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hello les amis,
voila je vais vous faire partager la conception de mon nouveau char. le nouveau gt -race de l'hollandais

cette année, j'ai décidé de changer de char.
mon objectif: un char léger /compact  et personnalisable.
 ne voulant pas avoir le meme char que tout le monde, mon choix s'est dirigé vers un GT-race ultralight  de Martin Faber.

son nouveau modele est sorti fin décembre. je craque direct et prend contact avec Martin.

(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/ul-410.jpg)



imppecable moins de 45 kg, il sera fait a ma taille. 42 cm entre les barres.
il sera poli, equipé de full/plaques/pegs race/croix du full option/towbar.....

de plus je lui demande de rajouter les pieces d'inclinaison comme sur le full option et une sellette/garde boue personnalisées. tout est possible! la sellette aura deux bandes rouge a l'interieur et avec une broderie en supplément
que demander de mieux :sm3: :sm3: Martin est vraiment sérieux dans son taff et ses réponses sont rapide et lucide.
 je pouvais avoir aussi des plaques perso.mais pour l'instant je vais renflouer le compte en banque

premier accompte versé jeudi: il est direct au taquet le samedi
voici les premieres toff de la bete.

voici les pieces du char  certaine sont faite par découpe lazer:
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00410.jpg)

la poutre:
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00411.jpg)

les pieces d'inclinaisons:
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00412.jpg)

les barres latérales:
cintrage intérieur pour se maintenir avec les cuisses.
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00413.jpg)


la fourche:
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00414.jpg)

les pegs
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00416.jpg)


j'alimenterais au fur et a mesure les etapes.

mise au jour:

voici la vidéo.

http://vimeo.com/20477981

fabdu62

je suis admiratif de ce beau travail de prepa !!! :sm9:

Le délais de livraison est de combien ?

de l'horlogerie là ! :bvo: :bvo:

moins 1 mois pour moi. mais c'est parce que j'ai demandé une sellette perso.
mais un peu plus de deux semaines , je pouvais l'avoir :wink:

Eh bien !

C'est du rapide pour du sur mesure.  :eek:  :sm9:

La version en bfl à 38.3 kg me fait rêver.  :DD

J'aimerai bien savoir s'il est possible de gagner encore du poids ?

 :sm3: :sm3: :sm3: dis copain tu me le prêtras hein  :sm53:

nan, sinon isa va faire la gueule :DD

pour gagner du poid... je pense pas mais il faut lui demander :sm9:
  sur cette version par rapport a son full option. reduction des pieces. mais le faite de réduire, pour ne pas fragiliser le char, il a diminué ses découpes lazer.

Elle me dit qu'il y a pas de problème.....comme ça elle récupère l'XXRacer  :green:

Salut
très beau char !
quel est l'avantage de gagner du poid ?

Magnifique buggy Fab, pour en avoir deja parlé avec toi en MP, je trouve en plus que le superlight est plus joli que le gt race "classic" dont je n aime pas trop la double poutre, mais ce n'est qu'un avis perso, tout est question de gout.
ladn1, je te vois venir a grand pas, j'ai la vague impression que le petit PL XR va finir plus rapidement que prevu derriere un autre char en tandem, voir meme etre renvendu histoire de mettre un peu de brouzouf dans les poches....depeches toi, quand tu va poser tes fesses dans mon xxracer tu ne pourra pas retourner dans ton petit truc... :P

Sinon fab, en terme de donné un peu plus technique, angle de chasse, largeur d'essieu ?

:wink:
tout a pratiquement dit.  aussi pour les descentes aux vents :sm3:.  

pis, j'aime pas remonter un gros char de la digue :DD

Effectivement, je ne suis pas un énorme gabarit.

Ma recherche s'oriente vers un gros char le moins lourd possible. D'une part pour le confort et de l'autre part pour ne pas trop perdre en rapport poids puissance et aussi pour une meilleure garde au sol. Comme je peux l'avoir actuellement avec mon petit char Peter Lynn xr (rapport poids puissance).

Si seulement, je pouvais m'en faire fabriquer un en Titane.  :DD Pour le coup il serait léger et robuste. Mais aussi hélas très cher.

P.S. : N3rgal, je ne comptes pas en acquérir prochainement. Mais je m'y prend toujours à l'avance.  :wink:  

pour la largeur de l'essieu. c'est 145
l'angle de chase. je me renseignerais.

effectivement c'est un beau char et j'en sais quelque chose  :DD

j'ai actuellement le GT-RACE Light et le prototype de l'ultralight qui fait 35 Kg (pour rouler dans la pétole c'est top!) ce char est vraiment aussi rigide que le light tout en étant léger et stable!

vraiment que du bonheur!

Y'a bon, les Hollandais sont vraiment de très bon concepteur et fabricant.
Pour avoir vu de prêt un gt race light a saint hilaire pour le GP, ils ont une très belle finition.

Moi j'aime pas trop la selette. et je trouve super rigide le dossier.
Apres la découpe lazer faut faire attention car ca coupe franchement quand c'est pas fait au poil.
Mais bon je dis ca je dis rien. Sinon effectivement beau char.

effectivement tres beau char,
on les trouve ces chars light et super light ?
a+

effectivement le dossier est très rigide car il y a une plaque dans le dossier qui peut s'enlever super facilement (poche à l’arrière).

pour la découpe au lazer je n'ai pas de soucis à ce niveau. à voir dans le temps... mais je pense que ça tiendra.

J'avais trouvé ce char pas mal du tout niveau esthetique, mais par contre pas assez rigide à mon gout perso.

La sellette était bien rigide ce qui me plait beaucoup, pas comme la selette Sysmic ou je trouve trop souple et qu'on s'enfonce trop au fond. Malgré qu'elle va comme super bien dans mon char.
Pour ce qui est de la découpe au laser c'est pas facile de faire en sorte que ça ne coupe pas car c'est très précis et la découpe est assez puissante, a part le faire manuellement, je vois pas trop comment on peut faire. Regarde Dyo sur ton Sysmic tu as des partie bien tranchante qu'il t'a fallu protéger au CDM.

En tous cas niveau finition c'est jolie.

@+ Mattiuski

salut à tous

je me permet de rajouter les photos du prototype ULTRALIGHT sur ton post fab

voilà le lien : https://picasaweb.google.com/thomasbouzerand/GTRaceUltralight?authkey=Gv1sRgCL2vm46fkITMew&feat=directlink (https://picasaweb.google.com/thomasbouzerand/GTRaceUltralight?authkey=Gv1sRgCL2vm46fkITMew&feat=directlink)

pour info:
- Le système de fixation de l'essieu n'est pas comme ça sur les autres ultralight (il vaut mieux préférer le type de fixation du Full Option)

- La sellette est aussi un prototype (en attendant de recevoir la définitive)

- Il n'y a aucune option dessus mais je suis en attente de réception des nouveaux pegs avec une sangle pour le talon (ce qui me semble indispensable pour le confort). ce sera la seule option que je prendrais dessus

- L'essieu est en 140 au lieu de 145.

voila a+

hello,
je suis monté dans un full option au gp de dk. ben je trouvais pas que le dossier nétait pas si dure que ca. peu etre que le propriétaire avait enlevé la plaque.
c'est un char made in hollande, le xxracer et le taskin sont pareil. assise assez ferme.

pour la rigidité, justement je cherchais un char qui compense dans le moue. je déteste être balloter dans tout les sens.
j'ai pu essayé un char hyper léger"but" et rigide. j'ai pas du tout aimé le comportement. :wink: ca tape grave :?

merci pour les photos koma.

le mien possèdera le même système de connexion essieu/barre latérale que le GT-race spécial
http://gt-race.nl/GT-Race-Special.html

ce nouveau systeme sera ensuite mit sur les nouveaux GT-buggy ultralight "option" et GT-race full  option

je suis au courant oui pour les fixations

pour les sellettes tu n'as peut être pas essayer la nouvelle puisqu'elle est sortie en même temps que l'Ultralight.

en tout cas tu ne sera pas déçu par le comportement de ce char!

Donc il était dure... :sm8:

Désolé, je sors  :arrow:


Sinon superbe char, tu vas t'amuser avec ça  :sm68:

Concernant la largeur de l'essieu, je ne sais pas si c'est propre au char hollandais ou si la tendance semble s'orienter vers des "gros char" plus compact et léger, mais que ce soit chez xxtreme avec le xxracer ou l'apexx, et maintenant apparemment les GT race, tous sont équipé d'essieux aux alentour de 140 cm plutôt que 150 voir 160.

je veux le même, tu commences quand :?:

tu as du poser tes fesses dans le full option qui a un arceau dorssal mon cher denis :tido: . par contre la finition et la découpe laser c'est vraiment du top de chez top!! aucune bavure que du bon :sm68: . je suis moi aussi possesseur d'un GT-RACE LIGHT comme koma31 et je peux vous dire que les chars martin faber sont un vrai régal  :sm52: . les photos de mon GT-RACE LIGHT sont sur le site de martin http://gt-race.nl/Laurent%20driving%20GT-Race%20Light.html franchement ne vous posez plus de question. l'essayer c'est l'adopter.

ca avance .
revenu du polissage.
la sellette est arrivé :sm9:
 martin est complètement dans les clous . livraison samedi prochain.
il a maintenu toutes mes exigences.
mon but, avoir un char pas les autres

 l'avant!
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00417.jpg)

la garde boue a été personnalisé comme je le voulais. triangle rouge avec MACK UL dessus
peint par un professionnel. je sents que je vais lui laisser mon casque
 ;)
repose pied du full option

personnalisation de la sellette.

(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00418.jpg)

tout est possible :cheers: Meme M.A.C.K dans sa police d'ecriture

personnalisation du UL jusqu'au plaques:
mise en place du systeme d'inclinaisons et croix personnalisé"plus petit et compact"

(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00419.jpg)


(http://i78.servimg.com/u/f78/13/48/26/98/snc00420.jpg)


GT-race fait vraiment du super travail. je suis impatient de rouler samedi a brouwersdam.  

simplement splendide !!! :bvo:

:non: nan tu ne règleras que la hauteur de ta sellette avec ce système, en aucun cas l'(ouverture ou le pincement de tes lenticulaires :cool:

je me suis trompé avec inclinaison et  ouverture/pincement . je rectifie merci michel
des pieces seront fourni pour l'inclinaison de 7degrés . roue/essieu
elle sont pas sur la photo :wink:

Des pièces comme cela :

(http://i78.servimg.com/u/f78/13/88/46/26/inclin10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=145&u=13884626)

je sens qu'il y en a un qui vas être comme un gamin en recevant ce bijou!  :sm53: :sm53:


en tout cas superbe la personnalisation :sm68:

Il est magnifique ce joujou !!!!

alors? le joujou est arrivé?

Moi je ne le trouve pas génial ce char, il brille, ça sent le neuf, les bandes rouges ça fait gordini et puis c'est quoi cette inscription la ...."M.A.C.K"...ppfff, n'importe quoi...!!

 :sm8: :sm85: :sm52: :sm53:

Bon allé, faut pas raconter de betises, il est nickel ce chassis, la finition semble excellente, les petites touches perso sont discretes, y'a bon.... :sm68:

samedi prochain, je monte au GP d'hollande :sm3: :sm3:
 pour franck, j'ai failli mettre des jantes rouges  :P

Tu vas là ??? (http://events.northware.de/bch/index.php?616374696f6e3d6576656e745f737461747573266576656e745f69643d3433)
Tu vas pas rater l'occasion rassure moi  :wink:

si hélas. cause travail tard vendredi soir. donc spectateur et roulage a coté!! snifffff.
 mais promis! j'y retournerais pour faire un GP chez eux :sm68:... et pourquoi pas avec plusieurs francais :wink:

vu les videos! exemple celle ci :sm3:

http://vimeo.com/15118916

il y aura 6/7 GT-race au départ. :sm68:

là ok pour le carrossage, mais nchui toujours pas convaincu pour la précision de règlage "pincement ouverture" :tido: à testertain j'aurais bien été tenté, quelqu'un aurait les coordonnées pour essayer de s'inscrire malgrè la date trop tardive ?

je m'en fais pas pour le réglage.
y'en a qui ont rien et il sont obligé de modifié :wink:
contact Rens van lier
http://www.vliegerforum.nl/index.php?showtopic=45345

bonjour

les axes de roues sont de quels diametres????
merci bonne brise a+

diametre 20 pour les 3 roues :wink:

tres bien, merci amuse toi bien  :sm68:
bonne brise a+ :sm68:

pour les règlages, m'en fou, j'ai plus de place dans mon teardrop pour embarquer des lenticulaires :P
Pour rens, pas trouvé son mail, j'ai tenté une prise de contact via le formulaire du bch, j'espère qu'ils seront plus réactif que la ffcv autrement c'est mort :skull:

:DD
sans etre trop curieux, à combien revient une personnalisation de sellette ?

t'es trop curieux :lol: :lol: mais ca reste très raisonnable une personnalisation  :sm68:.  pourquoi, t'as l'intention de prendre un GT perso:DD


si c'est pour personnalisé ta sellette il faut que tu  traites directement avec  buggybags.co.uk mais bon....
il faut envoyé etc

moi j'ai un peu les boules de pas pouvoir rouler :sm73: le taff :oops: 

Y'a de quoi avoir les boules !!!

Bon, ben au final, j'ai quand même trouvé le mail de Rens, après avoir contacté le BCH
les 2 m'ont répondu avec beaucoup de chaleur et de célérité :)
Malgrè la clôture des inscriptions sur le site, il sera possible de s'inscrire directement sur la plage au niveau de la tente Ozone
pour les "non-Hollandais" les frais d'inscription passent de 25€ à 12,5€ :sm68:
Rens me précise aussi que si d'autres Français veulent venir, ils sont les bienvenus, alors..... bougez-vous un peu  banane

ptain, si je te vois rouler, je vais avoir les boules :P :P :P nan soit malade :lol:
je te supporterais quand meme :sm9: c'est clair c'est un truc a pas louper :wink:

les numéros sont collés
et martin peaufine:
les sangles de cale pied seront rouge et noire normalement
un vrai passionné avant tout :sm68:
michel, tu fais quoi??

(http://img191.imageshack.us/img191/50/dsc3046n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/dsc3046n.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joli

Tient ils ressortent une fourche sur le même principe que le libre Magix  :eek:
J'aimerais bien pouvoir enfin essayer ce type de direction histoire de voir ce que ça donne...
(http://k43.pbase.com/g1/41/50741/2/111956065.GcZx0Ri2.jpg)

je prend la route à midi :chut:

Ah non, Tintin,  :sm73:
Ne nous dis pas que tu veux faire transformer ta nappe en sellette !
Chez toi, ça va, mais sur la plage, bonjour les dégâts  :sm10:

 :P

pas une sellette en fleur :DD

c'est clair moi aussi yo, je voudrais bien essayé :sm53: ca me démange. :sm3: peu etre pour mon budget de l'année prochaine avec des plaques perso.

pour michel: tu vas te gaver grave :sm19:

voici aussi un exemple de plaques et garde boue .. couleur peter lynn vapor.  superbe travail

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/plaque10.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/plaque11.jpg)

il s'est fait plaisir Daniel  :DD

avec des decos pareil faut etre à la hauteur de sa machine  :DD, tu finis dernier avec ça, vaut mieux te planquer de tes potes  :sm91: , enfin des tordus sudistes que je connais  :lol:

et ben voila.
revenu de la hollande, martin faber est vraiment sympathique!

 passons au char:
le design et la finition sont au top. j'ai pu avoir le couvre sellette gtrace et le buggybags. de la boulette.

je monte mon aile et c'est parti pour les essais.

 :affraid:   impressionnant, le char cape a mort et il est super bien équilibré et rigide :cheers:

la direction est au top "précise et pas brutale"  par rapport l'  apexx.
du coup dans les manoeuvres, je tiens plus longtemps l'empannages long. on a l'impression qu il est monté sur rail :sm3: des qu'il parts, il reprends automatiquement le cape :sm68:
grace a son poids de 44 kg, le char reparts super bien aprés.
 pas de perte de temps.

le confort:
un vrai fauteuil. tu ne sents plus les bosses
j'ai juste viré la plaque dans le dos.

 le cintrage.
aucune gêne de la poulie sur les barres lateral  hyper libre. ca change la vie.
le maintien est au top


bref. un char a recommander ce gt ultralight  :cheers:

un plus. a ne pas négliger. rajouter les pieces d'inclinaisons


voici trois photos en exclu:

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/dsc04110.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/dsc04310.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/dsc04211.jpg)


(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/dsc04111.jpg)


(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/dsc04112.jpg)

je ferais une vidéo complete du char

Je suis impatient de faire son test !  :P

Mais c'est beaucoup 44 kg, quelles sont les options prisent par rapport au standard à 38kg.

Les pneus c'est des full déjà j'imagine ? Et la différence de poids entre 3 pneus full et 3 light ?

moi en BFL le S1 est à 51 kg et passe à 59 en Full

dyon a pratiquement tout dis
si tu veux l'essayer. aucun soucis :sm9: mais tu risque de craquer :P

38 kg.  big foot light/ cale pied standards.pas de plaque forex et juste une barre de renfort. sans garde boue....

44KG. full/ croix arriere/ cale pied full option ect

perso. 44 kg, c'est vraiment terrible. j'ai pas senti la difference de poid avec mon ancien char hyper leger :sm68:

Magnifique ton char Fab, et les petites touches de couleur avec la sellette perso apportent un plus non negligeable en terme d'esthetique.
Tu va faire des envieux...(et j'en connais deja un... :wink:)

Petit essai rapide, dimanche à Merlimont.

Le char est bien équilibré, assez léger à la relance, impressionnant.

A voir en roulage avec d'autres personnes, car tous seul tout parait toujours tout rose!!

Il va s'éclater le fab avec son nouveau char!

belle bête !!  :sm3:
sympas la personalisation et les couleurs !!

merci :sm6:
depuis le temps que je l'attendais. :sm9:
stephen, vivement dans deux semaines :sm53:

Ta oublié les billets samedi!!!!!!!!!! :DD

 a M****... c'est vrai :P :P :P


 :DD

comme prévu. voici la p'tiote video faite a l'arrache. pas chichi :P
sous toilé. mais assez pas rouler :DD

http://vimeo.com/20477981

sympas les photos et la vidéo!  :sm9:

tu n'en sera pas déçu de ce char il va t’emmener très loin!! :DD

Superbe vidéo.  :sm9:

Et je comprends mieux maintenant ta thématique rouge et noir. C'est la couleur de tes voiles.  :wink:

c'est une option a mon avis a faire rajouter. voir directement avec Martin
le mien et le GT-full option qui dormait chez moi pour un client  etait sans les grippes.
conseillé pour ceux qui roulent avec des chaussures plates."sans talon"
sinon juste esthétique mais ca le fait aussi :sm3:

ça accroche tant que ça ces pegs ?

hello nosfe..
c'est sure, c'est pas le genre type double face mais ca aidera par rapport aux pegs lisse

cela reste esthétique et perso,
j'aime mieux conduire avec des chaussures a talon :wink: rien  tel

ok merci pour la précision.
Effectivement j'ai toujours des chaussures à talons  :sm78: pour maintenir le pied sur le peg

Belle tite vidéo  :wink:

ce n'est pas si utile que ça le grip sur les pegs puisque le pied est maintenu par les sangles (sauf si tu ne roule pas jambes tendues)! mais ça ajoute un coté esthétique assez sympa!

Vraiment, mais alors vraiment classe ce buggy fab...je noterai juste une petite faute de gout.....le rouge n'est pas le meme entre la sellette et tes combat...ggggnnnniiiiiii iii...... :sm8:

 :lol: :lol: oh toi :P tu viens rouler quand aux hemmes :DD

Bientot, je commence a réfléchir pour m'organiser un truc pour mai, il semble que ce soit une bonne période... :wink:

Effectivement, bien joli bébé que tu as maintenant :sm68: tu pourras dire à Martin qu'il est maintenant enregistré dans les liens de PowerKite.net  (http://www.powerkite.net/forumSM/Site/PKLiens.htm) :wink:

il va etre ravi :sm9: merci michel

 :sm68: :sm68: :sm68:

je ferais des photos plus détaillées sur la towbar, le couvre-sellette et le buggybags :sm68:

suite a plusieurs demande
voici le  buggy-bag du GT-race.
j'ai pu mettre une combat 6 et 4,2 dedans  sans problème. il restait de la place pour mettre quelques poignées et ligne.
muni d'une fermeture eclair sur le haut avec un scratch par dessus.

(http://i68.servimg.com/u/f68/13/48/26/98/dsc04310.jpg)

(http://i68.servimg.com/u/f68/13/48/26/98/dsc04311.jpg)

(http://i68.servimg.com/u/f68/13/48/26/98/dsc04312.jpg)

laisse pas ce sac sur la poële sinon il va cramer   :sm19:

sympa comme tout ça donne des idées  :sm62:

ça ne risque rien ... il fait tellement chaud dans le nord qu'ils ont déjà coupé le chauffage !!! :wink:

nouvelle fourche étroite GT-race :wink:




(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/00110.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/00210.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/00310.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/00410.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/00510.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/00610.jpg)

ce week end session ,entre potes,une bonne plage pour un test de solidité. faut l'échauffer pour le championnat :P

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/fab10.jpg)

(http://i28.servimg.com/u/f28/13/48/26/98/fab110.jpg)

Le maintien latérale doit être bon pour ne pas te faire éjecter sur ce genre de saut.
Par contre c'est quoi cette Spirit au bout de tes lignes ?..hein.?... :sm8:

 :chut: j'avais l'impression d'avoir un  trou entre la 3'5 et 4'2 :sm91: 
un petit plaisir!

Ok.... :chut:....je ne dirais a personne que tu t ai acheté une Spirit 3.9 bleu parce que tu sais que Libre c'est mieux que PKD...... :sm8:

 :sm91: oh toi, tu roules pas pour libre :sm8: :sm8:
bon ok, je voulais avoir une aile  débutante/inter "lol" dans mon set   :sm87:

 :sm38:

en tout cas jolie photos quand tu test tu fais pas  semblant

http://vimeo.com/23750732

les chars ont été mit a l'épreuve. on tout cas, je restais bien callé :sm68:

Oui ils ont taper dedans... La session de saut a été pas mal.

Moi avec mon Virus ( un peu large ) et ma petite Reactor II 2.8, j'ai pas osé me mesurer à ce matos de guerre  :tido: :tido: :tido:

Pour raconter rapidement la session, j'arrive e Math80, Fabdu62, Charles etc... sont déjà là. Ils sortent leur voiles perf ( spirit ) en 4 à 5 m2.

En début de session, je sors en Reactor II 4.4 ( par contre j'ai 5 m de ligne de plus que eux ) pour me faire de trajet Merlimont-Le touquet.
Bon gavage... En milieu de session, le vent monte et je descend à 2.8 m2 ( il me manque bien une 3 dans ma gamme ).

 :DD :DD Très bonne session... En fin de session, ils sont parti sur Berck mais le vent continuait à monter. Moi je suis rentrer  :chut: :chut: :chut: 

En regardant le GT race, c'est vrai qu'il a de la gueule. Mais je roule pas assez pour avoir un engin comme ca  :oops: :oops: :oops:

Le virus reste un très bon char qui a fait ses preuves, et si il te conviens, pas la peine de chercher plus loin.

Effectivement arrivé à la marée basse (16h) le vent était bien établi, et au fur et à mesure ma 3, était cool à gérer, jusqu'à ce que cela devienne tendu du côté de Berck  :sm53:

vu enfin la bête.
Je le classe parmi mes deux favoris avec le sysmic.
je pensais que sa légèreté aurait donné un char aux allures fragiles, mais pas du tout. esthétiquement, c'est une réussite et même pour les courtes pattes comme moi, on se sent à l'aise au niveau des pegs.
Rien à dire sur les finitions, du très beau travail, les détails sont soignés et le coté perso "MACK" le fait parfaitement.
Niveau confort, les latérales sont  bien étudées, on est calé dedans mais pas serré, les quadriceps sont reposés et la partie dorsale offre un maintien très agréable.
Bref, à première vue, un char confortable mais taillé pour attaquer, avec une garde au sol juste comme il le faut :sm9:

J'ai pu tester le char le dernier jour au CDF en 12m² lors d'un roulage libre car pas assez de vent pour envoyer une manche et j'ai été agréablement surpris par son confort (Fab ayant un gabarit assez proche du mien  :6fle:). Moi qui suit habitué à rouler avec un char possédant un arceau, ça ne m'a pas gêné de ne pas en avoir, le dossier de sellette bien rigide permet d'être bien calé et les barres latérales rentrantes montent assez haut pour se sentir en sécurité  :sm9: (contrairement au XXracer où j'avais peur de me faire sortir à la moindre rafale ou manoeuvre).
Seul bémol à mon gout, il faudrait que les barres latérales soient un peu plus serrées encore pour moi sans non plus m'enfermer, de façon à être vraiment bien calé  banane

Pour ce qui est de la tenue de route, le char est très bien équilibré, il tient bien le pavé même quand ça commence à tirer fort dans les rafales avec la 12, et par sa compacité il tourne très bien dans les manoeuvres (on est déjà sur l'autre bord que l'aile n'a pas encore fini de tourner... bon en même temps c'est une 12m², c'est un peu un veau à la manoeuvre :lol:).
A la relance on sent vite que le char est léger, une petite pression dans l'aile et ça part, et en ligne droite la direction est assez fine et accroche bien au sol, on place le char comme on veut.

Niveau finition, ça a déjà été dit, super propre, la selette est de qualité et renforcée où il faut (sangles épaisses cousues au niveau du point d'appui de la barre de harnais), rien à redire (les photos parlent d'elles mêmes) !!  :sm68:

Bref, il m'a bien séduit ce char...  :sm3:

Yo_Lrider,

Vue comment tu en parles, tu m'étonnes que tu l'aimes !  :DD

Je l'ai toujours pas vue en vrai n'y essayé mais je suis pas surpris.  :wink:

Laurent,

Je ramène le miens (GT race full option) début juillet pour l essayer sur la plage de NDDM.
Un essai sera évidement possible  :wink:

J'ai teste le gt full race aux 8h des hemmes et c'est de la bombe rigide ne bouge pas un poile encaisse tre bien les variation du terain finition génial je pouvez même partir avec mais pas antan de liquide sur moi :DD je l ai donc commande mais à ma sauce :sm68:

Cool ca !!!! ca va le faire avec la Z2 !!!  :wink:

ravis de te revoir et de voire ce beau buggy et de le tester :DD
du 8 au 11 juillet festival a tous vent :sm9:

Il y'aura un GT full race à tester aussi bientôt en Bretagne..... :6fle:   :DD :DD

j'avais eu quelque echos,ca fera  plaisir de voir un gt en bretagne.
sinon mickeykite pour info,  c'etait pas un ultralight que bert avait ramené le jour la?

Salut Lucmanu,

J'ai un bon souvenir d'une session avec toi le vendredi 16 juillet 2010.  :wink:

Déjà bien speed à l'époque et donc tu as changé de voile (zebra si je comprends bien) et puis ce nouveau carrosse et forcément progressé techniquement.  :tido:

Il va falloir nous faire un petit parcourt.  :wink:

Quelle mémoire  :!:  Je me souviens pas de la date mais je me souviens trés bien de la bourre qu'on s'est tirée  :)
J'ai abandonné mes butans pour des tonkawa (un vrai plaisir ces ailes :sm3:) et j'ai un char plus léger

Pour le parcours j'ai souvenir qu'il est mouvant et composé de personnes qui ont pommé leurs maillots de bain

Plaisir partagé Pascal  :)
Je post dès que je viens retrouver la parée G.  :sm53: :sm53: :sm53:

@Fabien, non c'était sûrement un Full option celui de Bert aux 8h.

ça me fait beaucoup plaisir de voire si beaucoup des gens avec un bon goût  :sm68:. Les GT vont bon en France.  banane

grts
Leeroy

je ne veut pas polémiquer mais certe gt race super mais MG est pas mal aussi ils ont du bon c'est nordistes

non non sont pas du nord il sont du pas de calais et de la somme :lol:

salut,
comme promis fab un petit CR sur le gt race
tout d'abord ,merci a toi de m'avoir prêter ton précieux pour faire 2 aller retour stella le touquet ,au moins une chose que je ne t'ai pas casser!!  :sm85:
alors c'est un char ou on a pas peur de faire de la vitesse on se sent toute suite bien dedans ,très bien calé,tenu au cap,bonne rigidité,et vu le vol plané que j'ai fait avec je dirais très très solide  carotte
pour en finir c'était un essai très très positif
aller fab a+ sur la plage  :sm47:
stef

...

Effectivement comme le comme le dit Pepe prob de boulons qui serais a priori du au fait que mes jantes soi des symétrique et non pas des assy donc attention lorsque vous ferez votre choix sinon tre content de la finition et du comportement du char même dans les nids de poule  :sm68:

Cela signifie t'il que pour le pas de vis d'essieu, changer pour un M20 du commerce n'est pas possible, et donc qu'il faut des pièces fabriquées par GT ?
Car le standard c'est mieux pour le client  :!:

plutot genant çà en effet.
faudrait mesurer avec un pied à coulisse et appeler Lefranc à Saint pol sur mer, il a des formats spéciaux, sait on jamais.
ou alors adapter pour passer en format classique, ce qui serait plus pratique.

j'aime bien le pépé... il prends des infos . essaye de recoller pour avoir sa version :lol: :lol: :lol:  j'avais un doute mais c'est une confirmation
pas moyen d'avoir une vis de secours. faux suffit de la demander.
piece mal usinés. faux. faite pour des asy et nondes  full  juste erreur a la commande

je te donne ma version. vis non standart effectivement.  c'est le pas utilisée pour les motos. donc vis faite sur mesure.
hélas mickeykite a eu des vis pour mettre sur des asy et pas pour des full.  le filetage est plus petit.  donc il fallait mettre une entretoise pour pouvoir serrer.  oui mickael roule avec des full rouge. avec une asy le probleme ne serait pas posé
finalement ,grace a ce probleme, je crois qu'une entretoise est primordial pour des full. au moins tu peux serrer ton contre-ecrou. car beaucoup de personne serrent leur full sur l'axe directement car impossible d'acceder a l'ecrou "rsique d'ecraser les rouelements".  merci a bruno d'avoir preter ses entretoises fait maison :wink:

et parfois. faut innover et ne pas faire pareil que les autres :wink:
sinon, trés beau ce GT-utralight personnalisé :sm3:  une photo?

:sm9: çà c'est une bonne idée

juste deux roudelles fendus :wink: pas besoin d'avoir un pas inversé et savoir serré son contre ecrou.

voici les dernieres options possible

possibilité de renfort des barres lateral.
le tapis de protection sellette.
le poids  avant" orifice d'entretoise

http://gt-race.nl/news.html#Sidebarreinforcement

du beau matos tout çà :sm3: :sm3:

ne t'emballe pas mon petit eric, rien est fait. des projets.
attends de voir la sellette a mangas :sm3: vais lui piquer :DD

...

je ne crois pas que les autres marques fournissent la visserie de secours. :tido:

legarsquinajamaiseudecha rneuf

Ma fois si le seule problème rencontré sur son char c'est 2 écrous M20 à 1,50 € y a pas de quoi se mettre la rate au court-bouillon  :wink:

Sinon on a même vu des Protask perdre des roues, sûrement d'autres marques aussi....
Si peur de perdre une roue sur la route....y a toujours moyen de les mettre dans le coffre. Ce week-end, j'ai précisé aussi qu'ayant des jantes symétriques, je serrais direct sur l'essieu sans contre écrou. Jamais eu de problème. Ton copain n'a pas voulu de cette méthode  :wink:

Arrête de t'enflammer Marc, de plus le gars a l'air super content de son char et je le comprends  :sm68:

...

Faut prendre un Sysmic les gars et puis c'est tout  :lol: :lol: :lol:
Bon je connais la sortie  :sm8:

Ok alors on en fait un drame. Donc, Eurotrax classique mais impossible à monter avec des boulons standards c'est ça ???? Surprenant mais bon

Avec deux bagues intérieures de roulement en guise d'entretoise il a fait une super session toute la journée...et sans perdre de roue. Donc le char fonctionne nickel non pas avec 2 boulons à 1,50 € mais avec 2 bagues à 20 centimes, finalement c'est encore mieux  :DD

mais lol...ou xxtreme... :wink:

Non un Bug Racing, c'est du Made In France. et ça fait pas bling bling !  :DD

@+ Mattiuski

Au fait Marc c'est pas sur les protask ou il manque régulièrement des soudures sur la poutre ???...
Comme quoi l'erreur est humaine...

D'autre part le matériel se prépare ou a défaut on part équipé pour parer aux quelques problèmes régulièrement rencontré afin d'éviter de pourir une session...

Bon d'accord certain oubli carément une pièce du char... mais ce sont des cas désespérés... dont j'ai fait parti  :6fle: :sm8:

Tu veux demander à Mickael ??  :6fle: :6fle: :sm85:

Je sais c'est petit... Mais je suis déjà sorti  :arrow:

...

Je comprend pas,  si la roue se monte pas..comment peut il y avoir accident? suffit de recontacter le vendeur si soucis dans la commande, et pas monter ce qui n'est pas adapté!

bj
J ai eu le memes problemes avec le sysmic s1 ,pas de visses pas fini !!!! :sm73:
un peu comme le char  d ailleur. :tido:
 bonne brise :sm68:

tu veux vraiment vendre ton char toi....  :lol: :lol:

j'connais pas un char qui a pas eu un soucis dès sa sortie. mais là il y a pas de soucis sur ce modèle, j'me trompe ?
il a tapé dans l'oeil à des locaux en tout cas, çà sent la dépense... :chut: :DD

merci pépé, grace a toi le GT-race est remonté dans les premiers messages :DD  " dyo sort de mon corps :P :P"
pour repondre a mathuiski.... un bug racing, ca bugge pas a la descente au vent! tu etais ou :lol: :lol:. tu m'as tendu une perche :P mais j'aime bien te pourrir

trêve de plaisanterie.
marc,
j'ai pas envie de citer des exemples... aller, si des petits...des taskins tiens...   combien de déssoudés??? t'en parles pas.  :sm87: axe ou barre...suit un peu plus les actu..
ensuite, chez une trés grande marque trés renommé " je cite pas m'en fou "....ca arrive des loupés :wink: bizarrement tu en parle pas non plus :wink: et pourtant tu es au courant
vu des chars  neuf avec des fourches hors-d'equerre......
bref,
la critique est simple Marc
je parle au nom de TOUS les concepteurs et aussi un avis perso
sache qu'ils se cassent le C** a nous fabriquer des chars. n'oublie pas qu'ils ont aussi un travail en parallèle et une vie de famille" c'est pas une usine de fabrication".......ils ne vivent pas que des ventes de chars.
 certain  d'entre eux  font marché des petites societé.... exemple buggybags .... et j'en passe. cool
le Zero défaut n'hesiste pas.

finalement, ce que je retiens. c'est la banane de mickael  le dimanche soir :sm9:
il a son propre char personnalisé :wink: martin est a l'ecoute a ses demandes

aprés c'est une histoire de gout :wink:

juste une histoire de vis :lol:

...

bon pas besoin de ce prendre la tete au sujet de mon char  :sm57: mis a part ce petit souci je suis globalement tres content du char ils est rigide,tien le cap et on si sent super a l'aise dedans finition tip top, en un mot genial et merci a vous!!!!

Salut Mikeykite,

Tu sais il y a un super spot sur la Vendée entre Notre Dame de Monts et Fromentine.  :6fle:

Tu devrai y venir... Et par hasard, pendant les 3 premières semaines aout serai un bon choix. Je pourrai en profité pour l'essayé. Avec ton accord bien entendu.  :DD

maintenant si un topic est ouvert sans faire part des petits couac qui peuvent arrivées et notamment prévenir  de  changement de visserie
et  foiré son essieu

Alors autant  prévenir de suite....

tout le monde il est beau tout le monde il est gentil

entierement d accord avec toi bravo :sm68:

Mon GT race sera a tester pour les pilotes qui le désire sur les GP et courses ligue cette année  :sm9: Il y'a un GP en vendée, donc si tu souhaite l'essayer ladn1 se sera le moment  :wink:

J'ai souvenir que tu es grand,

(ou p'tête que c'est moi qui suis petit)  :DD

Donc j'espère qu'il est possible de le régler facilement en longueur.

Et ok rendez vous pris pour le gp en Vendée.  :wink:

Je suis de dunkerque et n'ayant pas la possibilité de partir en vacance je ne pourer donc pas de le faire teste dsl

tu roules demain ? :DD

Dommage pour moi !  :cry:


En tout cas, il y en a un qui n'a pas perdu le nord. D'ailleurs, il y habite et donc pourrai l'essayer.  :wink:

 :sm57:

Y aura d'autre char à essayer bientôt :D

A ce sujet dyonysosd,

Tu aurai une date de ce fameux nouveau sysmic ?

çà fait du biende voir de la nouveauté en char :sm9:

C'est quoi comme modèle celui de Mickeykite, un ultralight ou full option ?
Des photos pour voir la bête ?

c'est un ultralight personnalisé.
 de base:fourche avant utralight...  fixation arriere ultralight M20
option de l'utralight... la croix renforcé utralight, les pegs le polish..

il a demandé en option supplémentaire:
la double poutre. au lieu de la simple poutre
il voulait des renforts sous les barres latérales.  martin lui a fait. :sm68:
les jantes rouges

Donc c'est un ultralight plus vraiment light alors, il ce approche plus du full option que du light.
Des photos, des photos.. :DD

 :sm91:

un middlelight  :lol:

sinon pour les photos, t'avais qu'a venir aux hemmes :DD :P :P

Gnagnagna...!!
 :sm8:

T'inquiète Fab, j'ai loupé le coche cette année mais ce n'est que partie remise...... :sm19:

Ouah, j'avais zappé ce char la qui d'ailleur c'est le seul char qui a lacher mais quand on connait le pilote qui était dessus avant Mick. Bien vu Charles !! (d'ailleur je me souviens aussi de ce fait d'un essieu sysmic fendu sur la longeur je sais aussi que c'est petit, mais je part roulé vous inquiétez pas)



 :DD :DD :DD, trop fort !!


Fab je t'adore, la prochaine fois sur le plateau emmene une perche de remorquage je pourrait te tiré pour que tu aille encore plus vite, mais j'avoue que tu était plus rapide que moi à la descente, vive le GT Race Ultralight à la descente ben quoi il faut bien trouver quelque chose de bien a ce char.  :wink: :wink: :wink:  :sm47: :sm47:


@+ Mattiuski

 :sm91: :sm91: :sm91: je viens juste de percuté sur le message de charles :lol: :lol:

et pour la perche. pas besoin.. je mettrais 1 toile de plus.
ben oui. 2 toile de moins et il a encore du mal a doubler!! en plus en vapor :skull: :skull: :P :P...

allez, viens avec geo fin aout aux hemmes pour une grosse bourre  :sm9: :sm9:

Preuve est que cela peut arriver sur n'importe quel char et qu'il ne faut jamais dire jamais... :sm6:

Pour les photos désole je narive pas a les metres trop grande :sm10:

Un petit prog de photo genre gimp ou paint.net gratos, faire redimensionner (genre de 30 a 50%) et ta photo de 3 meg pour un appareil 5 mega passe a 200 ko.....y'a plus cas... :wink:

franck,en cherchant bien. tu trouveras :DD

Oh oui oui oui !!!!  :sm53: :sm53: :sm53: :sm53:

(https://lh3.googleusercontent.com/-UqsHg8kqgaY/Ti1u_ddQ2bI/AAAAAAAACGc/U4b5kqkw6BU/s912/DSC_0136%252520%25255Bxxailes%25255D.JPG)
 voici mon gt race le wekend dernier aux hemmes :DD

Il est beau, mais c'est plus un full option qu'un ultralight.
J'ai également vu passer une photo de celui d'Adrien, il claque aussi avec la sellette noir et les sangles rouge.
Du beau matos tout ça... :bvo:

+1 il claque :sm9:

t'as oublié 2 bandes grises a l'interieur :wink:

pour celui de mickael
la difference. fourche. pieces d'inclinaison arriere,croix arriere.

Matt,
Un essieu fendu...non, sans blague ?
Le char dont tu parles est le prototype S1 de 2007 arrivé avant la série et uniquement réservé à phiphi, puis à dyo dans un second temps, c'est à dire à 2 pilotes sponsorisés par BKS auxquels on demande d'éprouver des conceptions et de nous renvoyer des données.

