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Voilà la plage est orienté Nord/Sud donc ideal par vent d'Ouest (mais c'est rarement le cas ou quand la pluie arrive ;)

Voilà mon probleme, ce week-end bon vent 15noeud  Nord/Est, donc pas facile pour  se lancer pour la 1ère fois en MTB avec la psycho, est pourtant très rapidement , je pouvais remonter au vent facilement direction  parallele à la place nikel, mais impossible de repartir dans l'autre sens c'est a dire vent  quasiment dans le dos, soit  ma psycho 9.5 deventait car  dificile de cranté, ou alors je me faisais arracher du mtb.

Quelle technique vous employez dans ce cas ?  vous vous laissez trainer le mtb en travers pleine fenetre pour maintenir l'aile en tension ..... ou tirez des bords en vent arrière pour ne pas déventer ?
J'ai besoin de vos lumières merci

Pourrais tu me donner plus de précision tu remontais au vent??
ou tu le descendais??
merci et la je pourrai te filai quelque conseil j'espère!

En faite pour remonter au vent pas de prob  j'arrive à remonter à presque jusqu'à  45°,  par contre je n'arrive pas à descendre... :cry:

Même en laissant au maximum l'aile au zenit et en la descendant tout doucement dès que je commence à rouler vers l'aile elle décroche et dévente, normal pour une psycho 1, mais voilà comment faire autrement pour redescendre le vent ?

La descente au vent, c'est plus dur que la remontée.
En MTB encore plus qu'en buggy je pense.

Essaie la chose suivante :

Prend un cap assez serré, et abat progressivement.
Tu devrais prendre pas mal de vitesse !!
A partir d'un moment, du va constater que la tension dans les lignes diminue et que si tu abats plus, tu va perdre le contact avec ta voile..

A partir de là, tu as deux solutions pour continuer à descendre :

1) rester dans cette position. C'est en général assez pépère car la voile ne tire pas trop. Par contre, tu dois faire bien attention à anticiper tes trajectoires car si tu dois abattre de ne serais-ce que de quelques degrés, ta voile va tomber (et ça peut être dangereux lorsqu'elle reprend !!!) ; et lorsque tu serres le vent, la vitesse fait que ta voile va immédiatement reprendre de la puissance et bonjour le slide !!!

De plus, au bout d'un moment (plus ou moins long selon l'orientation du vent) tu vas attaquer la dune (ou la mer). Tu vas donc devoir changer ta voile de côté (empanner) pour repartir dans l'autre sens. A cette vitesse, si tu vires sec pour changer de direction, tu vas détendre tes lignes et te prendre la voile sur la figure. Le plus sûr est, au début, de freiner, puis lorsque ta vitesse est bien tombée, d'empanner.

Tu repars alors pour un autre bord vent arrière, qui se terminera à la mer (à la dune) de l'autre côté de la plage, et ainsi de suite.

2) Si tu veux descendre encore plus au vent, tu peux essayer de faire comme en buggy : envoyer un tour vers l'arrière (donc pleine fenêtre ... par le haut ou par le bas) et abattre en même temps. Le truc, c'est de renvoyer la voile vers le bord de fenêtre (on parle bord de fenêtre dynamique, hein ? Pas statique) dès que tu sens qu'elle va passer trop derrière toi pour que tu puisses en garder le contrôle. Tu dois abattre sufisamment pour ne pas te faire arracher, mais pas trop pour garder le contact avec ta voile.
Le 'truc' est d'essayer de garder une tension constante entre toi et la voile pendant la manoeuvre.
Pendant le tour, tu vas pouvoir abattre pas mal, puis lorsque ta voile va revenir progressivement en bord de fenêtre, tu vas devoir reprendre un cap plus serré. Renvoie un tour (dans l'autre sens par exemple pour défaire les tours dans les lignes) pour abattre à nouveau, etc.

Ca ne te permettra pas de descendre droit dans le vent, mais ce sera déjà largement mieux qu'un pilotage statique. Par contre, ça doit être assez casse gueule en MTB. En buggy,on a bien la sensation de se faire centrifuger autour de la voile. A grande vitesse et pas mal de vent, c'est même assez jouissif comme sensation !!! Alors en MTB, je te raconte pas la décharge d'adrénaline. Décharge d'adrénaline qui précède souvent la grosse gamelle, d'ailleurs : commence par essayer très sous-toilé !!
D'ailleurs, avant d'essayer, attends peut-être qu'un mountainboarder confirmé te dise que c'est possible en MTB ... (moi j'ai juste dit qu'en buggy ça le fait bien !!)

Voila voila.

Amuse toi bien

-- Olivier

envoyer des tours avec une psycho I 9.5 en mtb... t'es sur f211 ?  :eek:

En gros faire un loop avec l'aile pour donner de la patate et gagner en traction ....

Si le vent est pas trop fort en Psycho ou autre c'est faisable, personnelement meme en buggy j'aime pas cette technique que certains utilisent pour un virage par exemple.

probleme de language, en navigation, "caper" signifie "remonter au vent", dans l'usage.....

