PowerKite.net

Hey


Je pense que en France j'ai déjà vu des bigfoot qui était balancé pour éviter des vibration en vitesse supérieur. Est-ce qu'il y quelqu'un qui peut me donner des conseille ou ces expériences avec ça.


Salut

Samuel

B1002



J’ai un roué en avent qui commence à danser au déçu de 50.

et bien tu vas chez un garagiste, et tu fait équilibrer ta roue, exactement comme une roue de voiture  :wink:  :sm6:

Salut

Moi j'ai équilibré mes bigfoot.

Les problèmes rencontrés :

* Je n'ai pas trouvé de garagiste qui voulait me le faire (et puis à 10 euros la roue ... cher)
* Les deux garagistes que j'ai vu m'ont dit que c'était pas possible (ce dont je doute, mais il faut au moins enlever les roulements sinon la machine va halluciner)
* Les pneus qu'on a sont merdiques de ce point de vue là
* les jantes sont toutes petites, donc il faut deux fois plus de plomb pour équilibrer qu'une roue de voiture

Comment j'ai fait :

* Mon garagiste, devant ma détresse, m'a filé des plombs autocollants d'équilibrage pour jantes alu. Sympa.

(http://foilivier.free.fr/images/plombs.jpg)

* J'ai monté mon essieu dans ma cuisine (ben oui, j'ai pas de garage ...), et je l'ai fixé à la table avec des serre-joints. Puis j'ai monté ma roue dessus, sans trop serrer pour qu'elle soit la plus libre possible

(http://foilivier.free.fr/images/essieu.jpg)

* En la laissant tourner librement, elle finit par s'arrêter avec le balourd en bas (normal). Marquer le point et recommencer une fois ou deux l'opération pour confirmer. Moi, j'ai tapoté un peu sur l'essieu pour afiner le réglage.

* Une fois le point le plus lourd repéré, marquer le point opposé, c'est là qu'on va mettre le plomb !

* Ajouter un peu de plomb, et refaire le test du balourd. Si la roue s'arrête toujours à l'endroit du balourd, ajouter du plomb. Si elle s'arrête à l'opposé, en enlever. Si elle s'arrête autre part, mais pas toujours au même endroit, c'est bon !!

Pour vérifier que ça fonctionne, je me suis bricolé une 'grosse fouchette' que j'ai fixé sur ma perceuse pour entraîner la roue (bien serrée cette fois !!!) et vérifier à grande vitesse. C'est rigolo de faire ça aussi avant l'équilibrage, mais il faut bien vérifier les serre-joints avant ...

(http://foilivier.free.fr/images/fourchette.jpg)
(oui, c'est la pique du tourne-broche de mon four, pourquoi ?  :lol: )

J'ai fait mes deux roues arrières : 50g et 110g de plomb.

Par contre, roue avant, j'arrivais à 190g et je n'avais pas assez de place sur la jante pour mettre assez de plomb !!
Donc j'ai commencé par percer la jante et j'ai coulé un plomb assez gros que j'ai fixé avec une vis :

(http://foilivier.free.fr/images/equilibree.jpg)

Ca m'a permis de déterminer de quelle quantité de plomb j'avais besoin.
Puis j'ai tout viré et j'ai recoulé un plomb plus beau et plus gros, que j'ai fixé soigneusement (il faisait 250g je crois). Et j'ai fait un équilibrage fin en retaillant le plomb petit à petit avec une tenaille (et donc il est plus beau que celui montré précédemment, mais je n'ai pas de photo).

Ca reste bien moche, mais ça marche.

La différence est assez significative, avant, j'avais de méchants à-coups dans les jambes passé 40km/h, et là ca va. J'avais aussi les roues arrières qui quittaient le sol, et c'est beaucoup mieux maintenant.

Mais ce n'est qu'un équilibrage statique, et pas dynamique comme peuvent le proposer les machines équilibreuses, donc pour la roue avant, ce n'est pas parfait.

Si tu as trois roues identiques, essaie de mettre la roue la mieux équilibrée devant (moi j'ai deux jantes larges à l'arrière, et un jante 400x8 à l'avant donc pas possible à moins de tout démonter, et j'ai un peu la flemme ...)

Voila, c'est tout

-- Olivier

Enorme Olivier...merci pour ces infos  :sm9:

:DD  :sm9:

cet homme me fascine  :sm2:
quelque soit son login : f211, foilivier

  :sm6:  :sm6:  :sm6:  :sm6:  :sm6:

slts les plus basses  

philippe

EN + si c'est effectivement lui , derrière chaque login se cache un redaoutable pratiquant :
capable de peaufiner son char :sm9:
concevoir ses ailes re :sm9:
les coudre re re  :sm9:
et les faire voler  :eek: ( c'est à partir de là que ça peut commencer à merder  :sm3: )
de toutes façon , on est tous des  :sm8: , ça M**** toujours à un moment ou un autre :cool:

Je crois que c'est avant tout un passionné, et c'est vraiment beau de voir ce genre de post  :wink:

Super  :sm9:  merci pour l'astuce  :sm6:

Merci Olivier, du grand art :sm9:  :sm6:  :sm6:

Merci Olivier;


Je essaye de poster des photos quand j'ai fait mes pneus.

Samuel

J'ai oublié de préciser, d'ailleurs, que je tiens (indirectement) la technique de Michel Paul, qui n'est pas n'importe qui !

Je n'ai fait qu'appliquer la recette.

@+

-- Olivier F211
-- http://www.foilivier.net