Maintenant, contrairement au bug racing de ex-Ben et maintenant de Michaël, ce char proto 2007 n'a jamais été sur le marché d'occasion et vendu, donc je ne vois pas pourquoi tu compares ces 2 chars !
De plus, tu ne connais pas 1/10e de l'histoire de cet essieu.

alors il serait bon de faire un peu le tri avant de poster...  :bs:


<°)))<<

déjà fait par Julian Wolf sur ses buggys :chut: :P
autrement l'idée du pas fin n'est pas mauvaise du tout je trouve, plus de surface en contact--->> plus de "frottement" donc se dévissant moins vite, et surtout plus courant quer le pas à gauche :bs:

et surtout michel plus precis moins de jeu :wink:

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/foto-p10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=372&u=13482698)

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/foto-f10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=373&u=13482698)

il est maintenant possible de faire sabler le gt-race :sm68:

bon voila un beau GT race full option sur les cote vendéenne vendredi puis samedi dimanche tester le nouveau jouer pour les manoeuvres virement gauche droite puis les empannages long rapide histoire de prendre un peu c'est marque avant les course de ligue le char cap bq mieux que le virus ça ya pas photo pour preuve les 78km/h réaliser le samedi et le GT a une bonne inertie le seul bémol c'est qu'il ne faut pas que je passe dans le mouiller trop vite car acquaplaning assurer la faute au pneu il faudrais que je les rainures plus large pour une meilleure évacuation de l'eau ou alors passé en lenticulaire ce que je pense la meilleure solution donc content de mon achat le GT race une valeur sur a recommander :sm9:

merçi a jlgf pour les conseil :sm68:

pas mal le coup de la vis  :sm10: à marseille on aurait regler ça avec un tube de 2m et une clé de 30 solide  :lol: :lol:, sinon, faut pas non plus s'exciter sur la finition, y'a eu des soucis pour les premiers avec les vis traversantes ( aberrant ) sur l'essieu qui se desseraient, et les soudures vraiment pas top, et au jeux sur la partie avant, problemes reglés et vite, un constructeur reactif  :sm68: et innovant  :sm68:, le dernier point a fignoler, le polisssage, pas encore ça , je trouve; apres ca sert à rien dans le fond  :sm7:, entre les 2 hollandais gt/mg on allie le soucis esthetique et technique, il ne peut en resulter que le meilleur de la concurrence  :sm68:

en plus ils vont avoir de mechants gardes-boues ces buggys  :sm87: :DD

je reste tout de meme fan du buggy rats and roots  :sm3:

par contre les roues à rayons, ca me rappelle quand j'etais ado sur mon 103, manquerait plus que le guidon torsadé  :lol:

@ Calpas : Tu as quoi comme roues sur ton GT full ? combien de rainures ?

d'ailleur j'irais bien les refaire raignurée plus large et plus profond chez le garagiste du coin :sm39:
vous conseiller combien de largeur et profondeur sur les duro :?:
parce que la pas possible de rouler a plus de 40km/h dans le mouiller ça par en sucette direct :sm67:

Joel tu m'interresse, je compte justement changer mes pneu donc si tu as ce qu'il faut... :6fle:

je signale à toutes fins utiles que j'ai aussi une rainureuse, il suffit de demander si vous voulez que je l'apporte ... (prévoir branchement électrique, ça ne se contente pas d'une 12V sur l'allume-cigare ces bêtes là ...)

 :sm68:

 :sm6: :sm6:Petit compte rendu sur le gt-race  :arrowD: :DD :D
je recherchais un char pour alexis car le sien (ex à doudou ,ex à moi) était trop large et âgé donc j'étais plutôt à la recherche d'un char sur mesure : alexis a essayé le char de fab (au championnat de france) et il a ressenti une énorme différence :plus de confort ,plus de cap et bien sûr plus de sécurité;  coté  finition c'est le top soudure,selette etc,,,,, (j'étais chaudronnier traçeur  dans ma jeunesse donc les soudures ça me connait;.)  donc après discussion nous nous sommes orientés vers le GT-RACE de MARTIN FABER.Nous avons demandé à fab s'il pouvait se mettre en relation avec martin pas de souci à peine une semaine et nous avons eu une réponse  positive,  environ un mois de délai pour fin juillet,on passe commande,ça tombe bien on est en vacances à berck  :sm68: et en plus il peut se déplacer à brouwersdam en hollande environ 4 heures de route de berck .

le jour J est arrivé  :6fle: nous voilà en route pour l' hollande  :sm68:
et voici quelques photos de brouwersdam,du gt race ,et  le boss  Martin Faber :arrowD:;

 :arrowD:la suite :DD

 :arrowD:

joli bébé que v'la là, maintenant, yapuka  :wink:

y a pas à dire, ce char est splendide :sm9:

et pour finir la serveuse du restaurant photos1,photo 2  le boss de gt race avec le traducteur , photo 3 l'école de buggy

la photo 1 est parfaite !!!! tout y est !!! :DD

et oui c'était le bonus : :sm39:

t'es lourd rico  :sm14:c'est pour démontrer qu'il y a des écoles de char à cerf volants en hollande :sm62:

clair qu'ils ont une autre notion du business que nous :sm68:

 :sm9:

a browersdam..... je pense y retourner dans deux mois pour rouler avec les hollandais!!! :sm3: :sm3: :sm3:

ps: merci a leeroy notre ami belge :sm68: excellent traducteur :sm68:

En France aussi  :wink:

voici mon nouveau char.
toujours un Ultralight custom.

rajout d'un systeme de poid arriere:

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/dsc08210.jpg)

plaque perso:

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/dsc08211.jpg)

garde boue proto carbone en test:

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/dsc08212.jpg)

personnalisation sellette et cintrage au niveau des hanches

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/dsc08213.jpg)


plus de photo du 1er meeting gt-race a brouwersdam.. plus de 25 pilotes avec un temps magnifique.
https://picasaweb.google.com/107151103856820994219/1erMeetingGtRace

 :sm10:
super beau !
 :sm68:

Bien vu le lest arriere.  :sm9: le garde boue proto aussi  :sm19:

Trop beau ton gt fab :sm3:

salut. c'est a dire, demander avoir un ultralight avec une double poutre?...

les ejections sans le char surement  :sm91:, maintenant t'es solidaire de ton matos au moins  :DD :DD

hello, avec Gt-race tu personnalises comme tu veux. :sm68: il suffit de lui demander . mais en tout cas, tu peux mixer l'utralight avec le full option sans problème.

Il est nickel ton buggy Fab, faut admettre que Martin fait des buggy qui claquent.
Juste un truc, sur la photo de ta sellette vu de face, me dis pas que c'est un trou qu'il y a déjà sur le coté gauche en haut ?

non reflet.

Sur le noir ce n'est pas un reflet (au niveau du cintrage entrant), mais plutôt une crotte de mouette alors... :DD

Tu as raison ça claquent bien  :DD,  et le coté custom est sympa surtout celui des plaques.

@+ Mattiuski

photos du premier meeting en hollande.
https://picasaweb.google.com/116799656904338084857/GTMeeting2011?authuser=0&feat=directlink&gsessionid=svKeC7rt37AnwgdTkMSfuw#

Je comprend pas, ton char et mal equilibré on il est trop leger :?

ci c'est l'un ou l'autre c'est un probleme de conception :lol:

hello,
bonne question.
 :wink:
j'aime une conduite au hauteur. cf photo du char.
je vais pas d'apprendre le reglage chassis :wink: mais le sujet peut etre interressant pour ceux qui ne le savent pas.
le faite de monter le centre de gravité "avec pieces inclinaison reglage selette" tu perds en cape mais le char est trés joueur" j'adore cette conduite."
mettre ce poid me permet de passer en mode joueur/course sans regler  l 'assise et garder la garde au sol haute comme j'aime.

sinon plus t'abaisses le chassis plus tu capes. encore fait les essais avec thomas semaine derniere a browersdam. donc pas besoin de poid.

voici une vidéo du 1ER rassemblement.merci leeroy l :wink:

http://www.youtube.com/user/PLeeroy?feature=mhsn#p/u/0/F9J4TOtUqBU[/youtube]

le prochain sera a mon avis aux hemmes. en esperant voir les potes du sud :sm9:

Les sudistes considèrent le nord au dessus d’Avignon (certains meme a partir des quartiers nord de Marseille), et les nordistes, le sud ça comme ou pour vous ?
Parce que dans ce principe, on est du nord nous qui sommes à l'ouest... :sm52:

hors sujet.

de toute facon, le jour que tu decideras de monter. il neigera avec un bon petole   :lol:

Pas vraiment, c'etait de savoir jusqu’à ou s'adressait l'invitation, il y a un GT race en Vendée et peut être de futur acquéreur... :wink:
Mais bon, vu les conditions que tu me souhaite, je vais rester au nord des sudistes... :DD

le sud pour moi c'est a partir d'amiens :lol: :lol:

 :lol: :lol: :lol: ca depend des conditions de vent  :sm19:, je dis ça ... :sm91:

Tout comme le nord pour d'autres, commence au cap Cerbère :6fle: :sm19:

le sud c'est commence

- où il  y a des grillons
- où à chaque phrase on dit taing, cong
- et où souffle le mistral, le vent pour les hommes, les vrais

j'ai essayé un GT Race ce week end,celui de calpas et j'ai été un peu déçu.
Je trouve vraiment que le char manque de rigidité.
Les barres latérales sont bien mais l'assise m'a fait penser au Virus et j'ai trouvé qu'on était vraiment en arrière et pas super bien maintenu.
Du coup je trouvais que je subissais dans le char et j'étais pas efficace.
Ensuite niveau direction j'ai aussi trouvé que j'avais les pieds plus écartés que d'habitude.
Et quand j'ai envoyé j'ai eu l'impression que le char allait se plier.
Voilà c'était mon ressenti, vu qu'on entend que des éloges de ce char moi je reste quand même bien sur ma fin.
A mon avis ça convient bien à des petits gabarits et léger mais bon il y a peut être une explication à mon ressenti, le char était peut être pas bien régler  :tido:.

PTDR!!!!!!!!!!allez chez sysmic :sm9:

pourquoi tu dis ca Fab, sur Sysmic on critique toujours tout et facilement pourquoi on ne pourrait pas critiquer le GT Race.
J'ai donné mon ressenti après libre à chacun d'exprimer son opinion, tu ne crois pas ?

tu peux :sm9:... la c'est mon ressenti de la premiere impression.

pour info. il me semble que le char de calpas est un light. ce modele ne se fait plus depuis XXtemps :wink: ou je me trompe

oui c'est sur on peut le voir comme ça, en même temps j'ai jamais dit que Sysmic faisait les meilleures char du marché ;-) et tu peux demander à plus d'un sur le forum.
Je voulais juste comprendre le pourquoi de cet engouement j'avais vu avant, mis mon C** dans la selette, mais cette fois ci j'ai roulé avec.
Jusqu'à présent je n'avais rien dit sur son comportement. Celui que j'ai essayé doit être une ancienne version du full race.
Apres je trouve ca tres bien qu'il y est des nouveaux char, d'une ca fait jouer la concurrence.
Ca fait innover et c'est pas plus mal pour nous consommateur final.
Ca enleve en rien que les chars sont très jolies, mais je voulais juste donner mon opinion.
Apres c'est sur qu'elle peut être pris comme le gars jaloux de chez Sysmic qui critique facilement la concurrence .... mais je ne pense pas être comme ça ;-)

Non Fab, celui de Calpas c'est bien le full option.

oui mais une des premiere version je pense

Ben si c'est celui que je pense, il n'est pas si vieux que cela (moins d'un an).
Maintenant c'est possible que certaines choses aient changées mais il correspond en tout point à celui commercialisé aujourd'hui.

En tout cas Calpas en est content et c'est le principal.

On a pas mal critiquer le sysmic au départ et JE le critique encore (ancienne version pas tester le 2011). Mais d'un point de vue perso, et je te l'ai dit quand je suis sorti de ton char, mes premières impressions était les memes que Dyo, mais j'ai bien cru que j'allais le plier et de plus j'était vraiment très mal installé et pas très rassuré.

Y'a peu de temps j'ai tester aussi la version full option avec le systeme de renfort sous les barres c'est mieux niveau rigidité, donc c'est bien de critiquer ça fait avancer la chose, et peut etre que demain il sera top ce GT-Daube Race.  :wink:
Le BugRacing est le meilleur char après l'A.....  :DD

@+ Mattiuski

Salut tout le monde perso je fait 1m85 pour 110kg et je roule sur un gt race ultralight mai avec renfort sous les latéraux et la poutre du full et fait sur mesur et je peut dire et approuve qu'il est belle et bien costaud car j'ai prit des nids de poule de pleine face je ne sait MM pas comment j'ai fait pour rester dans le char mais c'est bien passe sans bobo même si le char balle de gauche a droit de haut en bas je n'est jamais eu l'impression que sa bouge d'un poil et pourtant moi jetait secouer comme un prunier le C** hors scelette  : après c'est chacun c'est gou au niveau confort c'est pareil je trouve le maintien génial même quand on est a la rue je trouve que le char subi pour le pilote après y en a qui aime d'autre pas donc ce qui aime acheté un gt ceu qui aime pas acheté pas de gt :wink:

Comme le dit mattiuski c était mon ressenti.
Et si dans les nouvelles versions il y a des renforts sous  latérales.
C est que ça confirme bien mon ressenti.
Chez sysmic les premières Series avaient des barres latérales aussi renforce
Mais du coup le char était trop rigide.
De toute façon on est d accord. C est une histoire de goût
Et il en faut pr tt le monde

J'ai eu l'occasion de tester le char de fab ce we et j'ai été super étonné. Je me suis assis dedans et je me suis directement senti chez moi. Super cintrage des barres latérales. Je n'ai pas remarqué de manque de rigidité mais le char était poutre au minimum. Il chassait de l'avantmais je pense que c'est du au poids rajouté à l arrière (je n'ai pas les mêmes proportions que fab). Franchement je retesterais bien ce char un peu plus longtemps!

hello,
apparemenent mickeykite est aussi un beau bébé et je vois qu'il a la banane.

 denis. pour le maintien latéral.les premières versions n'avaient pas de cintrage intérieur. ensuite comme tu le dis: tout dépend du réglage sellette et ta position d'assise. d'ailleurs , ca ma fait penser a un de tes comptes rendu: un char mal réglé on peut attraper des crampes.
sinon le char peut etre renforcé a ton gout. il suffit de demander.
http://vimeo.com/23750732

pour math.je t'invite pour un nouvel essai :sm6:. la première fois que tu as essayé le premier , le buggy était mal réglé. ca fessait une semaine que je l'avais. j'ai du l'apprivoisé et le régler a ma convenance juste après l'eurocups. te connaissant, j'ai hâte de te voir avec le sourire en me disant que c'est une daube :DD mais je m’inquiéterais pas hahaha :wink:

par contre celui de ju est intéressant:
 ju avait essayer le premier a la même époque que math. il est revenu en me disant qu'il préférait son protask" question maintien si mes souvenirs sont bon" . c'était une des personnes qui n’était pas convaincu.... et la. je vois qu'il vient de changer d'avis sur le second essai et pourtant il a pas été de main morte avec un petit  saut en prime :sm68:
 ca fait plaisir

  

Ouai clairement premier essai buggy trop large et sans cintrage. Là je me suis assis dedans et je me suis senti en sécurité et bien installé. j'étais bien toilé et je n'ai pas ressenti de manque de rigidité. J'ai franchement envie de réessayer ce char un peu plus longtemps.

