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salut.

 :wink:@ sebkite,pour m'avoir donner la motivation de la faire.

Au premier essai,une galere pour la mettre en l'air,et la poser seul...faut dire j'avais un peu arrosé ma journée,anniversaire oblige.
un reglage de freins etait necessaire.
Au deuxieme,avec 15 cm de freins en plus,c'etait beaucoup mieux.

Niveau comportement en l'air elle tien bien au zenith,et elle est etonnement rapide en virage...visuellement pas de soucis

J'ai pas trop de point de comparaison,c'est la premiere fois que j'ai une aile a barre en main.
-une aile qui se deforme correctement
-j'ai bien ressenti la puissance en barre,et dans les rafales
-assez rapide en manoeuvre,les loops se font tranquillement...en relachant la barre,elle remonte rapidement en bord de fenetre,les virement et empannage rapide s'engage plutot bien.

bien sur quelques petits soucis.

-les oreilles mettent un peu de temps a prendre leur forme(les events sur les profils sont trop petit)il faut 2/3 manœuvres,ensuite pas de soucis.
-les joncs sont un peu court sur l'intrados.
-un probleme pour la poser seul.



@seb et stephen.

pour info:j'ai 3.5 en pince,(@stephen j'ai garder la base du plan que tu m'avais filé)et j'avoue que vos message a ce sujet m'on fait peur,j'etait en train de la finir :sm2:

a la base j'avais modifié le profil en relevant le bord de fuite(pour le rendre autostable),et j'ai pas remarqué de probleme sur le bord de fuite.
apres faut prendre en compte la taille...mais j'ai pas l'impression d'avoir un probleme de pinces.

j'ai fait en sorte de reduire le bridage au minimum...a voir dans le temps mais ces petits anneaux me plaisent bien.

si vous avez un retour sur ces anneaux,je suis preneur.

par contre sur le bon reglage de barre,si vous pouvez me guider je suis un peu pommé

j'aimerais pouvoir la poser seul au freins(comme une aile a poignée)

dans l'idée je pensais qu'en relachant les avants a fond,et la barre en buté on pouvais y arrivé...pour la garder au sol je doit attraper les freins un peu plus haut.


A+,mathieu

J’ Pas testé tous les modèles mais il me parait normal de saisir les arrières à pleines mains pour poser ton aile seul.
Jolie réalisation!

Sur les Ozone R1, pour poser seul, il faut pousser la barre à fond et attraper les freins au moins 30 ou 40 cm dans les lignes. En, tirant la barre à fond, c'est plutôt la position pleine puissance....

Beau boulot  :bvo: :bvo: :bvo:

Pour poser la voile, il n'est pas choquant de tirer sur les freins. Sur mes barres, j'ai une "poignées" sur les freins pour poser plus facilement. ca ressemble à ca :

(https://fixmykite.com/prodimages/giant/ozone2015_foil_stall_brake_handle-2.jpg)

respect :sm9:

Petit retour.(des hemmes)
J ai fait 2 courtes sessions...En condition totalement  différente.

-En plage basse (tres basse meme)l aile se gonfle et decolle facilement,...En comparaison avec une vapor2 12m,quand la vapor a eu  quelques devente la b/c reviens en bord de fenetre en relachant la barre.
-En plage haute,la remontée au vent pourrai etre amélioré(a voir),bon j etait surtoilé et j ai oublié que je pouvais trimé...

Comportement:
Stable,meme surtoilé je me suis pas senti en danger
Agile,elle tourne bien sur ces oreilles,pas de soucis pour les manœuvres les loops se font a l aise.
En barre,l aile encaisse bien  les rafales on le sent  bien en barre...En bordant on ressent la puissance assez tot (5cm),jusque a fond de barre.

Prochain test,la faire essayer a un habitué...mais pour l instant visuellement ,les retours sont plutot positif.

Ha oui,un point important...C est déconcertant  de facilité ,le pilotage  n a rien a voir ,c est d une simplicité c est hallucinant

A plus ,math

Belle réalisation