Ton soucis est l'inverse : Abbatre, soit descendre au vent !

cqfd  :green:

Merci à vous   :sm9:  :sm9:  super f211 je ne suis vraiment mais vraiment pas sûre d'avoir tout compris, en faite j'ai rien pigé lol, mais c'est pas grave  ta réponse va me permettre de faire toutes les recherches qui m'aideront 1 à comprendre ce que tu me raconte  :lol:  et 2 ce que je fais et dois faire pour  avancer....

enfin c'est clair qu'il faut essayer sous toilé mais sous toilé ta voile n'est pas assez réactive donc tu déventes plus facilement, je vais déjà essayer d'analyser çà chez les chariste, reste à remettre la main sur ce manuel de pilotage en pdf lol merci ;)

Milles excuse caper pour moi signifier tenir le cap, se donner une direction et s'y tenir, donc désolé, je veus donc abbatre alors :)

j'ai eu le même problème avec mes modestes voiles :?
quand ça vente bien, on se penche en arrière et il est effectivement plus facile de remonter au vent que d'"abattre".
Sur mon flyer, les ressorts sont assez durs; et je peux me permettre, grâce à un mouvement des chevilles de repousser tout simplement ma board côté opposé. Le mouvement n'est pas très naturel; mais c'est efficace et on s'y habitue.
Moi je pense que c'est plus un problème que tu as avec ta planche (qui te donne le cap, quoi que l'on en dise), qu'un pb de voile.

Qu'en penses tu?

Très difficile de descendre au vent avec une Psycho 1 dans peu de vent, comme pourraient en témoigner des témoins de la mtb cup 04 ( :cry: )...

Mais pour caper, mieux vaut une bonne aile qui tire en bord de fenêtre qu'une bonne planche!

Ben moi habituellement j'en fait avec un boudin!!
Donc quand les lignes se détende je remonte un poil au vent et cela repart!! :sm9:  :sm8:
Il faut que tu parte avec le vent de travers que tu lance ta voile dans ta fenètre et quand tu as pris un peu de vitesse tu te mets au largue avec ta voile a 10h30 11h tu bordes un peu et tu aura de la puissance (sauf si tu es vraiment sous-toilé) et cela devrait aller! :wink:
tu arrives a la fin de ton bord tu te mets a remonter au vent en laissant la voile au zénith et normalement elle te portera un petit peu tu dérapes ou tu ralentis et tu repars dans l'autre sens!! (en la bordant bien sur! :wink: )
voili voila :sm8:
Tu verra c'est un jeu d'enfant quand tu l'aura fait quelques fois!!! :sm87:

Moi j'ai une technique imparrable, mais c'est pas tres style.
Je me met assis sur ma planche et je laisse tirer.  :lol:  :lol:

En bugguy c'est assé simple, pour garder la tension tu met la voile dans la fenetre et tu fais des zig zag avec le char pour que tes lignes soient tendu.
Tu as pas la meme maniabilité en mountainboard, mais c'est le même principe.  Quand t'es à droite tu dois etre à gauche, et vis et versa.
c'est beaucoup plus facile à dire qu'a faire.

Si t'a la possiblité essaie sur un bugguy pour la sensation.

Pas trop !!!

Mais en buggy ça passe à l'aise ....

pour les tours en psycho I 9.5, c'est que Nicolas M. en avait une que j'aurais même pas voulu essayer pour cause de trouille  :oops: alors faire des tours avec...

par contre, j'ai pas mal négligé cet aspect de la navigation aussi je vais bien étudier ton topo  :sm9:

voilà en image je que j'ai compris de ton explication dis moi si je me trompe.
Mais je sais pas si l'aile voudra pas rester à 11h ;(

Tout bien réfléchi pour passer de (1) à (2) ça passe pas elle déventera à coup sûre du faite que je dois rouler vers la voile, par contre si c'est ç ce moment là ou il faut envoyer un loop du bas vers le haut, pourkoi pas mais il faut bien etre coordonné ou rembouré de partout lol  :lol:

oui c'est a peu près cela! :sm9:
sauf que tu n'arrivera jamais a descendre vent arrière avec un mountainboard!!! et avec n'importe quels voile!!  :o
mais je ne connais pas les flysurf.de donc peu pas donner aux conseils au niveau de ta voile!  :roll:
ps: si tu passe par les hemmess ou dunkerque tu pensera a la faire essayer car je suis de plus en plus attirer vers les guérilla et flysurf.de! :sm9:  :sm3:  :sm3:

Depuis quand on descend pas au vent en mtb ?

RTFA. Il a dit descendre "vent arrière" (droit dans le vent).

@+

-- Olivier

On le fait en KS avec les caissons :
travail de la voile dans la fenêtre avec beaucoup de freins mais ça va beaucoup moins vite qu'au grand largue sinon effectivement ça dévente .

Oui donc aller dans le meme sens que le vent .

On le fait en buggy et aussi en mtb .