Le problème quand on teste un char c'est que les 3/4 du temps on rentre dans le char de quelqu'un qui n'a pas les mêmes proportions (répartition du poids,...) les même habitudes ce qui fausse le résultat. Quand tu reviens dans ton char ben oui il est reglé comme tu l'aime mais qu'en serait il si tu avais pu tester l autre en le réglant à ta guise (pas toujours possible à cause du  cintrage,...)

c'est comme pour les bagnoles moi j'aime bien pigeot et citroen mais qui roule en renault a un velo ds le coffre bon bref il en faut pour tt le monde

pour mon GT race il lui faudrais un peu plus de rigidité c'est vrai , quel solution pour ce manque ? la traverse en dessus les barres latterales comme le nouveau char de chez libre

mais je me pose la question comment faire l'instalations de ces barre supplémentaire soudé ou a serrer :sm67:

sur le systeme de renfort des barres laterales. il y'a deux pattes soudées. une sous la laterale "vers l'avant" et l'autre au niveau des pieces d'inclinaisons.
ensuite une barre de travers vissé suffit.
mais avant entreprends, verifié le serrage ect:
envoie moi la photo de profil et du dessus de ton char par mp.

Effectivement fab je suis un beau bébé  :lol: c'est dailleur pour sa que je suis partit sur le gt car en discutant avec Martin faber il ma conseiller de le renforce et je ne suis pas dessus tu tout par le rapport qualité prix  :sm85:

envoie moi la photo de profil et du dessus de ton char par mp.

 j'essaie de te faire ça au plus vite

ok  pas de soucis
pour dyo j'oubliais: le coup de la comparaison avec le virus . je suis fan :lol: j'ai bien rigolé   pas tapé  :P je t'embete :wink:

Oui moi aussi je préfèrait mon char à la sortie du tiens le vendredi avant le GP/Eurocups de Gravelines, et je me souviens j'avais juste fait un A/R tous comme le MG de Math. Maintenant j'attend encore 15j pour essayer le tiens Fab et je te dirais ce que j'en pense. Comme quoi les critiques font avancer la chose !!!

@+ Mattiuski

Je te disais ça pour l'assise car dans le virus tu as tendance à être un peu sur l'arrière au niveau du dos et j'ai ressenti la même sensation ;-)
En même temps je suis sur que Calpas voit de quoi je veux parler. Et encore une fois je trouve que du moment que la critique est constructive ca ne peut que faire avancer les choses.

J'ai essayé celui de "Vince de Spa" et l'ai trouvé super. Bien équilibré et très confortable, rien à dire sur la rigidité dans les conditions de l'essai.

oui oui sur mon virus je le pilotais trop sur l'arriere  sur le GT le meme probleme mais je pense que sais surement des reglages de selette a coriger un poil plus sur l'avant et descendre un peu le centre de gravité  plus cette question de souplesse du char et plus calé dans la selette

enfin je les despiauller entierement pour voire les laterales de plus pret donc elever la selette les mousses pour voire et RAS pas de faille a ce niveau la de plus tous etait bien serrer
a faire des essaies avec une position plus basse pour voire comment ce comporte le GT peu etre qu'un petit dossier a l'arriere ne serais pas de trop pour avoir une position plus race :DD

La critique constructive fait avancer le shimlblik, et c'est tant mieux.Dans le cas précis, il est rassurant de constater que Gt race prend en compte les retours des pilotes pour améliorer ses chars. Car effectivement entre la version I et la II, y'a des différences.
POur ma part : coup de foudre.
Le char me va forcement, puisque comme tous, il est fait sur mesure. Donc niveau réglages et confort : impec.
Pour la rigidité : testé à Brouwersdam, sur une plage défoncée, bien toilé. Résultat : pas de prob. Je n'ai pas les renforts latéraux et je joue dans la catégorie beaux bébés : 1.90m pour 110 kg.
Par contre, je chassais du C**. Avant de décaler la sellette au risque de défaire les réglages qui m'allaient bien, Martin m'a conseillé de descendre l'ensemble, en jouant sur le réglage de l'axe. J'ai descendu d'un cran et là : problème réglé en 4 tours de vis.
Je n'ai fait qu'une session avec. La suite du test demain  :DD

 :DD sympa la derive du post sysmic VS gt race, le mieux serait aussi que les pilotes sudistes GT race donnent leurs avis eclairés sur ces gt-race, light et full race, pour les voir de pres voir tres pres (bourinator) clairement le light est fait pour des poids plumes, genre fab ou simon pour exemple, je donnerai pas cher de sa peau avec 80/100 kg dans le selette, et peut etre pas expressement dedié à la compet, pour le second (celui de fab?) avec les barres de renforts et l'axe de direction en 20 ( :bvo:) , sans l'avoir essayé je precise, la sensation en le manipulant de la partie avante branlante a disparue complement,de plus l'essieu a été noteblement alourdie, des progres donc, apres les sensations de chacuns...sans vouloir trop s'eloigner du post de depart, j'ai trouvé le MG top, d'autres merd**ques, je trouve le protask naze aux possibles ,d'autres crient aux génies; gageons qu'avec les efforts considerables que fournissent les constructeurs, on aura tous de" quoi trouver notre bonheur, j'ai reesayer un vieux pogo en roue de brouette, je me suis regalé comme un taré.

Sinon...un GT serait dans les tuyaux, modele renforcé,nouvelles sections,nouveaux renforts, nouveaux angles, avec un peu de bol y'en aura un dans le sud un des ces 4'  :P

salut la buse,  :wink:
Pour information, le light ne se fait plus depuis quelques temps. il a etait remplacé par ultralight en janvier
sur les full races.il y'a eu 2 versions . deux cadres de sortis et conception différentes. je pense que les sudistes avaient les premieres versions.
il y'a eu beaucoup de dialogue avec martin pour améliorer et être toujours d'actualité et pourvoir creer des choses nouvelles.
seul josé a pour l'instant une version a peu spécial  renforcé qui est en test. effectivement axe de 20 :sm68: plat plus épais nervure aussi. angle de barres laterales modifié....et j'en passe

tiens tu suit bien l'actu de gt  :P il sera peu etre avant dans le nord :wink:  :chut:

sinon comme toi,j'ai toujours la banane quand je monte dans mon peter lynn  :sm53:

je connais le mec qui donne les cotés  :lol: :lol:, c'est encore en négo, et il voudra surement un modele unique, oui je suis çà avec assiduité, y'en a tellement par içi, on peut pas soulever un cailloux sans tomber sur un GT race, j'en ai pourtant jamais vu un rouler bien vite  :sm19: :sm87: :sm87:

Je pense que le GT a des atouts et le Sysmic aussi qui ne sont pas les Mêmes
je parle en connaissance de cause , j'ai les deux dans ma collection et j'aurais dur a m'en séparer

J'aime le GT pour sa maniabilité , son poids et son équilibrage  qui permet beaucoup de fantaisie et permet de toilé plus light , son confort d'assise ,ses latterals qui me convienne bien , son look , sa finition .......

Bref : une fois ajuster au pilote , il fait corps avec pilote sans devoir surtoilé pour avancer et on se sent bien avec très vite

Bien entendu et comme avec le sysmic y aura toujours des personnes qui n'aime pas ( justifier ou pas )

Fred

 salut les gars ,


  la différence entre le gt race light, l'ultra light , le full option  et l'epaisseur des tubes , les pattes de reglages sur l'essieu ,cintrage des barres laterales..........enfin bref!! .tout ça pour dire que martin faber etait a l'ecoute de tous les pilotes et de leurs experiences pour une evolution constante de la marque GT :sm68: il est vrai que la confusion et totale quand on voit le nombre de GT sur le circuit , mais c'est normaaale!!! car on veut tous un char qui nous corresponde!! pour moi ça fait la difference avec le reste.

PS: le pseudo de lau sonne comme un bon titre de film !!bravo  faaab!!!!! LAAAAAAAA BUUUUUUUSE!!! :sm38: :sm38: :sm38:

+1 avec toi bourinator numbers one sur la réactivité et pour faire avancer ces buggy du premier construit au dernier model sortie :bvo: :bvo: :bvo:

Bravo pour la réalisation :sm68:
j'aimerai en faire également un dans le même genre
porrai tu me transmettre les plans avec qq côtes :bvo:
merci

   


  martin faber designer et constructeur des GT- race, n'est pas  tout a fait dans l'etat d'esprit de transmettre les plans des GT-race :non:

pegs immatriculés: :sm3:

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/40756810.jpg)

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/pegs110.jpg)

Héhé, mais c'est la mienne.... :wink:

Après pimp my ride pimp my Gtrace lool faut pas changé ne num sinon tu change de pegs :tido:

C'est super jolie, mais quand tu vend ton char tu lui vend aussi les plaques d'immatriculation, et tu contacte la Fédé pour changement de pilote sur ce n°, ou tu lui paye des nouveau pegs.  :tido:

@+ Mattiuski

franchement mathh... je m'en fou royalement. on est en democratie  :DD  :lol: :lol: :lol: :sm87: :sm87:
tant que ca plait aux personnes concernés. :wink:

Ah mes je suis d'accord avec toi Fab, comme tu dit nous sommes en démocratie !
En tous cas c'est clair que ça fait classe, je vois bien ton GT ultralight customize Jacky Tunning Show :) avec garde boue DragonFly, sellette de couleur bleu/blanc/rouge et la veste que tu as piqué à ta femme, avec pantalon que tu as raqueter à ton voisin de 14ans. La classe non ? Je t'aime FAB  :DD

 :lol: math

On peut decouper autre chose que des numeros? Genre un pti fuck off ou encore des dessins perso? Je propose les neons bleus et le pegs en moumoute  :lol:

@ Matt : J'ai toujours mes anciens pegs pour la revente  :sm9:
Sinon, je peux toujours dé-souder la plaque du peg avec le numéro....

Pour info, c'est moi qui ai proposé à Martin ce genre de plaque, car je roule toujours avec des plaque repose pied. J'en avait fabriqué des "maison", mais Martin s'est lancé dans des customisés. Moi je trouve ça sympa. Et quoi qu'on en dise, il y'a un sacré côté tunning dans notre sport, c'est indéniable.

Bon vent, Jé.

perso je trouve ça effectivement sympa, je veux dire par là, que ça a de la gueule, mais cela n'apporte rien au buggy,
et, je ne vois pas trop comment aborder le marché de l'occasion avec un produit comme celui-là :?
Donc les pilotes ayant (dans le futur :DD ) acheté un buggy Martin Faber équipé de pegs personnalisés, seront bon pour remettre 50 € de plus pour pouvoir revendre leur buggy avec des pegs normaux :6fle: :6fle: :6fle: effectivement, excellent calcul pour Martin :sm19:

ah, j'ai du louper un passage :bs:
maintenant, si tu me dis, on exploite les idées des autres pour ce faire de la tune à moindre effort, là je serais un peu plus d'accord :cool:

perso j'trouve que ca a de la geule!!! effectivement ca commence a faire un peut tunning m'enfin bon, c du beau boulot
et puis je pense qu'il faut d'abord penser a soit!!! avant de deja penser au marcher de l'occasion pour la revente,,

Tu as entièrement raison, après tout, pourquoi s'emmerder avec des considérations aussi bassement matérielles, tout n'est qu'affaire de priorité dans la vie, mais bon, aussi et surtout de moyens, ( à moins que je ne sois le seul dans ce cas :6fle: )
désolé, mais ça me fait doucement rigoler ce besoin de paraitre, mais c'est bien, comme ça on dérive doucement vers la caricature que l'on peut faire de nombre de kites-surfers, qui changent leur board et leur voile, juste pour avoir la toute dernière qui n'est pas encore sortie officielement, et pouvoir ainsi, épater ces congénères ...... :sm4: :sm4: :sm4: :sm4:
Par contre, si demain tu arrives sur la plage avec des pegs comme ceux là, que tu auras fait tout seul dans ton garage avec des trous tangeants une bonne lime et quelques litres d'huile de coude, je te tirerais mon chapeau.... :sm68:

Comme quoi, tout est question d'état d'esprit :chut:

customisation:
j'ai eu une petite discussion sur ce sujet lors de la présentation de mon premier buggy.
pourquoi avoir broder l'écriture d'un site sur ma sellette....
ton char sera invendable :tido:
finalement lors de sa vente. 5 minutes top chrono et 2 clients potentiels

pour les Pegs, c'est clair. ca serre tristement a rien question performance mais il faut pas oublié les personnes loisirs/compet qui aime le détail.

ensuite  ce peg aura plutot  tendance a apporter du confort.
je m'explique
au début,j'avais mes pegs rond  mon fullrace. Quand je taillais des long bords de travers. en sortant,j'avais l'impression d'avoir les pegs collés sous mes plantes de pieds  :lol: :lol: :lol:  oui oui, vous etes pas le seul a avoir cette sensation :sm87:
merci a "jlt" grace a lui j'ai pu goutté au pegs avec une petite plaque dessus.
j'ai perdu cette sensation et remis mes petites chaussures a fine semelle pour l'été.
de plus avec une chaussure a semelle. j'arriverais mieux a diriger et a éviter de  me faire sortir dans les nids de diplo. grace a l'arrête du plat. mes pieds ne se balader pas de droite a gauche dans le champ de mine" alléluia" :sm47:

bref.... y'a pour tout les gouts et couleurs. encore vu cette semaine une sellette aux couleurs rubik's cube!!! fallait osé, je trouve ca fun :cool: :cool: le tout c'est de se faire plaisir. ensuite il ne faut pas comparer les bobos"désolé" avec le monde du char a cerf volant.....

