PowerKite.net

voila tout beau tou neuf qu'il est  ...

fournit avec outillage  :
3 clefs BTR .
1 clef a molette .
1 clef platte ( pas top  du tout ) .
1 leach de cheville pour pas perdre le MTB en desente .

receptionné les roues demontées et non gonflées .

finition tres correct  pour la solidité il me reste a metre a l'epreuve  .

une autre

le dessous

detail roue

detail dessus

detail logo

detail outillage fournit

detail

detail dessous

re

re detail roue

accessoire

il va falloir que tu equipes tes ailes avec une barre ,j'ai faillit acheter une century vendredi chez bilbo mais quand tu leur pose une question les reponse sont trop vague , genre tout est bien (il faut vendre le stock) du coup j' ai encore + mal a la tete il n'ont que des samourais equipé de barre franchement ta century elle top pour toi

salut iron
le probleme c'est que le vendeur   (fort sympa du reste ) est un bon meme tres tres bon mais en CV acrobatique surtout  , ok il connais le fonctionnement d'une voile  mais c'est pas vraimant son domaine .
je pense que pour l'acaht d'une deuxieme  voile chez bilbo il te faut savoir deja ce que tu veut .
mais cela etant  dit ce shop est tres bien je trouve  .

pour la barre je verrai apres  deja rouler avec des poignées que je connais bien  !!!!!

donc demain roulage a chantilly  !

Je recommande  de commencer le mtb aaux poignees, la barre n'intervient que quand tu maitrises bien .

Pour tirer des bords il faut utiliser une aile que l'on connait bien tres bien meme , et l'idee de faire du mtb en barre est un lieu commun d'origine purement commerciale ...

On passe a une barre quand on maitrise le mtb en poignees.
C'est ma pierre qui roule a l'edifice ...


Bravo aspu, excellent choix !!!!
 :DD

merci m'sieur  Nosfé des conseils

Hello Nosphe,
Pt'ite question... La barre apporte t'elle qq chose à ceux qui roulent en mtb en pur free ride? Moi, je veux surtout faire des grandes ballades sur la plage avec la sensation de vitesse...
Merci pour ta réponse.

PS: ce n'est pas pour ça que je m'acheterai pas une frenzy quand j'en aurai le budget  :cool:

Dans ce cas la oui la barre peut apporter du confort mais ca depend aussi de l'aile, meme en poignees tu laches et tu laisses avancer .........

Si l'aile est stable ca peut le faire , mais il est vrai que la barre si tu alches pour une raison quelconque se recupere facilement aussi . :cool:

Facilité de pilotage et confort en somme.
Attention si montage du cross over il n'y a pas de gestion de puissance et ca devient fatiguant  avec une aile de grande taille  :cry:

salut
La signature ne fontionne plus, mon matos était indiqué: j'ai comencé avec une radsail 2.4, puis une buster 5.5 (avec un harnais), et j'ai un khéo flyer que j'ai du mal à faire rouler à cause de la météo (beau/ pétole, vent/flotte, ...). Vive la bretagne  :cry:
Ils ont des chapeaux ronds...
J'ai aussi un Nasa npw9b de 3.3m2 en cours de fabrication.

salut aspu, j'ai le petit MTB le LION.....

Malgès mes 75 kg équipé il est très bien pour commencer, j'ai cependant constaté un petit problème sur leur nouveau models 2004 par rapport à 2003, c'est qu'il ont peint le champs de la bord, et  dès la 1ere sortie, la peinture sur le champs tout autour de la bord s'écaille et laisse apparaître la sous couche blanche.....
J'éspère que tu n'aurra pas ce prob sur le tiens sachant  qu'il a encore plus de flex car est plus long.....

Sinon j'en suis très satisfait vu mon piètre niveau encore, ce scrub lion 2004 est fort ludique......