C'est sur tu peux pas aller vite .... mais c'est faisable en mtb .

oui c'est faisable! :oops:
Mais c'est plus pratique le largue (heureusement qu'il existe lui!!) :sm9:  :sm87:

:cry:  :cry:  :cry: pfff ça serait tellement plus simple si le vent soufflait toujours d'ouest pour toute la côte aquitaine, parceque là c'est quasiment impossible de naviguer, et la plage n'est pas assez large pour faire du free style, coeff 70 il n'y avait que 150 mettre de sable dure en largeur mais entre coupé en plein milieu d'une ravine de baïne de 20 bon métres de larges sur 30 voir 40 cm de profondeur....

Donc il ne reste plus qu'a se faire des raid monstrueux de 50 km en remontant au vent mais il faut trouver une ame charitable pour venir nous chercher à l'arrivée lol aller s'il vous plait c'est pour la bonne cause  :P

Avis au amateurs du côté de bordeaux si un chariste possédant un tandem veux se joindre à nous pour faire des raids on doit pouvoir arranger la logistique ;)
pourquoi tandem lol pour arriver à persuader ma copine de se mettre au char pour qu'elle vienne faire des raid après aussi ;)

Au depart 2 MTB + un char bientôt en principe ;)

Juste pour te donner une idée, si tu regardes cette vidéo à 2'15" (http://www.kitebuggy.ch/vids/chill_out.wmv), tu verras un tour qui permet au pilote d'abattre et de prendre de la vitesse. Tu verras aussi qu'après son tour, le pilote reprends un cap moins 'dos au vent'.

@+

-- Olivier

PS: tu peux aussi regarder toute la vidéo, elle est très jolie.

Login/MDP ? :)

Il est indiqué ici (http://www.kitebuggy.ch/gallery.htm)

merci  :DD

:sm9:  :sm9:  très très belles videos.  mais à vrai dire à 2'15'' je vois plus trop d'ou viens les vent   :arrow:  :arrowD:  :arrowU:  :arrowL:  mais la video est télement relax qu'on s'en fou  :sm9:

Salut Orix,

Vu qu'on s'est procuré une psycho I 9.5 à peu prés en même temps, je peux te confirmer que le gros de ton problème est bien dans la voile.

Si elle n'est pas chargée en air (bien tractante), elle n'est pas évolutive (diffiicile à tourner). Ce qui fait d'ailleurs qu'elle est stable (entre parenthèses :wink: ).
Comme je l'utilise beaucoup en snow, j'ai pu analyser les trajectoires gravées dans la neige---> pire qu'un breton bien bourré(c'est dire si c'est pas droit).

J'en conclue qu'avec cette aile, tu es au top au prés serré, tu as une marge de maneuvre à 45° en vent arrière un peu mou-mou avant la dévente (les fils qui se relachent et l'aile qui plie en deux), en étant trés attentif sur le minima de tension à apporter à la voile. Mais si tu dois tourner, dans ton cas 150 m de large (pour moi c'est déjà énorme, viens dans les alpes du sud !!!), ou tu tentes le kite loop (et soit prêt à jeter tes roues avant vers ta voile :cool: ) ou tu vire-remonte au vent pour retendre les fils pour la changer de sens presque à l'arrêt pour toi.

C'est donc l'allure qui fait les trajectoires complètement biscornues et typiques des changements de vents. C'est l'allure la plus interessante pour moi, parce que 50 kms du même bord je me ferais un peu ch... quand même ?!?

Tu pourrais même commencer ta session en descendant le vent pendant 2/3 kms, avant de le remonter à fond de ballon :idea:

oui j'ai même pensé prendre ma 3.6 en la mettant pleine fenetre  en 8 comme un tarré elle descend bien et  au bout de X km je la range et sort la 9.5 pour remonter lol  :lol:  :lol:  :lol:

Je ne vois pas de quoi tu parles  :sm47:

Si les bretons buvaient, ça se saurait  :6fle:

non, c'est surtout si il ne tenait pas la boisson que ca se saurait  :lol:

C'est ce que je voulais dire, même si aujourd'hui un gars du ch'nord a battu le record du monde avec 9.87 grammes/ litres de sang!!!!




Orix,
Je te confirme aujourd'hui que tu peux descendre à 45° du vent (faible)en lançant des kite loop non stop, en faisant quand même attention à changer de sens de temps en temps car tu as la sécu de poignet qui vrille avec l' avant.

Finalement, l'idéal pour toi avec cette aile c'est 10-12 noeuds, avec le trim (poignée jaune) tiré à fond dans tes grands bord en remontée, l'aile bien devant toi à raz du sol et peu tractante, vitesse à fond :sm5: . Et à la descente au petit trot à 45° du vent, le trim relaché (poignée bleue), ou tu kite loupe ou tu la travailles de bas en haut ,au plus tractante en te jetant à droite ou à gauche pour la coller sans te faire "cachouter" :sm2: .

Bref trés perfo et trés technique.... :sm9:  :sm9:  

P.S. Pour la modif, c'est OK :sm6: