voile, je ne te connais pas non plus, je ne sais pas quelles sont les performances que l'un et l'autre peuvent faire, je n'ose donc pas te proposer d'essayer seul... cela dépend de toi! En fait, il est certainement toujours préférable de débutter accompagné par quelqu'un d'averti. Attention, j'ai pas dit quelqu'un qui en a déjà fait! c'est différent!! Pour moi, quelqu'un d'averti, c'est quelqu'un qui a des notions et qui connait les conséquences de ce qu'il fait. :bs: Ceci étant dit, je ne cherche pas à dire que c'est hypra dangereux ou super compliqué... il y a juste que je conseille de correctement choisir la personne qui va t'aider: cela peut jouer sur les incidents ou les accidents possibles, tout comme sur la possibilité de démarrer dans cette discipline "du bon pied". :sm68: Premier conseil: trouve quelqu'un qui puisse t'aider. Deuxième conseil : dès le départ, n'hésites pas à porter des protections (casques, coudes, genoux, etc), même (ou surtout :tido:) en apprentissage, en statique. As-tu déjà fais voler un cv? as-tu déjà fais voler un cv de traction? Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 15:29:17 Je n'ai jamais mis moins que la longueur des lignes! En fait comme j'ai vu ça comme conseil, je pensais le suivre. En plus, je compte essayer sur un terrain de foot : je n'ai donc pas énormément de place. je ne connais pas ta voile, je ne te connais pas non plus, je ne sais pas quelles sont les performances que l'un et l'autre peuvent faire, je n'ose donc pas te proposer d'essayer seul. :non: Ma voile c'est une pepper II 4m2 (après avoir lus de nombreux posts, je me suis dit que c'est pas mal pour un début). Mon niveau ... je pense que tu t'en est fait une idée : nul. En fait, il est certainement toujours préférable de débutter accompagné par quelqu'un d'averti. C'est l'idéal effectivement, mais faut trouver ! Titre: Re : Gréer Posté par: lezaar le 07 Septembre 2007 à 15:34:58 Alors 4m est un bon choix pour débuter...la pepper également...Comme le dit nono, inutile de te priver de la longueur initiale de tes lignes...vérifie simplement qu'elles soient symétriques...si ce n'est pas le cas, tu trouveras dans les dossiers (http://www.powerkite.net/forumSM/index.php?action=PKInfo) quelques infos...
Si tu trouves quelqu'un pour t'aider c'est mieux...sinon il faudra bien tenter le coup seul hein :wink: La attention...une voile de traction ca tire (et c'est fait pour), donc inutile d'attendre que les arbres bougent dans tous les sens pour tester ta voile... Et les protecs sont effectivements à conseiller !!! Titre: Re : Gréer Posté par: sid le 07 Septembre 2007 à 15:39:22 Si tu peux te déplacer je t'invite à aller sur les spots de l'ile de france pour rencontrer d'autres pratiquants et t'aider à monter tout ca dans le bon sens ... et apprendre avec eux à piloter ta voile
A vincennes il y a souvent du monde (parfois même quand il n'y a pas de vent) http://www.powerkite.net/forumSM/index.php?topic=1743.3495 ... Je ne connais pas les prev de ce week end mais pose la question sur le post que je t'ai mis en lien et je suis sur que tu pourra croiser du monde ce week end Tu peux également aller sur dugny (derriere le bourget) mais je crois qu'en ce moment c'est la fête de l'huma... http://www.powerkite.net/forumSM/index.php?topic=11927.15 Ensuite il y a chantilly qui est pas mal fréquenté (hors course bien entendu) http://www.powerkite.net/forumSM/index.php?topic=13397.30 Pour le montage de ta voile si tu n'as pas de notice technique pour l'assemblage et les premier conseil pour débuter tu dois pouvoir télécharger la notice expliquative d'une autre voile qui tu donneras les rudiments... j'ai trouvé celle ci en anglais qui ne semble pas mal faites... http://www.peterlynnproducts.com Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 15:52:10 Merci pour la doc pdf,
en fait j'ai la même fournie avec l'aile, mais je la trouvais un peu succinte et beaucoup en Anglais ! :) Bon, je devrais quand même m'en sortir en mettant toute la longueur des lignes (apparamment c'est comme ça que tout le monde fait). Titre: Re : Gréer Posté par: nono le 07 Septembre 2007 à 16:24:24 super, Laskar! avec ça, il devrait trouver son bonheur et comprendre à froid, tranquillement dans son salon, comment il y a moyen de faire! :sm68:
Heu... pour les longueurs que tu donnes (soit très petit, soit long), c'est bien tous les 2 pour vent faible ? tu vois sagasy, tu ne dois pas te prendre pour un nul, mais pour un ignorant... et nous le sommes tous par rapport à quelqu'un d'autre! :wink: Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 16:41:18 Merci à tous - Le manuel en français il me plait mieux !
