Imprimer la page - CDL Hermanville 14/11/21

Belle ligue de reprise, une super parcours travaillé par Carole, du vent de mer orienté au top, une assez belle plage hormis quelques zones à trous.
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/me310.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/27)

Mais seulement 5 pilotes et Geo avait fait le déplacement de loin.
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/geo10.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/29)

4 manches de 15min (le bon format vu notre nombre) avec un vent un peu variable autour de 15nds.
(https://i73.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/class210.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/30)

(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/all10.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/26)

Grâce à sa 2ème place à la dernière manche, Seb m'aura raflé le podium à la dernière manche, bravo à lui.
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/m210.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/23)

Sinon à part un départ 1er à la 1ère manche jusqu'à une connerie de bouée que j'ai failli zappé, j'étais plutôt derrière...
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/all210.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/21)

Quelques copains sont passés.

Gros merci au bénévoles du CVLH toujours aussi accueillants et leur courage d'organiser de belles courses et les croque made in Lucette sont de mieux en mieux chaque année (sûrement aussi plus chargés en beurre ;) )
Merci aussi à Patou pour la 'tite mousse offerte et le change pour Mathilde :)
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/me10.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/24)

En tout cas pour ceux qui se veulent encore connaître une ambiance course à la cool dépêchez vous, être si peu veut dire gros doute de continuer chez les clubs et les participants. Hier vu les conditions, on était surpris que certains n'aient pas sorti leur char du placard.
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/all310.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/28)

Oliv' a un peu bâché...
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/oliv10.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/25)

mais il a aussi roulé! Encore un vieux débris comme moi en poignées qui s'accroche!
(https://i.servimg.com/u/f73/20/21/94/39/oliv310.jpg) (https://servimg.com/view/20219439/22)

Merci Antoine pour le CR :DD
Et encore un grand merci au CVLH qui continue à organiser des courses en maintenant la la flamme. Et surtout, ils le font tellement bien ! Accueil, parcours, ambiance, au top :DD

J'y allais avec du stress, pas roulé en course depuis un bon moment ... Et ca n'a pas loupé, j'ai fait mon lot de conneries. Mais une fois parti, que du fun, et j'ai rien lâché durant les manches pour essayer de récupérer les erreurs (de débutant ? :? :cry: :wink:) Comme le dit Antoine, viendez, c'est que du kiff !

Quelques photos récupérées sur le facebook du club et choisies complètement au hasard.
https://www.facebook.com/Club-de-Voile-et-Loisirs-dHermanville-sur-mer-217503885002723/ (https://www.facebook.com/Club-de-Voile-et-Loisirs-dHermanville-sur-mer-217503885002723/)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257519665_4473034566116279_1272397950084183223_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=o-dUv7J0888AX-UDeZv&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=bf30e5f44f7edfc3201b63195f4840db&oe=61995D61)

(https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257676222_4473037939449275_8485121249745483146_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=dP4zNUwKd08AX_-NCXh&tn=ynTF1sBxdxXtgP50&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=034abea21b7e96ec134d696e5571376d&oe=6197F70C)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257478880_4473044432781959_821306310586151425_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=IpNz6fbyCN8AX8xpHWz&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=31acc8e41fba42481e24c5b64ec22f50&oe=61982791)

(https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257381961_4471589322927470_2030630934648515079_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=2q-SR7pQYl4AX_uTIY4&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=fcd5b4c9a448288ef4852eef8c361ccd&oe=61978D44)

Salut Denis, je n'avais pas vu ton post, content de voir que tu traines encore par ici ;) Et oui le char c'est cool avec les copains mais... si tu décryptes un peu tu constates quand même qu'on est très très peu et que les survivants comme moi vont encore faire quelques participations mais qu'ensuite la licence, la vie en club c'est finito, trop peu de participants cl8 malheureusement. Je ne jette pas la pierre aux pilotes, le problème est plus profond et dure depuis des années sur la vision fédérale, je vais investir mes 140 boules ailleurs. :boude:

Citation de: Tomazi le 21 Décembre 2021 à 16:45:46

...on est très très peu et que les survivants comme moi vont encore faire quelques participations mais qu'ensuite la licence, la vie en club c'est finito, trop peu de participants cl8 malheureusement.

Ne soyez pas défaitistes! Peut-être le nouveau format de la "course proportionnelle" va-t-il relancer la machine...? :DD

https://ffcv.org/index.php/les-courses/ (https://ffcv.org/index.php/les-courses/)

Bonne année 2022 à tous, et bonne fin de saison sportive !

Salut Yoda, c'est juste de la com', cela correspond aux "courses loisirs" qu'on a renommé car les 8h des Hemmes, 4H de Vauville ou encore 6h de Lestrevet voir même raid de Barneville si on remonte loin correspondent à ce format et sont toutes aujourd'hui disparue (pour certaines bien avant la crise pandémique) faute de participants, bénévoles et volonté fédérale/ligue pour mettre ce genre de rencontre plus importante qu'un GP. Combien de loisirs cette année au calendrier cl8? J'en vois aucune d'après le calendrier fédé. Nous avions Agon qui avait une date en Octobre mais malheureusement ils ont un incendie 10 jours avant.

Débat éternel mais tant que le verrou pour dérigidifier pour participer à des courses au moins en loisir et CDL, personne ne reviendra et limitera les envies des jeunes pour perdurer. Et puis une licence char c'est un an, soit du 1/07 au 30/06 et la grandes majorité des courses sont entre mi octobre et mi avril depuis pas mal d'années cela lasse à la longue de se taper la saison froide pour rouler en organisé et dans des conditions pas toujours simple quand on a moins le temps. En Normandie, on a perdu pas mal de monde sur cette base quand on sait qu'on pourra rouler les beaux jours. Maintenant c'est du chacun qui roule dans son coin.

Citation de: Tomazi le 03 Janvier 2022 à 10:46:37

Salut Yoda, c'est juste de la com'

Non, c'est à l'évidence juste une coquille "rigolotte" (promotionnelle <> proportionnelle) de ce nouveau site de la FFCV, que je découvre ! :wink:

Sinon, je partage ton avis sur la météo, pas toujours au top comme il faudrait, et sans doute la cause de tous ces ennuis. Alors qu'un gouvernement comme le notre aurait parfaitement pu mettre en place des conditions météo qui soient "en même temps" chaudes et venteuses, voire même des remboursements des frais de transports et une indemnité koikilencoûtesque en cas de météo foireuse ou de plage bondée. :sm19:

Je sens ton ironie dans la météo, je n'en demande pas autant :P déjà un calendrier équilibré et des possibilités de participer plus souple. Perso je roule par tout temps, pousse à lancer des manches même s'il pleut ou fait -5 et je fais parti de ceux qui ont fait des dizaines de milliers de km car habitant hors ligue. Je suis encore en poignées et je me pète le c.. à faire des CR sur des fofo en php pour essayer de partager et donner envie de participer. Je suis un vrai ringard! :skull:
Les copains le savent, cela fait déjà des années que je les gave avec les calendriers que je trouve démotivant. Après tout, c'est comme au resto, avant de rentrer, on regarde le menu.

Mais l'année 2021 est terminée et bah mes meilleurs souvenirs de roulage 2021 ce n'est pas en course et pas en hiver.

Mais je reste à l'écoute des autres qui aiment sortir leur char au printemps et qui regardent quoi de beau de prévu en course pas trop loin pour se faire plaisir avec les potes une journée. Quoi de plus légitime?

Et bah il n'y a pas ou pas de quoi mettre 140€ pour une ou 2 courses intéressantes. Après je ne suis pas contre des courses en hiver mais pas que!

Tu vas me dire, il y a beaucoup de feignasses ou de vieux débris qui ont les articulations qui grippent l'hiver en cl8. Peut-être c'est rigolo sur un fofo et ça sera encore plus drôle à la fin de l'année quand les clubs auront vu sur l'année 10 pilotes à leur GP et 5 à leur CDL. L'année prochaine la cl8 sera aux oubliettes FFCV, remarque peut-être c'est pas plus mal. :sm19:

En plus les clubs sont perdants avec des dates dans des périodes hivernales, combien de CDL voir même GP annulés ou reportés sachant que les gens (pilotes et bénévoles) bloquent parfois leur weekend longtemps avant? :DD

On est archi d'accord, rouler en course c'est pas pareil du tout, pour ça je suis encore là mais bon rouler à 3 ou 4 bof bof
Après si on était plus discipliné et motivé, on pourrait s'organiser des fun race entre nous comme on a pu le faire pas mal de fois https://vimeo.com/103058284
Aucune confession mon cher Seb :wink:, je n'ai pas encore le matériel qui oui est du BC que je vois à la fin du mois mais cette opportunité n'est pas du tout en 1er lieu pour le char car même si on est plus perf j'ai bien peur de perdre en plaisir de roulage et niveau sécu je le sens moins bien.

Citation de: Tomazi le 04 Janvier 2022 à 15:05:43

...même si on est plus perf j'ai bien peur de perdre en plaisir de roulage et niveau sécu je le sens moins bien.

Je me fais souvent renvoyer dans mes buts lorsque je dis que je roule généralement sans casque. C'est l'jeu.
Mais j'avoue ne pas bien comprendre le concept du "je roule avec un casque et en short et sandales en voile à poignées" quand ça cause de sécurité des voiles B/C ...
(https://i29.servimg.com/u/f29/13/89/38/98/captur14.jpg)

Ne vous emballez pas, c'est juste un clin d’œil ;-)

Perso entre le pass et la licence et aussi faut le dire la flemme de bouger. plus la motivation aussi. Par contre faire une petite course style les 6h de Pentrez avec juste un prix pas trop cher pour une journée pourquoi pas.
Mais comme tu dis c'est un éternel débat. Pour moi le prix à la journée est trop cher mais ça c'était une volonté fédérale.
Apres le hic c'est qu'on a pas su former les jeunes sur notre support pour assurer la relève ;) et là encore c'est un autre débat. En tout cas merci pour les CRs c'est ça aussi qui donne envie de participer.

@Antoine : pour le plaisir de rouler en BC, je te donne mon avis personnel qui n'engage que moi.
Sur les grosses voiles, c'est du kiff. Les grosses voiles à poignées, on va pas se mentir, c'est pas terrible. Plage d'utilisation très limitée, on est vite dépassé si le vent monte. En BC, déjà c'est plus perf ce qui participe au plaisir. Tu peux régler finement la puissance, c'est pas trop des bateaux et en manœuvre, c'est juste magique. Coté sécu, sauf a vraiment faire n'importe quoi, c'est plus safe.
Je place la limite de kiff comme ca : la plus petite BC en 9, la première poignée en 4.5.
Dans les conditions extrêmes (la Franqui), maintenant j'ai pu tester les 2. Je préfère toujours les poignées, et de loin. Plus safe, plus perf. J'ai pu comparer en Mai avec un pro BC (FOW ? :DD). Tellement plus facile à poser et à décoller. Coté perf, la décence m'empêche de relever les écarts sur le GPS :cool: :wink: :wink:. Je referai certainement qq petits caissons BC pour ces conditions spécifiques, en attendant ma dernière série de petites à poignées et très prometteuses.

ceci est une 1.9 m² :? :sm6: :tido: :tido:

(http://www.imagehost.eu/VWDf.jpg)

Merci Seb pour ce retour d'expérience. Je pensais déjà garder ma Reactor 2.2 pour la Tram et les initiations. N'ai pas peur dit nous quelques compteurs . :6fle:

Côté sécu je demande à voir et je ne demande qu'à être convaincu pour une utilisation char. En solo pas de problème mais en course? Pour m'être emmêlé avec un BC à une bouée (ma relance en sortie de virage avait été trop longue, et une fois sa manœuvre envoyée lui ne pouvait plus m'éviter) si lui ne largue pas et bien je suis "accroché" et le pilote ne peut pas casser instantanément sa voile donc il est comme un c.. à attendre que le petit pilote poignées fasse le démêlage. Alors aujourd'hui on est pas emmerdé on roule tellement à peu donc on se frotte rarement mais avec 40 BC pilotes comme on a connu à des CDF où tu avais facile 4/5 voiles emmêlées comment ça se passe? Surtout que déjà on se marchait dessus avec des voiles plus petites. Me me dites pas il faut larguer, personne ne le fait car derrière c'est tout un mic mac pour repartir. Je ne connais pas encore assez bien mais la pose semble être aussi un peu plus technique en BC.

Je te dirais pour les vents light, perso j'aimais bien ma vap 11 et 13, la 16 effectivement grosse inertie mais avec mon gabarit tu roules par moins de 5 nds et quand tu maîtrises à minima la zouille pour les moles, ça reste assez incroyable mais comme tu dis ils suffit de quelques noeuds pour être à la ramasse quand on est léger.

Le BC je vois son apport pour la multi discipline (buggy, kite ski et kite surf) et son énorme apport de stabilité à gérer des vents rafaleux et mouvant.

Citation de: dyonysosd le 05 Janvier 2022 à 10:34:07

Ton avis est intéressant car je l'ai entendu pas mal de fois. Comme beaucoup tu as moins le temps/l'envie de bouger et puis le litre de gazoil a pris 50 centimes (+ les péages) en 15ans et perso mon salaire n'a pas doublé. Il aurait fallu bien plus dérigidifier la participation aux courses loisirs ainsi que les CDL qui sont le terreau pour donner envie de durer voir de faire des courses nationale. Mais j'ai toujours eu l'impression qu'on mettait en avant les GP comme vitrine pour avoir une jolie équipe de France et que les calendriers doivent s'adapter aux GP. J'ai tellement entendu on peut pas mettre trop de CDL au printemps car les clubs sont pris par les GP (et la très lourde organisation qui en découle).
Pour les jeunes je n'ai pas vraiment d'avis. Même en aidant à avoir le top matos par du prêt cela ne suffit pas mais bon les jeunes sont aussi plus volatiles que nous, si le sport n'est pas aussi dynamique, socialisant avec des potes et trop chronophage, il se détourne rapidement.

Perso, pour le gros gros temps, les B/C à caissons, effectivement c'est "dangereux" alors qu'avec des petits boudins, ça va vraiment vite et bien. L'été dernière, tout tranquillement, Adrien, julien et moi on a tous battu nos records perso. Adrien est passé de 99km/h à 109, Julien de 104 à 111 et moi de 102 à 105, tous les 3 en 4m². Et pour les jours où il y a vraiment baston, bin j'ai une boudin de 2.5m² avec laquelle je suis régulièrement au dessus de 90km/h. Et promis, jamais je ne me sens en danger quand je roule. Quand le danger ponte son nez de loin, bon je pose ...

Après, bon ouais, le prix à la journée est trop cher et il y a trop de contraintes pour voir arriver des nouveaux... C'est l'jeu ...

Et pour les voiles à poignées, bin j'ai quasiment donné tout mon set de Yak récemment dans plusieurs jeux en ligne. Depuis que j'ai gouté au confort des B/C, plus jamais je ne ferais de char avec des poignées ...

Ouais.
En boudin, j'ai Ozone Uno 2.5m², une 4m² que je me souviens plus la marque, une F-One Furtive 6.4m², voile ayant permis le record mondial de vitesse en kite, F-One Furtive 8m². Et c'est entre la 6.4m² et la 8m² que je peux utiliser une R1 7m². Et quand le vent baisse, bin je fait R1 9m², R1 13m², R1 178m², Chrono 18m². Ca parait être une set de riche mais en cherchant bien, ça coûte pas cher. Pour exemple, la 18m², je l'ai touché à 300€ ...

Merci pour ces retours d'expérience.
Comme Antoine, pour avoir vu quelques emmélages de BC et de BC/poignées, je suis resté sur l'impression qu'en compétition la BC était sensiblement plus dangereuse, impossible à tuer aussi rapidement qu'une aile à poignées. En 10 ans, le seul accident avec évacuation par pompiers que j'ai vu, c'est celui de Micky, en BC...
Et j'étais aussi resté sur l'impression que pour la ballade en solo, la BC n'était pas facile à poser. Lors des dernières compétitions auxquelles j'ai participé (2 ans, déjà..) les pilote BC se faisaient toujours aider à l'arrivée.

ce qui fait que ni en course, ni en solo cela me semblait une bonne solution...

Et puis, c'est vrai aussi que ma plus grande toile, c'est une Vapor 11,4, qui est assez maniable et que j'ai rarement eu l'impression d'avoir besoin de plus grand.
Et aussi, qu'après avoir mis assez longtemps à me constituer un set Réactor-Vapor complet et très agréable à piloter, je suis paresseux pour tout changer :oops:

Vous lire me permet de me reposer la question :merci !

De mon point de vue, dire que les BC sont dangereuses en se basant sur ce qui se passe en compétition, ça serait comme dire qu'une clio c'est dangereux en se basant sur ce qiu se passe dans une course de clio RS machin truc archi optmisée.

Une BC à caisson, ça se pose comme une fleur si on prend soin de mettre une sangle au bon endroit sur les freins ;-)
Et pour les bc à boudins, bin c'est encore plus facile, suffit d'accrocher le chiken loop à un point fixe et solide genre un boule d'attelage et elle se pose hyper facilement en actionnant une la barre.

Après, je parle là de pratique pour le fun. Quand on fait de la compétition, c'est pas pour se promener, c'est pour aller plus vite que les autres et du coup, ça pousse à toiler un peu sévère... Mais rappelez vous de l'époque où en compétition il n'y avait que des voiles à poignées, on y a tous vu des gus partir en barefoot sur des dizaines de mètres au démarrage et poser en chiffon à l'arrivée après s'être choppé 2 ou 3 frontales en descente au vent ...

C'est vrai qu'aujourd'hui, je ne roule qu'en BC, mais j'ai eu beaucoup de mal à lâcher mes poignées, le sentiment de vraiment piloter ma voile. Bin une fois qu'on sait juste un peu piloter une voile BC, bin on s'aperçoit que le plaisir du pilotage est bien là, différent mais présent. Et quel plaisir de faire une session de 5h de roulage avec une seule voile même quand le vent évolue. Le vent monte, un peu de trim, il monte encore, un peu plus de trim, il redescends, on enlève du trim, et ça sans se lever le C** de la sellette. J'vous promets, en terme de plaisir de roulage et de pilotage, c'est vraiment hyper agréable, on se fatigue 3 fois moins et c'est vraiment vraiment sécu quand on roule pour le fun...

Et je le redis, fow pas comparer avec la compétition, la compétition, c'est la compétition, c'est la guerre :)

Tu as complètement raison Phil, le plaisir est différent, mais bien présent. Ca demande aussi un effort pour faire la transition poignées vers BC, mais ca vaut le coup.
Pour le posé des BC, c'est vrai que c'est un peu plus compliqué que les poignées. Mais c'est complétement gérable en solo. Et même si tu roules tout seul, il y a souvent qq qui pourra t'aider pour poser. Mais c'est plus pour le confort et la préservation de la voile. Le décollage ne pose pas de souci.
En course, c'est pas si différent. Au stand, il y aura toujours qq pour t'aider a poser. Sur la piste, c'est la course ....

Lut ;)

Ça m'intrigue pas mal la uno en 2.5 pour la baston, ça donne quoi en plage de vent ? Ça peut s'utiliser avec une barre race ? Et est ce ça se decolle pose seul sans problèmes. De mon côté j'utilise des aero de 18 a 7, et en dessous j'ai des gin shaman en 6 et 4 m2 c'est safe mais pas passionnant a piloter... C'est surtout chiant a poser des qu'il y a de l'air elle on tendance a repartir en marche arrière en general je largue en bord de fenetre et ca ne fait pas de noeuds.

@+

Citation de: djaffre2002 le 08 Janvier 2022 à 13:24:58

La Uno 2.5m², je l'utilise quand le vent est tellement fort que ma 4m² se coupe en 2 en l'air, vécu, ou quand il y a vraiment beaucoup de vent, au dessus de 60km/h, pour l'échauffement.
Pour ce qui est du décollage et du posé, en attachant le chicken loop à l'attelage du camion, c'est super simple, elle va se poser toute seule au coin de la fenêtre. Perso, j'utilise une barre race parce que je n'ai pas autre chose et ça marche très bien, sauf que le trim ne sert quasiment à rien, peut-être est-il utile avec du vent bien au dessus de 100km/h.
En fait, la uino 2.5m², c'est la voile qui va bien quand la vitesse du vent à 3 chiffres ...

PowerKite.net

EXPRIMEZ VOUS => Vos Comptes Rendus => Discussion démarrée par: Tomazi le 15 Novembre 2021 à 10:12:10