Salut Aspu,

très bon achat ... j'ai le même aussi  :cool:
Côté peinture, chez moi, elle ne s'est pas encore écaillée, mais je ne l'ai pas encore tellement utilisé non plus ... à voir

Intérescent de savoir çà, car si je suis le seul je suis px etre tombé sur une mauvaise série donc je ferais marcher la garantie, avis au proprietaires de SCRUB 2 model 2004, es ce que vous avez ce probleme de peinture qui s'écaille ?

tout à fait d'accord avec Nosferatu!  :D
Moi aussi j'ai acheté récemment le furnace creek (boutique bilbo de Vannes), il supporte bien ma grande carcasse (90Kgs)  :DD ! J'ai dû resserrer toute la visserie car cela laissait à désirer! Autrement que du bonheur avec mes poignées, le pilotage est plus fin qu'avec une barre.
Bon rides à tous!

Salut

Bon dimanche dernier  j'ai pas fait de MTB car trop de vent  pour debuter  et en plus raffaleux a  28.8 KmH  presque du  30  ça ... et puis  pas un chat a l'orizon  pour une temperare de  2°C  exterieure  .
Donc en cas de mauvaise chute je le fait comment ?  

A revoir une autre fois  !!! GRRRRRRRRRRRRR  !   :sm1:  

a plus   :P

Moi j'ai le Silver Reef et j'ai eu aussi ce probleme d'écaillage en pointe de deck , mais à priori c'est un placage genre plastique donc ça doit se recoller . Sinon ça m'a l'air d'être du bon matos mais  j'ai pas eu encore l'occasion de le tester à fond . Soit y'a trop de vent , soit y'en a pas et l'Espiguette est pas forcemment adapté à la pratique car le sable est trop mou .

Allez

@+

A l'Espiguette , tu as une zone de roulage bien dure derrière le camping , près de la digue  :wink:

pour moi les poignées sont essentielles pour la phase d'apprentissage (aile seule puis aile+mtb).
par contre, il est clair qu'une barre est plus pratique et confortable, le mtb ne nécessitant pas un pilotage aussi fin que le char, enfin je trouve.

comme dit nosfé, le cross-over est très pratique sur des grandes tailles (>5m), mais ça devient aussi très physique. selon l'aile on peut s'orienter vers un montage "c/b" (type offroad). attention c'est un c/b entre guillemets, ça donne une barre en c/b mais l'aile ne change pas : pas de depower, ni de gestion de puissance ou alors légère.

enfin tout ça pour dire : la barre, c'est cool mais c'est pas obligatoire,  comme le casque qui n'est pas obligatoire non plus mais qui est essentiel.

et puis bonne nuit, il est tard, je divague.... "vague"

Hey Aspu, tu bosses chez Scrub ou koi ? t'es obligé de nous bombarder de fotos de cette boards ? k'on peut voir dans n'importe quel shop ?.. surtout les clé et le logo, k'est ce qu'on en a a battre ?
Quant a la barre ou poignée, comme dit Nosfe, tout est question de maitrise de TA voile, peu importe le moyen de controle.

Personne ne t'oblige a lire le post camarade...

De plus tout le monde n'a pas un shop a coté de chez soi pour aller analyser ce MTb...Je trouve justement que des photos détaillées sont utiles pour des personnes potentiellement intéressées par ce produit...surtout si elles achetent par correspondance

:wink:

J'ai souvenir que "kurgan" est le pseudo utilisé par le patron de Khéo sur le forum du Bilboquet.
La coincidence est troublante.
Dois je développer ???  :green:

Moi je trouve bien sympas de montrer toutes les photos surtout quand tu as pas l'occasion de voir le matos de pret.
Merci Aspu  :D

Par contre je rajouterai une petite chose pour les débutants. Si on fait du MTB pour la descente ok de mettre le leash de secu mais je pense que c'est à eviter si on fait du kite.
 :sm6:

Idem que pour Xerf... Mon furnace creek a la peinture qui pèle en bout de deck. C'est un placage de type plastique qui se soulève  :sm1: ... Il faut dire que je le pousse du pied avec des chaussures de rando donc les crampons il aime pas trop  :cry: . Mis à part ça RAS que du bonheur!  :DD

Oui c'est infiniment plus sécurisant, je trouve, de ne pas mettre le leash au pied avec le mtb. De toute manière on n'est pas en descente donc il ne vas pas aller bin loin en cas de gadin!

Encore une fois tout dépends de ce que tu en fais, pour débuter avec ma 3.6 je le metais car tu as souvent  besoin de t'y reprendre à plusieurs fois en déchaussant , et puis un jour j'ai essayé avec une buster 5.5, et ne connaissant pas l'aile, je me suis fais un "DOUBLE" frontal, je dis double parceque le 1er frontal à été celui de l'aile qui m'a éjecté et le 2ème celui qui MTB qui n'a pas tardé à me ratrapper  la roue sur l'arcade, le reste sur le casque, donc c'est comme vous le sentez pour le leash du MTB en kite.

Je n'ai jamais vu quelqu'un l'utiliser........ :sm2: .........

Il ser plutot aux mtb'istes qui pratiquent le downhill (descente en montagne ), car à la vitesse qu'ils vont ils ne peuvent se permettre de courir apres leur engin .;;;;;surtout apres uen chute . :cry:

Le furnace creek a l'air costaud. Est-ce que vous l'utilisez sur l'herbe ou alors c'est trop galère de faire du mtb ailleurs que sur la plage?

En te remerciant de ta politesse   " le kurgan "   :sm6:

Je l'utilise dans les champs de luzerne (ce qui est carremen different du sable lisse des plages) et j'en suis ravi et c'est ce qui fait le succes du Furnace, son cote "tous terrains"

 :wink:

perso, sur le sable, je préfère les petites roues du Flyer. Le centre de gravité est plus bas, et je trouve que l'ensemble est donc plus stable. Surtout avec les ressorts inox qui sont de série sur le flyer.
Pour reprendre l'expression de ulk: un tapis volant.
Maintenant, il y en a qui n'aiment pas car ils trouvent l'ensemble trop rigide. A chacun de se faire son idée. Moi, je l'adore mon flyer...  :sm3:

Le problème c'est que quand on fait 95 kg, difficilie de prendre autre chose  :sm73:

ben arretes de manger autant  !!!  :wink:

 :sm7: :sm7: :P

je recherche un montainboard d'occas pour plus de 75 kg, tu aurais peut être un tuyau :?

j'ai fais l'acquisition du Furnace creek 2 il y a quelques jours,
Superbe bête, bien sable, il trace bien, surtout avec la razor  :DD
Sinon après deux sessions, rincée à chaque fois à l'eau claire, je constate un petit début d'oxydation sur les ressorts et visserie aie aie aie
Quelqu'un a un petit remède? je pensais mettre un vernis tout support sur les ressors et visserie, bonne idée?


Sinon pour ce qui est de la peinture, sur le Lyon canyon 2, j'ai aussi le problème de la peinture qui s'écaille, le Lyon a 5 mois  lol

salut
 moi  c'est  l'anti derrapant qui commence a  se decoller  !

La visserie du furnace n'est pas inox  :sm4: donc le plus simple est de passer a l'inox car ton vernis risque d'avoir rapidement des limites.

Le probleme de pad qui se decolle tu es pas le seul Aspu pareil pour moi ainsi que Brigitte qui a colle definitivement avec une colle dont elle nous dira le type car ca bouge plus  :sm68:

"Elle" a utiliser une colle en bombe qui est utiliser principalement pour coller des plaques de vinyl par terre. Suffit de bien nettoyer les deux parties à coller, passer un coup de bombe sur les 2 surfaces, laisser sécher la colle à sec,  et ensuite de rassembler les 2 piéces ensemble.  :wink:

+1 avec le flyer

purée  il y a  pas de problemes  mais que  des  solutions  ... :sm53:

merchy  merchy !  :wink:

Après chaque session sur le sable mouillé : Rincage, sechage + WD40 sur toutes les parties metalliques (vis + ressorts) et finit oxydation  :!:

Encore merci à "Lui"  :DD ... ça colle du tonnerre  :sm68:

Alors pour ceux qui ont des pb de Straps la seule colle que j'ai utiliser pour le MTB d'un pote c de la Loctite c'est de la colle industrielle, mais attention car en 2 sec les doigts sont coller. Ca colle super bien car c'est vraiment très puissant mais attention au manipulation car c'est un séchage quasi instantané sur certain revetement.

@+ Mattiuski