perso, je suis un peu"lol" quiche parfois! mais j'assume :lol: :lol: :lol:


ps pour lau!!! excellent ton idée :sm38: un ptit fuck mais pluot a l'arriere de l'essieu :DD

pour un logo de site ou de marque je comprend parfaitement que cela ne pose pas de problème spécial à la revente, les gens ayant un certain besoin de s'identifier à un groupe ou à un autre :wink:
mais pour les pegs, à moins de trouver un fan inconditionnel de F XXX ou H zzzz, ben, tu les a à vie :wink:
-en fait ce qui me fait halluciner,
c'est que d'un côté, bien des pilotes hésiteront grandement à mettre 200€ dans un casque, et à le changer régulièrement.............
 et d'un autre, ils plébiscitent ce que je considèrerais comme du surplus qui n'existe que pour le "tape à l'oeil" et accessoirement pour faire rentrer de la tune dans les poches de son constructeur :?
- Pour ce qui est des pegs plats, Martin n'est sûrement le premier a en avoir eu l'idée, ou à en avoir fabriqué, et là, je te rejoint, ils sont bien plus confortables que des pegs ronds, mais quand on se re-croisera sur la plage, jette un coup d'oeil aux miens, tu verras qu'on peut y ammener encore plus de confort d'utilisation :wink:

c'est bien de ceux là que je parle :wink:

je sais. a deja vu... ta breveté j'espère :lol: :lol:  :lol: si l'idée est exploité, c'est qu'elle est plutot pas mal :P
 c'est le détail qui peut apporter un plus et moi je suis pas  si bricoleur que ca...; a part changer un lustre" hihi.. je sors de sujet ...celle ci et pour un ami.si tu lis  :sm8:"

donc, si le constructeur peut te le faire...
qu'il te dis oui, c'est possible!!! ben finalement ca arrange tous le monde. il se fait des sous et toi tu es content car tu as eu ce que tu voulais.
mais le mec s'est quand meme cassé la tete a traiter la demande du client et le fairequi prends un sacré temps a mon avis. ensuite . qu'il a pris des idées... ben  finalement, ca interresse quelques personnes. breveté ou pas...exploiter ou pas... on en est pas la dans le monde du char cerf volant
c'est pas comme de la série pure et dure! ou le mec commande et encaisse :wink:
ensuite, rien ne t'empêche d'avoir un char commun.maintenant il offre la possibilité, pourquoi pas en profiter
pour le casque,entièrement d'accord! mais la, c'est pas la faute d'un constructeur.... je pense que les personnes sont assez grand et responsable .

humour on! sinon question.... quelqu'un est fan de moi!!! je voudrais bien me faire des pegs :DD :DD :DD ok, je sors :P

Plus que tuning je dirais personnalisation c'est plutôt dans l'air du temps. Même en auto, où c'est de la grande série, on permet au client de personnaliser sa voiture au maximum (DS3 par exemple).

À titre perso, je trouve ça pas mal de pouvoir avoir un char qui se démarque sur la plage autrement que par la plaque numéro. Je me rappelle d'une session aux Hemmes avec une bonne douzaine de Protask (le must à l'époque.....d'il y a 2 ans), il en devenait finalement banal. Franchement s'il n'y a qu'une paire de pegs à changer pour la revente, c'est pas la fin du monde.

J'ai quand même l'impression que dès qu'un char, une marque commence à sortir du lot, à avoir du succès il faut lui trouver la petite bête (voir les nombreuses pages sur le Sysmic). C'est dommage.

..... sans commentaire car je vais devenir vraiment désagréable....

perso je trouve ca beau mais ca sert pas a grand chose

et martin faber n'est pas le premier a le faire car einsteel l'avait deja fait il y a quelque temp

http://www.einsteel.com/index.php?page=shop.browse&category_id=46&option=com_virtuemart&Itemid=125 (http://www.einsteel.com/index.php?page=shop.browse&category_id=46&option=com_virtuemart&Itemid=125)

on pourra toujours m'objecter que je ne suis pas objectif puisque pilote team rider GT race.
Mais il y a des faits à ne pas omettre.
Jusqu'à présent, ces pegs personnalisés ont été produits à l'unité et à la seule demande des pilotes. Qui, pour ceux qui l'ont demandé, sont des pilotes " team rider ".
Je ne pense donc pas qu'il y a là une démarche mercantile ou commerciale puisque ce sont des pilotes qui l'ont demandé et non la marque qui la proposé.
J'suis pas soudeur, mais je pense que cela demande aussi un certain travail pour la marque que de produire des pièces ainsi personnalisées à l'extreme. J'imagine donc mal GT le généraliser pour toutes les commandes. La personnalisation existe déjà chez GT, et c'est l'un des arguments de vente, mais pas à outrance. Ceux qui travaillent ou qui ont travaillé sur ces problématiques ne pourront dire le contraire : faire des chars ou chacune des pièces est personnalisée et donc hors standart, c'est pas rentable. Ou invendable car hors de prix.
Quant à la revente des chars, je rappellerai juste qu'aucun GT race de série n'a été ainsi vendu avec des pegs personnalisés. Donc, ceux qui ont ainsi des pegs perso ont toujours en leur possession les pegs d'origine.
Enfin, même si la démarche profonde était de faire du beurre, de se sucrer sur le dos des passionnés, revendre un max de produits GT race etc.. ou est le mal ? Vous voulez dire qu'il n'y a que des philantropes dans notre petit monde ? Les marques, les revendeurs n'essaient-ils pas de faire du bénéf, du chiffre ? Aller je pousse la logique un peu plus sachant très bien qu'il y aura le retour de baton proportionné : Mi², n'as-tu jamais eu envie de pouvoir vivre de cette passion ? Qu'une marque tente de faire du chiffre je ne vois pas ou est le mal. Si c'était de façon déguisée, si cela sentait l'arnaque, l'escroquerie, je serai le premier à m'en insurger, mais là ? Si un mec achete un char trop personnalisé au gout de certains, qu'est ce qui l'empêche de négocier le prix avec le revendeur ( parce que je rappelle juste que quand on roule -ce qui est l'usage premier que l'on est censé faire de nos engins- ben on voit pas les pegs !!!!) , qu'est ce qui empêche ce même acheteur de négocier un achat sans pegs perso ? Ou de leur faire changer avec son N°, son inscription ?
Sous couvert de dénoncer une démarche " trop " commerciale, on est tout de même là en train de critiquer l'extreme passion de certains pilotes pour leur sport, leur marque au point, ô combien scandaleux, de personnaliser leur char.... J'étais pas sur les pages à ce moment là, mais j'imagine à peine les procés que l'on a dû faire à tous ceux qui ont personnalisé, ou personnalise encore leur nasa par exemple...

je dois dire que je ne vois pas trop pourquoi ce débat. Pas envie de personnalisation ben n'en prenez pas...

Parôle sage  :sm6:

Ah, tu trouve ça drôle ? on doit pas avoir le même humour. En tous cas, ça existe dans notre sport aussi. Combien de pilotes, loisir ou compétition, désirent évoluer avec le matériel dernier cri, ou la voile la plus à la mode....C'est pas vraiment une caricature mais une réalité.



En tous cas, je suis assez d'accord avec l'analyse de Thomas.

Bon vent, Jé.

Définition du tunning : Personnalisation de son véhicule.

Quand je dis que le classe 8 a un gros côté tunning, je ne crois pas me tromper. Combien de pilotes aiment personnalisé leur monture avec des numéros personnalisés, des pegs fabrication maison, un essieu bois ou autre, un garde boue, etc...etc...

Je pense que ils sont rares les pilotes qui ne modifient rien sur leur char.

Bon vent, Jé.

merci de revenir au sujet. :sm6:

C'est loin d'être clair, dans  la façon dont s'est présenté, merci de m'avoir éclairé, je comprend mieux la démarche :bs:

Tout comme, ne faire que des chars clos le marché, d'ou l'intérêt de la diversification de l'offre (dans une certaine mesure)

je n'en vois aucun et tu me connais suffusament pour le savoir....
oh si, mais moi, je l'ai toujours clamé haut et fort, au grand dam de mes détracteurs..... et là, je trouve qu'il y a un grosse différence....
. toujours tout à fais d'accord, une marque, une société, un business, n'existe que s'il génère du profit.
une paire de pegs gravés au logo GT-Race est à 75 €.... combien pour une paire de pegs personnalisés ???( mais bon, ça c'est du business)
le peu que j'ai compris de ta question me renvois à ma question précédente, à quel tarif ???

sous le couvert de rien du tout, je parle sans masque de fric, et comme d'habitude ça dérange.....

"L'extrême passion d'un pilote pour sa marque" n'a rien de naïf contrairement à ce que vous essayer de me faire avaler.....et c'est à ce moment qu'il y a lieu d'être honnête, et de ne pas se cacher sur un soi-disant effet de mode, de tunnig, de besoin de reconnaissance, ou je ne sais quelle autre balivernes..... Cette passion extrême s'appelle pépettes.... certains sont sponsorisés grâce à leurs résultats execptionnels, Stéphen pour ne citer que lui, mais ils sont plutôt rares.....
Les autres le sont parce qu'ils parlent du produit, et qu'ils incitent leurs pairs à "investir", le tout, en échange d'une contre-partie pécuniaire non néglgeable, exprimée en % de remise sur leur éventuel prochain achat.....à moins qu'entre temps ils ne changent de marque ou de fournisseur......
Pour le reste, Il serait peut-être temps d'arrêter d'essayer de nous faire prendre les vessies pour des lanternes.....

---

à peut près tous ceux qui veulent évoluer en // avec l'évolution du matériel que tu cites, et contrairement au monde du kitesurf, ce sont des évolutions techniques qui sont bien réelles
assez peu en course puisque les polices répondent au besoin d'une jauge, mais il est vrai qu'il est facile de créer un besoin, pour les personnes qui ont la facilité de fabriquer les plaques, et de les revendre....
Tous ceux qui cherchent à améliorer le rendement et le confort de leur buggy, en fonction de leur disponibilité pécuniaire, on est bien loin de l'esprit "jacky's tunning"

très joli, comment règles tu le carrossage et l'ouverture ??

1 photo présentée.une nouveauté a faire partager.

réponse a ton post antérieur:
ne jamais juger des personnes sans vraiment les connaitre :wink:

et merci lionel. :sm68:

Aaaah ! voilà une réponse à la autour du Mi² que je connais ( :wink:)
Ben ouais, ce week-end je travaille. Alors, le temps que les copains rouleront, je pourrai assurer ma mission de community manager ( c'est comme ca qu'on dit maintenant).
Parce que tu as bien raison Michel, et je m'en suis pas caché, je roule pour GT. Comme pour HQ et beachshop. Et ce n'est pas pour mes résultats. Mais on ne peut pas non plus me reprocher d'en faire trop pour ces marques ou ce shop. Mais là n'est pas le débat. En tout cas, j'avance visage découvert.
En revanche, je ne sais pas faire des tas de copier-coller alors, ben je referai un long  discours.

Quelle différence ? on a la un mec qui fait du business, qui met sur le marché un produit novateur ( le char, pas le peg) donc qui cherche à en vivre. Si en plus, il peut répondre à une demande, et, comme tout chef d'entreprise répondre à cette demande en faisant du chiffre ( je parle de chiffre, pas de bénéf il faudrait le vérifier auprès de l'interessé). Encore une fois, pourquoi s'en priverait-il ? Il n'y a pas de vente forcée. Quand bien même il diffuse sur le marché un nouveau produit, il crée un nouveau besoin. N'est ce pas le propore de chaque entreprise ? Encore une fois, s'il arnaquait les gens, là, ca me poserait problème. Hors, c'est pas le cas. Il répond à une demande.

Si on parle du tarif du peg perso, je l'ignore. Moi, je parle du tarif de revente sur le marché de l'occasion. Pour ma part, il est sûr que si j'étais interressé par un char aux pegs perso, je négocierai le tarif de vente avec le vendeur. En l'occurence, il serait prié de faire baisser son prix de vente du montant de l'achat, livraison comprise, des pegs non perso. Bref, une négo comme il y en a des centaines.

Oui, tu as parfaitement raison. Et j'assume parfaitement mon "statut". Est-ce honteux de le faire ? Je fais la promo  parce que je crois en ce que je fais en ce en quoi je participe. Si je fais la promo de Gt, de HQ ou de Yves, c'est parcque j'ai testé leur produit, je crois en eux pour des raisons divers ( rapport qualité-prix, SAV, performance...) et on ne peut pas me reprocher de faire la promo de quelque chose en quoi je crois. En quoi j'ai placé ma confiance.  Mais cela marche aussi pour des choses nettement moins matériel. Mi², tu verras sans doute, très prochainement ( si ce n'est pas encore fait), un nouveau pratiquant venu de l'oise s'inscrire sur ce forum et sans doute participait à la vie de PK. Ce monsieur ( dont je peux te donner le nom en MP pour preuve, mais je sais que tu me crois sur parole), a été orienté vers moi par la fédé parce qu'il cherche des infos sur notre pratique. Je me suis entretneu plus d'une 1/2 heure au tél aujourd'hui, pour le conseiller du mieux que je pouvais sur le casque, les spots, la réglementation, ou trouver d'autres pratiquants etc... Et bien sûr, je lui ai fortement conseillé de s'inscrire sur Pk qu'il n'avait jusqu'alors pas trouvé sur le net. On peut aussi faire du community management juste parce qu'on croit en un produit, qu'il soit commercial ou non.

Merci Mi² pour avoir remis mon texte en forme.
Bon, je pars du taf, je n'aurai plus le net avant demain matin, alors soyez sages les enfants, ne critiquez pas trop mes marques préférées, parce que demain, j'ai du taf aussi hein. :DD
Et du vrai taf, qui me rapporte des vrais pépettes.
Tchô et bon session à tous ceux qui nous ont lu ( et je sais qu'ils sont nombreux  :wink:) et qui rouleront demain.
Edit : nan vraiment, ne vous exitez pas trop cette nuit, gardez des forces parce que la semaine prochaine, je prendrai le temps de vous présenter mon Gt race full option de série. Ca promet encore de beaux débats, alors gardons nos forces.