Si j'ai bien compris, on adapte la longueur des lignes en fonction du vent (et de son niveau) mais ça nécessite d'avoir plusieurs jeux de lignes ... donc ça devrait le faire comme ça. (c'est la vidéo Learn Kitesurfing qui m'a induit en erreur !) Titre: Re : Gréer Posté par: lezaar le 07 Septembre 2007 à 17:01:36 pour commencer un jeu de ligne de 20-25m te suffira amplement...après si tu préfères investir dans des lignes plutôt que dans des voiles la technique de Laskar est tout à fait valide...
pour ma part j'ai un jeu de voiles toutes montées sur 20m... Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 20:43:54 :?: :?: :?:
J'ai fait un essai :DD: pas trop de problèmes (notamment grâce à vous) mais quelques questions : -j'avais besoin de mettre mes poignées beaucoup en avant (dur à tenir) sinon il tombait , donc je me demande si je dois réduire les lignes arrières ou si c'est parceque le vent était faible (variable entre 2 et 4 bf à vue de nez). -à chaque fois qu'il tombait c'était parcequ'il partait en vrille à gauche : comment on rattrape ça ? -je n'étais pas tout seul, donc c'est l'autre qui défaisait les tours, et remettait l'aile dans le bon sens avant de redécoller - Comment fait on seul ? En tout cas pour un début : super :sm9: !!! Vivement que j'arrive à grimper sur le mtb ! (y'a la place sur un stade ?) @+ et merci Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 07 Septembre 2007 à 20:52:40 regarde aussi bien à la plage de vent de ta voile... j'imagine que ca doit etre entre 1 beaufort et 3 (pour voler entant que débutant)
comment observer le vent sur le site du vol: http://www.edoplan.com/easyuser/vent.html (http://www.edoplan.com/easyuser/vent.html) une réaction que j'entend souvent quand je parle avec des néophites c'est souvent l'idée de croire qu'une voile plus petite c'est de la rigolade. Or sache que ta 4m peut etre plus dangereuse qu'une 10m si tu surtoiles (si tu dépasses par le haut ta plage de vent) mais si tu respectes ta plage de vent tu ne risques pas de t'envoller :sm53: voilà, en espérant que tu sois plus conscient :) Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sebge2 le 07 Septembre 2007 à 20:59:55 :?: :?: :?: J'ai fait un essai :DD: pas trop de problèmes (notamment grâce à vous) mais quelques questions : -j'avais besoin de mettre mes poignées beaucoup en avant (dur à tenir) sinon il tombait , donc je me demande si je dois réduire les lignes arrières ou si c'est parceque le vent était faible (variable entre 2 et 4 bf à vue de nez). -à chaque fois qu'il tombait c'était parcequ'il partait en vrille à gauche : comment on rattrape ça ? -je n'étais pas tout seul, donc c'est l'autre qui défaisait les tours, et remettait l'aile dans le bon sens avant de redécoller - Comment fait on seul ? En tout cas pour un début : super :sm9: !!! Vivement que j'arrive à grimper sur le mtb ! (y'a la place sur un stade ?) @+ et merci disons que si tes poignées sont à l'horizontal c'est quand mm bizard ^^ si tu as trop de freins tu peux tirer sur les avants (tu fais des noeuds sur la corde qui part de tes poignées, c'est les deux cordes du haut) normalement les freins ne doivent pas être tendu (j'espère que tu comprend la notion de principale, frein ?) si la voile freine tu vois le bas de l'aile pencher vers l'avant voilà une buster entrain d'attérir avec les freins tendus http://www.edoplan.com/easyuser/photos-136-6.html# (http://www.edoplan.com/easyuser/photos-136-6.html#) sinon quand l'aile est à terre comment faire ... si des lignes sont coincées ou la moitié de l'aile a fait un demi tour .... c'est mal barré ^^ sinon si l'aile est bien tendue : - imaginons qu'elle soit à l'envers: tu tirres sur les freins un bon cout (hop un p'tit saut vers le haut), reste plus qu'à faire un demi tour - si ta voile a fait des loopings : tu tournes sur toi meme avec tes poignées je sais pas si c'est claire ? Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 21:27:41 regarde aussi bien à la plage de vent de ta voile... j'imagine que ca doit etre entre 1 beaufort et 3 (pour voler entant que débutant) comment observer le vent sur le site du vol: http://www.edoplan.com/easyuser/vent.html (http://www.edoplan.com/easyuser/vent.html) une réaction que j'entend souvent quand je parle avec des néophites c'est souvent l'idée de croire qu'une voile plus petite c'est de la rigolade. Or sache que ta 4m peut etre plus dangereuse qu'une 10m si tu surtoiles (si tu dépasses par le haut ta plage de vent) mais si tu respectes ta plage de vent tu ne risques pas de t'envoller :sm53: voilà, en espérant que tu sois plus conscient :) J'ai l'impression d'être conscient ... j'étais debout au milieu d'un stade : Si y'a une survente : je lâche tout (je n'ai pas eu à le faire). Tu crois vraiment qu'il y a un risque ? L'échelle Beaufort, ça je connais (enfin en mer : en voilier ; sans voir les moutons , c'est plus dur - Faudra que j'investisse dans un anémomètre) Titre: Re : Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 21:34:00 Salut Tu veux dire tes poignées à l'horizontale ? Si oui, je pense qu'il faut mettre une échelle à noeuds sur tes freins afin d'allonger ( artificiellement ) tes lignes. Ainsi tu pourras piloter avec les poignées verticales. Tu es sur d'avoir noué les lignes au bon endroit :wink: Oui, à l'horizontale .... rallonger les lignes de frein ? je pensais qu'il fallait plutot que je les racourcisse :?: :?: :?: Ca se fait comment une échelle à noeuds ? Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 07 Septembre 2007 à 21:38:00 si tu raccourcis la longueur des freins tu vas la freiner encore plus
tu fais des betes noeuds sur ta corde (fais les parallèles hein ^^) moi j'en ferrais sur les principales ainsi on peut tirer sur les principales et donc tu auras plus de freins Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 07 Septembre 2007 à 22:07:20 c'est une extension à la ligne des freins ton échelle à noeud ?
pcq on peut aussi faire un noeud sur la corde des principales (sur la poignée) existantes (pas une extension à la corde existante donc) Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 07 Septembre 2007 à 23:08:12 si tu raccourcis la longueur des freins tu vas la freiner encore plus tu fais des betes noeuds sur ta corde (fais les parallèles hein ^^) moi j'en ferrais sur les principales ainsi on peut tirer sur les principales et donc tu auras plus de freins Ben en fait, j'ai du mal à exprimer le truc ... je débute hein ! Pour essayer d'être clair, il fallait que je tienne les poignées horizontales, vers l'avant : Donc que je tire sur la ligne de frein. D'un point de vue aérodynamique j'avoue que pour l'instant je suis un peu dépassé ! Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 07 Septembre 2007 à 23:20:02 bon je sens que je v aller me reposer j'ai plus les idées claires ^^
je suis trompé dans mes explications :DD je viens de me rendre compte que ct l'inverse de ce que j'avais dis ^^ (j'étais parti sur l'idée des freins trop tendus et cmt avoir plus de ligne de freins) ca me semble bizard que tu doivent tirer sur les freins pr qu'elle puisse voller ? généralement c'est trop de freins qui est génant ? :sm5: si tu as l'occasion de faire des photos ca pourrait aller plus vite :) Titre: Re : Gréer Posté par: renaud.kite le 07 Septembre 2007 à 23:37:22 Pointes toi sur un terrain où il y a du monde........ça règlera tous tes problèmes.
Titre: Re : Gréer Posté par: nono le 08 Septembre 2007 à 11:07:36 moi, il me semble que le monsieur a dit: "j'ai les poignée en avant"... j'y ai compris qu'il devait en effet tirer sur les freins pour que sa voile soit tendue.
Le mieux, comme le dit Renaud, est certainement de rejoindre du monde qui s'y connait en cv... ils verront tout de suite ce qui ne va pas et ils pourront t'aider! En attendant, si tu ne vois personne d'autre qui fait du cv sur ton stade,et de manière à ce que tu essayes et comprennes par toi-même, alors: - vérifie que tes lignes aient la même longueur. Si ce n'est pas le cas, essaye peut-être de mettre les + longues aux avant. Attention de toujours être symétrique dans tes actions (Avants les mêmes OU Arrières les mêmes). - vérifie les jonctions au niveau du cv (avants et arrières... y a-t-il moyen de positionner tes noeuds + loin, - loin, qu'est-ce que ça changera, etc) et au niveau des poignées (au besoin, constitue-toi en effet une échelle de corde, attention de nouveau que les noeuds soient faits de manière symétrique GAUCHE et DROITE) Une fois ce souci de poignée résolut, tu pourras t'occuper du vol, des redémarrage "à l'envers", du démellage. Avant, ce n'est pas la peine puisque ce sont des soucis qui pourraient être induit par le (mauvais) positionnement des lignes... Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 08 Septembre 2007 à 13:58:08 moi, il me semble que le monsieur a dit: "j'ai les poignée en avant"... j'y ai compris qu'il devait en effet tirer sur les freins pour que sa voile soit tendue. Oui c'est tout à fait ça ... c'est d'ailleurs ce que je trouve bizarre. Je ne pense pas avoir confondu (les rouges en haut et les noirs comme frein). Je vais essayer des échelles de noeuds pour les lignes avant (comme ça c'est comme si je raccourcis les freins) Une fois ce souci de poignée résolut, tu pourras t'occuper du vol, des redémarrage "à l'envers", du démellage. Avant, ce n'est pas la peine puisque ce sont des soucis qui pourraient être induit par le (mauvais) positionnement des lignes... Je crois que c'est un bon conseil : Une chose à la fois ... sinon j'irai surement à Chantilly, ou Dugny, quand y'aura un peu plus de vent ! Titre: Re : Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 08 Septembre 2007 à 17:40:04 Oui c'est tout à fait ça ... c'est d'ailleurs ce que je trouve bizarre. Je ne pense pas avoir confondu (les rouges en haut et les noirs comme frein). Je vais essayer des échelles de noeuds pour les lignes avant (comme ça c'est comme si je raccourcis les freins) En fait aujourd'hui, avec un vent très faiblard (trop), tout s'est bien passé - Je pense que j'avais inversé les lignes hier :? Donc, je suis prêt pour la deuième leçon : "décoller à l'envers" ! :) Titre: Re : Re : Re : Re : Gréer Posté par: nono le 08 Septembre 2007 à 19:52:54 En fait aujourd'hui, avec un vent très faiblard (trop), tout s'est bien passé - Je pense que j'avais inversé les lignes hier :? :bvo:Donc, je suis prêt pour la deuième leçon : "décoller à l'envers" ! :) :sm68:quand ta voile est à l'envers sur le *Attention, avec un cv de traction, quand tu voles "à l'envers", c'est à dire avec les freins, la voile n'est pas très stable... Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 09 Septembre 2007 à 12:44:43 et hop, la voile est en l'air et le bord d'attaque vers le haut! :sm53: Bon, ben ça a l'air faisable :DD Merci, j'vais essayer ça Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sebge2 le 09 Septembre 2007 à 12:54:53 salut Encore un petit truc... emmène toujours avec toi un piquet pour pouvoir maintenir ta voile au sol via les poignées... @pluche c'est vrai ca il faudra que je songe à des sardinnes pour la plage ^^ Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 09 Septembre 2007 à 19:07:47 Encore un petit truc... emmène toujours avec toi un piquet pour pouvoir maintenir ta voile au sol via les poignées... Oui, j'ai eu un piquet avec l'aile, je ne l'ai pas encore utilisé, mais lorsque les poignées sont fixées comme ça, il n'y a pas de "risque" que l'aile décolle ? Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 15 Septembre 2007 à 08:40:26 regarde aussi bien à la plage de vent de ta voile... j'imagine que ca doit etre entre 1 beaufort et 3 (pour voler entant que débutant) Salut, je n'avais pas compris qu'il y a une plage de vent pour chaque aile. J'ai cherché dans la doc et sur le site de PL, mais je n'ai pas trouvé la plage de la Pepper II (4m2), quelqu'un la connait ? Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 15 Septembre 2007 à 12:07:18 oui chaque aile (chaque modèle d'aile et chaque taille) a sa plage de vent :wink:
je sais pas si ca peut t'aider ms en anglais un mot clé qui peut t'aider: "wind range" Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 15 Septembre 2007 à 12:21:36 Merci, ça m'a aidé ! Pour info Pepper II 4M : 2bf à presque 6 (3 ou 4 nds à 17 ou 18)
Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 15 Septembre 2007 à 12:54:33 oui enfin maximum 4bft ca serait plus raisonable pour débuter (ne serait-ce que pour pouvoir ranger plus facilement la voile)
tu pratiques dans les terres ou sur la plage ? Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 15 Septembre 2007 à 13:13:18 oui enfin maximum 4bft ca serait plus raisonable pour débuter (ne serait-ce que pour pouvoir ranger plus facilement la voile) tu pratiques dans les terres ou sur la plage ? Oui oui, 4, c'est le max pour moi ! Mais par curiosité (et pour plus tard) je voulais savoir le max pour l'aile. Pour l'instant (depuis vendredi dernier !) j'ai "pratiqué" sur un terrain de foot (presque tous les jours), demain je vais aller essayer à Quend. Au fait, les conditions max données pour l'aile signifient qu'au delà ça ne vole plus ou qu'au delà ça casse ? Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 15 Septembre 2007 à 13:21:20 elle vollera tjs tout comme toi (mais tu risques de pas voler lgtps :sm19:)
en gros quand tu dépasses (par le dessus), tu vas surtoiler et développement bcp trop de puissance (avec risque que la voile s'abime) ce qui serait humainement difficile à tenir :sm2: une fois à Knokke on avait sorti une 3m par 7 ou 8 bft... à cette époque je ne connaissais pas les précautions à prendre quand on sort surtoilé.. j'ai fais un bon de 10m en la décolant (c'était une firebee) et même au zenith elle me tractait verticalement (alors que c'est une voile destinée au buggy)... bonjour pour faire attérir ca ^^ ... bref c'était une mauvaise idée Titre: Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 15 Septembre 2007 à 13:27:10 une fois à Knokke on avait sorti une 3m par 7 ou 8 bft... à cette époque je ne connaissais pas les précautions à prendre quand on sort surtoilé.. j'ai fais un bon de 10m en la décolant (c'était une firebee) et même au zenith elle me tractait verticalement (alors que c'est une voile destinée au buggy)... bonjour pour faire attérir ca ^^ ... bref c'était une mauvaise idée Quelles sont les précautions ? Lignes plus courtes et ... ceinture de plomb ? :wink: Oups, je crois qu'on est sorti du sujet du fil :sm7: Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 15 Septembre 2007 à 13:34:01 Oui ... ne pas décoller, c'est radical
Titre: Re : Re : Re : Re : Gréer Posté par: sebge2 le 15 Septembre 2007 à 13:35:04 Salut Une seule... ne pas décoller ! @pluche oui ca reste le moyen le plus sur :wink: ca reste tjs plus dangereux de sortir surtoiler (voir complètement suicidaire selon que tu dépasses +/-) mais qq trucs peuvent t'aider à voler plus prudamment lorsque tu surtoiles (légèrement) enfin c'est pas une bonne idée de te les dire pr le moment :wink: Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Gréer Posté par: sagasy le 15 Septembre 2007 à 13:37:30 enfin c'est pas une bonne idée de te les dire pr le moment :wink: Bah, si ça m'intéresse, même si je ne compte pas les utilisés ces truc, c'est toujours bon à savoir. Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 15 Septembre 2007 à 14:27:05 ben par exemple, ne pas décoller en pleine fenêtre mais en bord de fenêtre puis la faire monter verticalement sur le bord de fenêtre
une fois au zenith y rester au maximum, laisser la voile en haut ne pas s'amuser à mi hauteur à faire des bords de fenêtre ne pas faire de piquer et montée brusque enfin tu vois toute manoeuvre qui provoque bcp de puissance (tu le verras bien en jouant avec en temps normal) et la faire attérir en bord de fenêtre Titre: Re : Gréer Posté par: Shaz le 15 Septembre 2007 à 14:50:59 Pour avoir eu exactement la même expérience que Sebge il y a quelques mois a la Panne (buster II 3m par 8bfts - Deballage, arrachage - remballage)
je pense qu'il n'y a q'un conseil: ne pas décoller :boude: :boude: :boude: ou alors, depuis j'ai une PW 0.9. Ca tire pas mais c'est rigolo :DD Titre: Re : Gréer Posté par: sebge2 le 16 Septembre 2007 à 13:07:48 lol oui dans les 8bft ca devient chaud ^^
la samourai 2m² va bien (guslinux lui volerait en C-quad 1.4) dans ce vent poussé :) Titre: Re : Gréer Posté par: dyonysosd le 17 Septembre 2007 à 10:06:07 je dirais meme quand t'es surtoilé plutot mettre sa voile le plus bas possible.
Car en hauteur tu risques de prendre une raffale et de te faire soulever. Titre: Re : Gréer Posté par: sagasy le 17 Septembre 2007 à 17:57:53 Plus bas on risque moins de s'envoler mais ça tire plus fort apparemment ...
Titre: Re : Gréer Posté par: dyonysosd le 17 Septembre 2007 à 18:24:19 plus bas mais dans le minimum power ....
Titre: Re : Gréer Posté par: pepe le 29 Septembre 2007 à 04:30:53 ...
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