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 hors sujet une petite pensée pour toi demain avec deux big sessions entre potes ce week end
imagine 13 drapeaux avec tableau blanc et 1  beau parcours de math. dimanche...objectif .talonner grosse touffe et le belge en jupe
tu vas nous manquer, il aura pas de plot mobile..pas tapé loulou :DD

ça me fait penser à Free et ses forfaits telephoniques tout ça.. de la pub gratos!  :DD

   


 :sm68:+1 c'est vraiment du bon travail

j'ai légèrement modifié ton post pour qu'il soit plus lisible :?

bon allé, je vais refaire un p'tit topo car j'ai l'impression qu'on s'égare et qu'on s'éparpille un peu :P

-Tout D'abord au sujet des GT-Race et de Martin Faber, je suis entièrement d'accord avec vous, personne très sérieuse et innovatrice, et qui chose rare, particulièrement à l'écoute de ses clients et de ses prospects.
il est sur le marché pour vivre et s'y faire une place, c'est tout à fait logique et dans l'air du temps :sm68:

-Ensuite les pegs personnalisés. c'est d'abord et avant tout une affaire de goût, perso, j'aime, mais...... ça a un prix, à l'achat, mais aussi à la revent, cette partie n'a pas été abordé, je trouve cela un regrettable, et quand je vois que le tarif de l'option pegs gravés GT-Race est à 75€ (gardons en mémoire que ce sont de petites séries),
je suppose peut-ête à tort, que des pegs faits uniquements par paires, seront un peu plus chers..... si l'on suit une courbe de progression "logique"
pegs normaux 45€
pegs GT-Race 75€
Pegs Perso     105€ ????
et toujours dans cette logique, à moins de les toucher en dessous du prix public, je trouve cette "personnalisation" CHER et inutile,
dans le cas contraire, c'est une excellente vitrine de ce qui peut se faire chez Matin Faber...

Concernant ce passage, je sais un peu comment tu fonctionnes Thomas, et tu n'étais pas concerné.
Je ne te juge pas Fab, ni toi ni personne, je n'en n'ai ni la prétention, ni les compétences,
j'exprime mon analyse qui, si elle ne représente pas la vérité universelle, n'est certainement pas loin de la réalité du terrain.
Si les pilotes sponsorisés n'avait aucun intérêt à parler de leur produits, les mettre en avant, ou les faire progresser techniquement, les sponsors n'auraient aucun intérêt à avoir des team-riders, et il n'y a aucune honte à l'assumer, que ce soit dans un sens ou dans l'autre :wink:
Quand aux pilotes "sponsorisés" qui ne tirent aucun avantage de leur partenariat, c'est un peu comme les sponsors qui n'attendent aucun retour après avoir investit dans leur poulain..... et comme les chevaux pas chers..... ils sont rares, et donc chers :sm19:
-Au sujet du "tunning" effectivement, si vous entendez par tunning le fait d'apporter des modifications techniques dans le bur d'améliorer les performances globales du matos que l'on utilise, je suis entièrement d'accord, nous faisons tous du tunning :sm68:
par contre du tunning style "jacky's touch" pour savoir qui a la plus grosse, dieu merci nous sommes encore épargnés :bs:
et j'espère très franchement que les valeurs et l'esprit de notre discipline ne régressera jamais vers ce genre de mentalité, et resteront attachées à des valeurs comme le dépassement de soi, la convivialité, et l'humilité :sm6:

Fin d'intervention pour moi, je quitte cette page de publicité rédactionnelle :DD

(http://i48.servimg.com/u/f48/11/18/72/09/40915110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=258&u=11187209)

sympa ces pegs, ca sert autant à rien qu'un mec qui met des jantes alu sur sa caisse, mis à part lui faire plaisir (le principal) , et fab il a du mal a se faire plaisir  :sm87: (en char, le reste je sais pas  :lol: :lol: ), sinon le tunning RATS c'est pas mal aussi, ne jamais laver son char, rouler dans les marais, et accrocher un animal mort sur le garde-boue, chacun ses gouts  :DD

héhé je l'ai vu sur facebook celui là, je trouve ça vraiment de bon gout. Si je devais prendreun Gt race je le prendrais rose sans hésiter!

Bonjour à tous,

Nouveaux site Web --> http://gt-race.nl/index.php (http://gt-race.nl/index.php)

    :sm68:

http://www.youtube.com/watch?v=v98EJ3oyFVk&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=v98EJ3oyFVk&feature=player_embedded)

a balle GT MEC ...

il irait bien à fab celui là, mais plus avec un genre d'arc en ciel dans la selette  :lol: :lol: :lol: :sm87:, la selette permet egalement de regler les couleurs de la TV  :sm62: :sm19:

tout est possible
conception d'un gt-race pour un minot:

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/53999710.jpg)

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/55104410.jpg)

(http://i48.servimg.com/u/f48/13/48/26/98/53125310.jpg)

 :sm3: :sm3: j'adore les couleurs

cool, je veux le même  :sm53:pour plus tard pour ma fille qui va naître d'ici quelques jours.

GT race s'apprête à commercialiser son 100e buggy en mois de deux ans d'existence.
Pour célébrer l'événement, le 100 buggy commandé sera une édition spéciale et unique.
Il est encore temps de commander, peut être la bête unique sera pour vous.
The 100-st order for a GT-Race Full Option will be equiped with some nice special, free and unique features.
This 100-st customer can expect a custom anniversary seat along with a set of Skybond raceplates

Houais, Thomas a raison, d'ailleurs je crois que le 100 eme GT-Race a trouvé acquéreur, j'ai vu quelques photos :


(https://lh5.googleusercontent.com/-s_2nJ0rGzAw/T-TFrYsHYVI/AAAAAAAAADk/7X7zLMsS5M8/s800/401782_313012392122239_778263930_n.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-STYXkAI5Kms/T-TFrq2CdpI/AAAAAAAAADs/Y3fxWGKug8Y/s800/484313_313012425455569_1714944723_n.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-kERcuRodHiQ/T-TFrmxV9hI/AAAAAAAAADo/e1zLyt5i2Qo/s800/554766_313012462122232_1749610073_n.jpg)


Tiens, c'est marrant, ce numero de plaque me dit quelque chose........ :sm53:

le team GT RACE vendée et en marche super ton n'acquisition n3rgal hate de te voir sur la plage :sm62:

ça va GT-racer en course de ligue l'année prochaine..... :sm19:

ouaich ouaich GT RACE keum carotte carotte

ca changera pas grand chose vous serez derriere .... je vais mettre follow me sur ma plaque pour vous chambrer un peu !!!! carotte carotte

hahahaha....ça commence....xD
Croises les doigts pour qu'on est du vent de terre tout pourri toute la saison, parce que sinon, plus de concession... :sm19:... et protège tes inscription derrière, faudrait pas que mon pneu vienne frotter dessus quand je te pousserai..... :wink:

j'aime  :sm3: :sm3: :sm3:  ca me motive pour rouler !!! ca fait tellement longtemps  :6fle: :6fle:

En tout cas, bien content de pouvoir attaquer la saison avec un nouveau char, et pas n'importe lequel, le spécial anniversaire GT-Race FO que personne d'autre n'aura la même sellette, rien que pour moi.... :P
Pour le reste et ceux que cela intéresse (on est sur le topic GT tout de même), il est équipé des barres de renforcement pour la rigidité, du backrest (nécessaire pour avoir une assise plus droite comme j'aime) et de la finition ceramic blasted pour l’esthétique (il y a trop de char qui brille maintenant, j'aime bien cet aspect mate comme sur mon ancien xxracer).
Les plaques en Skybond et la sellette spécial sont donc présent pour la version anniversaire, et la seul chose que j'ai demandé à Martin c'est d'avoir des fixations pour l'essieu symétrique et pas inversée comme sur la plus part des full option sans le vario setup, option que j'aurais bien voulu prendre également mais le budget a ses limites....
De plus amples informations sur le comportement et mon ressenti quand j'aurais mes fesses dedans et qu'il sera réglé a ma convenance.
vivement...... :sm53:

mais non calpas ... on avait dit le "Vendée GT Racing Team" banane

N3rgal, tu as fais le bon choix!!! Tu seras le bienvenu dans le Team...  :wink:
Tip Top ta sellette aux couleurs " Gwen a du"
Meme moi j'ai pas osé. Je regrette presque....
À bientôt sur la plage...

Hahaha...rien a voir avec les bretons pour la sellette, le blanc et noir c'est sobre et classe, c'est tout... :P
Pour le reste, et tu es bien placé pour le savoir, j'ai procédé par élimination après avoir posé mon postérieur dans différents buggy, je fonctionne au feeling, pas à l’étiquette, et malgré ce que beaucoup pourront dire, les GT ont de la gueule, sont bien fini, et Martin est à l’écoute, répond aux mails, et ça j’apprécie.
La team GT-race Vendée....hahaha....ok pour le fun, mais sur le start, je connais plus personne......... :sm19:

:lol: :lol: :lol: :lol:

belle acquisition. les sangles blanches ca le fait  :sm3:  :sm3:  mais ne l'essaye le pas a Cherrueix :sm8: :sm8:

Vu comment je suis "tatache" (c'est comme ça qu'on dit Fab ?), il y a des chance qu'il va falloir frotter un peu des fois...... :6fle:

c'est qui qui sera le 1er à s'asseoir dedans ???  :sm87: :sm19:

hahaha....la question ne ce pose meme pas....ça sera moi des reception une fois que je l aurais montė dans mon garage....;-)

Es-tu sûr ???  :sm19:
Je sais pas si je vais résister à la tentation tu sais.... :DD
ben ouais, faut bien qu'il aille de chez Martin à ton garage ce beau joujou  :sm87:

haha....ben a moins que tu ne redefasse les cartons que Martin a fait pour remonter le char, je pense que ce sea quand meme moi le premier.....^^

Ben ouais.
Je ramène 5 chars. Si chacun est emballé, jamais ca rentrera dans ma charette.
hi hi, et je ferai pipi sur une roue  :lol:
La suite par mail  :wink:

Tomasssss moi je veux bien etre le premier !!!!!  :DD :DD :DD a pisser dedans

@+ Mattiuski

Le miens doit arriver par voie postale....dois je comprendre que tu fais le transfert pour qu'il parte de France directement ?
Si c'est le cas, assures toi bien qu'il soit à la poste des lundi avant la levée pour espérer le recevoir mercredi, je ne bosse pas ...je serrais devant ma porte à guetter le facteur....lol
Si tu es à la bourre dans ce cas, tu es de corvée pour me le ramener chez moi.... :sm8:

Si il y a la moindre odeur suspect sur le carton Matt, je colle des autocollants GT Race partout sur ton Apexx et je te force à crier tout fort, "GT-RACE, DANS TA FACE".... :DD

+1 :wink: :wink:

Le site GT race a reçus un petit leefting, et il y a même mon buggy en photo dans la section spécial...trop de la boule... :DD

http://gt-race.nl/ (http://gt-race.nl/)

la class mec carotte

Faut relativiser un peu, ce n'est pas parce que c'est le mien, juste parce que c'est le 100 eme... :DD
J'avais par contre dis que je ferais un petit compte rendu sur ce char...il va falloir que je mis colle.

voici le nouveau bébé de Martin Faber
le GTR
http://gt-race.nl/Rapide.php

bonne visite  :sm68:

En video
http://animoto.com/play/cCN1F1MHgO3Wbj0oavsmJA

ça reste des photos Tomasssssssss   :sm8:

salut,
je n'arrive plus a trouver la page sur le site de gt race pour faire son buggy sur mesure ?
je me souviens avoir fait une fois sur la base d'un ultralight une composition perso avec chois des pegs, des renforts des croix ........................ ...., mais j'ai beau faire le site de long en large, impossible de retrouver ça ????
si quelqu'un peut m'aider ? merci d'avance

Les gt race et gt ultra light ne sont plus disponibles, remplacés par le gt rapide.
C'est vrai que le site avec la possibilité, sur la base soit d'un race, soit d'un ultra light, de se faire un char ''sur mesure'' était très sympa.

effectivement,le full option vient d’être remplacer par le GT rapide.
tu peux rajouter quelques options sur le rapide. cf son site.
mais, tu n'as plu le choix sur la croix, la fourche et poutre.

un  gt rapide type "ultralight "risque de voir le jour cet année. c'est dans les tuyaux .

maintenant, martin est conciliant,  qui ne demande rien n'a rien  :wink:

C'est trop drôle... J'attends avec impatience le moment ou je vais entendre de vive voix un pilote me dire "j'étais rapide"......  carotte

c'est qu'il devait rouler en sphere  
opal  a l'arrivée :sm8: tendu la perche  :DD

j'avoue, les noms va bien nous faire rire lors des rassemblements :sm68: ca c'est l'importance :sm47: :sm47:

Un ultralight avec des poids sous la plaque arriere :) et des barres de renforts sous les plaques laterales :)
Apres gt rapide et bientot gt light :) le tout habiller dans une doudoune bleu ciel , et un jogging trop court.Trop hate

@+ Mattiuski

hello les amis

le rapide commence a arriver doucement en france.  deja 3 heureux. :wink:

Martin a fini son  Rapide ultralight.

la configuration la plus légère proposée est de 37.2kg
 avec fourche étroite/axe carbone arrière avec des roues Landsegler.
cf photo sur son site
http://gt-race.nl/Rapide_UL.php

évidemment, il est possible de l'avoir en version big foot
fourche big foot/axe carbone avec full     42.6 kg.

hate de voir cette axe carbone en france.  :6fle: :6fle: :sm68:

J'ai une adresse si tu veux !!!! PSL !!!!!!

Sinon ça à l'air d'une belle configuration pour aller sur les lac salés du CDM 2014 !!!

hello les kiters,
course ce week end a ouddorp.
les nouveaux gt rapide et rapide ul se portent bien et se hissent sur les trois premières places du classement de ce week end.

course très difficile rempli de bosses. l'essieu carbone à très bien fonctionné sur le gt rapide ultralight de malte lutz. vu les conditions, ceci confirme la solidité du carbone et son utilisation recommandé sur ce type de plage.

nota: retour impressionnant du pilote arjen .  :sm9: de belle bagarres en perpective
le compte rendu gt:
http://gt-race.nl/race_ouddorp.php

le gt rapide ultralight sera visible aux 8heures des hemmes
bon vent

 :bvo: :sm68:

hello les amis
voici mes premieres impressions du nouveau gt rapide ultralight axe carbone..

commençons par l’arrière:
l'axe carbone est ultra léger  :sm10:  :sm10: :sm10:
 il faut un temps d'adaptation. le comportement est assez différent par rapport a l'axe inox.
cet axe est plus souple" un peu effet amortisseur" possède une flexibilité. il ne faut pas rouler gonfler a bloque les pneus car on  a l'impression de déraper sur du ridains.. 400gr c'est assez.
j'avais des aprioris sur la solidité et le système collage avec les pièces inox... mais très vite parti avec les p!;!:ain de marches prisent le week end dernier sur la cote d'opale. une pointe a 87km/h en zzz 2.7.
le gros point fort: çà relance suite au poids gagné.
avis perso: idéal pour les gros gabarits / le vent light / sous toilage /sable moue

nouveau point fort,le système de fixation de l'axe arrière
(http://i80.servimg.com/u/f80/13/48/26/98/cardet10.png)
plus besoin de galérer a trouver les trous pour insérer les vis.
la, on laisse les vis sur la cellule.. juste les desserrer et on déclipse l'essieu en le pivotant vers le bas. :sm6: :sm68: un gain de temps


la cellule:
3 positions hauteur sellette
nouveau design sellette brodé
nouveau cintrage plus prononcé à l’intérieur.
les barres remontent plus au niveau de la poitrine.
plus évasé au niveau du passage de jambes.
présence d'un dossier... ben j'en voulais pas avant. ben j’étais con :sm87:

la poupette:
roulement M20 enfin.  :DD  fini les roulements de quéqué a l'avant.

fourche:
2 réglages possible axe de roue avant.
2 réglages possible position pegs.


bref, merci Martin d’être a l'écoute auprès de ses riders et de ses collaborateurs.
résultat: il sort deux chars et toutes ses personnes ont pu donner leurs avis et leurs idées pour le développement de ses deux nouveaux bébés  :bvo:

Du coup, est ce que l'assise est plus droite que sur un full race équipé avec le backrest ?
C'est une bonne chose également d'avoir agrandi l’écartement de la partie avant de la cellule.
De toute façon, je ferais mon curieux au cdf pour aller voir les nouveautés... :P

 :lol: :lol: nan pas plus droite !!! j'imagine bien ton backrest  :sm8:
sert juste a te caler dans les manœuvres ne sert pas a avoir la sellette droite.

la colle est celle que l.on utilise pour les fixations de pales d eoliennes de 15 a 35m, t auras plié le  har avant dz decolle rles inserts...

attention.au projections de.galets et autre surprise sur la plage !

Et voila, CDE fini et la plus haute marche pour malte lutz avec un gt-rapide ultralight.
 Pour ceux qui n'y croyait pas, l'alliance inox/carbone est une réussite. Merci au concepteur et fabricant d'avoir développer cette alliance qui prend de l'ampleur. :sm68:
 l'essieu a prouvé sa solidité et son utilité  pour ce type de plage et des conditions light.
Très hâte de voir des nouveaux produits.

http://gt-race.nl/news.php

bon vent les amis

Qu'apporte selon toi un essieu carbone?

Un modele kevlar va bientôt être a l essai ( octobre) qui se retrouvera sur plusieurs marque par la suite, nettement plus rigide, j espère que ça sera concluant! C a l a été pour le carbone :sm62:

hello tom,
je recopie une phrase citée auparavant.
le gros point fort: çà relance suite au poids gagné.
 idéal pour les gros gabarits dans le vent light
/ sous toilage /sable moue  etc.

je cherche des colliers de fixations du coup!! j'ai bien envie d'essayer le kevlar.

j'ai pu essayer le char un allemand aux hemmes. tous carbone+ mélange kevlar. hyper léger et très rigide.

Est-ce qu'on pourra rigidifier un essieu carbone avec une couche de kevlar ? J'ai l'impression que le carbone à des fréquences de résonance ou il amplifie les bosses. Avec un essieu mixte, on éviterait peut-être ça.
Mais peut-être aussi n'est-ce qu'une impression et j'avais tendance à rouler trop gonflé pour éviter l'aquaplanning.
En tout cas, l'essieu carbone quand on porte son char dans un escalier pour rentre de la plage, ça gagne 5 kg, c'est super !

Pour exemple, on met du carbone dans des plaques pour assouplir une plaque kevlar trop rigide.

On est encore loin du résultat que j aimerai avoir et surtout la.forme de l.essieu, le profil aile d avion ou ovoïde est je pense l aboutissement + un essieu réellement sur mesure, avec différentes sections de différentes rigidité...il y a vraiment un truc a creuser, ça prend du temps, de l argent...mais bon beaucoup ricanaient quand on parlait essieux carbone... l ingé composite avec qui je taffe me dit au on est encore très loin du rendu final, pour lui, il faut exploiter le potentiel du composite a la restitution de la.puissance encaissé ( il dit ça avec d autres mots lol)  , mais l énergie " chargé" dans les.compressions sur le châssis doivent se repartirent au sol et permettre un gain à la relance...si vous voyez ce que je veux dire..?

Le meilleur exemple.est une palme de plongée carbone, pour une palme de 50 cm de long vis a vis d une palme standard, la propulsion est juste énorme !

Y a tout à faire ! Content que du matos français voyage :) et fasse ses preuves :) :)

Et voila, chose faite,
le GT a reçu des nouveaux chaussons.
jantes sysmic/pneus sysmic.
 UN bras meme mais quand on goute a  lestrevet !! y'a quoi craquer son porte feuille.  
attention toute même, le pneu sysmic est plus haut que les pneus de mobylettes. ouf, ça passe très très juste au niveau  du garde boue avant. possibilité de tricher en décalant le garde boue vers l'arrière.
pièces d'inclinaison reçu. c'est parti pour le montage.  :sm8: euh ben, il faut trouvé une technique qui ne me saoule pas !  :sm38:
ma technique + outils nécessaire de réglage:
un mètre a lecture directe
une longue équerre graduée
un feutre.
clé 30.

faite tourner la vis inclinée a l'aide de la clé 30  " roue montée",
et
chercher les deux extrémités "pincement/ouverture" en positionnant l'équerre sur l'essieu et le flan du pneu. les identifier au feutre a l'aide du coin votre équerre sur l'essieu.
 Marquer le milieu de deux extrémités et ensuite décaler a votre guise puis serrer.
idem de l'autre coté.
je trouve ce système pas encombrant et assez rapide.

J'ai pu tester ce week end sur les plages a banc.
il faut un vent perpendiculaire a la mer, ça passe très très bien :sm9: hein charles...  Par contre si il faut commencer a tirer des bords . vive les big foots
 voici quelques toffs:
a+

(http://i58.servimg.com/u/f58/18/76/88/43/dsc00313.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=18768843)

(http://i58.servimg.com/u/f58/18/76/88/43/dsc00314.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=18768843)

(http://i58.servimg.com/u/f58/18/76/88/43/dsc00315.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=18768843)

(http://i58.servimg.com/u/f58/18/76/88/43/dsc00316.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=12&u=18768843)

oui, comme la plupart des chars sauf le sysmic bien entendu.
sinon se faire un axe spécial.
oui deux flasques rouge a l'avant. valve coudée. donc un trou pour la valve
a l’arrière rouge exterieur/ interieur zébré.
pourquoi deux flasques a l'avant  "esthétique "et aussi sécurité par expérience. Comme je roule en tong l'été ,j'ai pas envie de passer mon orteil dans les barreaux, demande a mangas, il a déjà fait un sejour au CHAM . :P

le probleme a l'avant
le pincement "coincement" entre la fourche et le barreau qui peut entrainer un membre.... . mais c'est un autre sujet :wink:

c'est beau jante alu mais c'est dommage que ça soit caché avec les flasques  :)

hello les powerkiteurs /powerkiteuses,meilleurs voeux
et voila, passage cette automne sur un GT-rapide FL spécial lenticulaire.

Particularité de celui ci, les pièces d'inclinaisons incorporées sur l'essieu.  j'en ai rêvé... c'est fait. Merci Martin pour ton écoute. :sm68:
 bien sur, c'est un prototype parmi les 3 mises en liberté en france. un blaste /deux electropolish 1 avec et 1 sans nervure.
 il a mit beaucoup de temps pour ses réalisations pas facile à mettre en œuvre. Il a fait un travail exceptionnel.

 J'ai enfin pu essayer le vendredi dernier.
essai en 3.8/3.2. conditions au top. un pur ouest avec des bonnes pointes frôlant les 80.

(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00710.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/681)

voici des photos en détails:

le système comprends la fixation du buggy "gt-semi trick" afin de faire tourner l'axe et de régler facilement l'ouverture. il y a seulement deux vis à desserrer. clé de 17.
(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00715.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/686)

(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00711.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/682)

(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00712.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/683)

voici les plaques soudées aux extrémités de l'essieu.
(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00713.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/684)

(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00714.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/685)

ouffffff fini la galère à trouver le réglage à chaque changement de type de roue.
(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00717.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/688)




Sur le Fl, j'ai aussi rajouté un accessoire à ne pas négliger. le fork lock.
 c'est vraiment superbe de pourvoir bloquer la fourche. facilite le transport et évite de coincer ses doigts entre la fourche et le timon lors de manipulation.
(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/26/98/dsc00718.jpg) (http://www.servimg.com/view/13482698/689)






au plaisir sur les plages. fab

  

hello,

le blocage de fourche, c'est une bonne idée.

Par contre je trouve la conception des pièces d'inclinaison bien compliquées : 7 cordons de soudure (voir peut-être 9) sans compter celles de l'écrou, ouch !

pourquoi places-tu un contre-écrou coté pièce d'inclinaison ?

a+
<°)))<<

effectivement, le temps de travail est enorme pour deux pieces. Du coup, sur le dernier, il a essayé sans les renforts.

Pour le contre ecrou: je le met entre ma rondelle fendu et la piece inclinaison. Au moins, je n ecrase pas les roulements. Les rondelles compensent. un quatz de serrage de l ecrou sur a piece inclinée et l ensemle est serré .De toute facon, l ecrou ne passe pas de l autre coté et je serais gené par les renforts pour serrer.
voilou fabrice  :sm68:

Sais tu si Martin compte ensuite fournir cet essieu en spare part ? Ça pourrait m'intéresser si je veut l'équiper de lentis.

je comprend pas pourquoi ,il ne fait pas deux essieux :? un lenti un big foot,pas sur que prix et surtout pour lui temps de travail!!! :wink:

hello jc,
l intérêt etait de moduler le plus rapidement possible le changement de roues sans demonter l essieu.
Pour gaetan, pour l instant c est en test afin de voir l evolution. Mais tout est possible, il suffit de lui laisser un mail. ;)
A+

comme l'essieu est fixé avec juste 2 collier,ça doit aller assez vite de le changer...j'ai mis un petit coup de cintreuse sur mon ancien essieu...resultat,reglage du carrossage et pincement en faisant tourner l'essieu sur lui meme.
voila une autre solution.
A+

nan,   pas facile de faire sortir les colliers de l axe vu qu il a les pieces d inclinaisons aux extremites. De plus, il faut au minimum demonter une roue.  Autant désserrer l essieu. 4 coup clés de 17. Tu pivotes l axe et il sort.
Deja pensé, mais je ne souhaitais gerer deux essieux pour l instant. Par contre, cela doit chaud de cintrer au bon endroit.?? Faut pas se louper. Il faut respecter l inclinaison + parrallelisme. Ps : j adore le style de ton buggy belle couleur de selette.

ha que  j'suis bete,effectivement

en meme temps je n'ai pas les pieces d'inclinaison,peut etre pour ça que je n'y pense pas  :6fle:...

sinon c'est pas plus compliqué que les barres laterales,

bonjour,

je fais un peu d'archeologie ...
j'ai un ami qui souhaite s'offrir un gt. il ne parle pas anglais, c'est certainement moi qui fera l'affaire.
avant se contacter martin, je voulais avoir qq retours d'experience.
comment ca se passe pour la commande, le reglement, la livraison ?
une idee des delais ?
des options indispensables ?

en esperant avoir qq retours  :) :) :) :)

Salut,

Pour la commande Martin enverra une fiche à remplir pour le choix des options ect...

Le paiement peut se faire par virement bancaire sans problèmes la livraison est généralement réalisée par DPD (dans mon cas ce sont eux)

généralement les délais de fabrication ne dépassent pas 1 mois à partir de la commande et la livraison prend 3 ou 4j au max.

Concernant les options le buggy de base est déjà bien fournit mais il est possible de pas mal le personnaliser.

Les flatbed step sont top (pegs avec une plaque) et la finition electropolish (brillant) mais ça c'est un gout perso ;)

merci pour les infos  :DD

réactif meme en sav et autres demande. J ai deja fais réparé un axe carbone hors garantie ou faire faire des pièces spécifique.

C'est commandé, ca ne devrait plus tarder à arriver.
 :sm57:

Le buggy est arrivé mi décembre, ça a pris un peu plus de temps que prévu. 3 cartons pour le tout, ils ont voyagé  avec un peu de mal. Un des garde-boues est rayé, mais au polish, c'est presque parti.
Le buggy est propre, pas complètement intuitif à monter. Avec les différentes possibilités de réglage, ça mériterait une notice. M'enfin, à deux, on a réussi et le résultat est bien.

Mais, et il y a un gros mais ... Il n'y avait pas les boulons pour les roues arrières (buggy commandé complet avec des roues  :?)  On a fait le montage du buggy du pote avec des boulons que j'avais. J'ai essayé de contacter Martin, silence radio.
Edit : C’était Noel, à priori Martin a eu de soucis familiaux. Il a promis d'envoyer les pièces manquantes.
Edit 2 : Les boulons sont arrivés, le buggy est complet, prêt à rouler  :DD  :sm6:

Pas encore testé sur un terrain digne de ce nom, ça le fera, dès qu'on pourra monter les roues arrières  :eek:

(https://i47.servimg.com/u/f47/18/36/98/15/20181238.jpg)

Bio bébé    :sm3:
Martin est une personne sérieuse. :sm68:

+1, très sérieux et généralement réactif !

Hello les amis
cette année ca fera 10 ans que martin construit ses chariotes.
Plus de 500 chars a son active sans compter les petits projets et nombreuses pièces réalisées en supplément.
Merci martin pour tes réalisations
 :sm6:

 :sm68: