Si j'ai tout compris, et si mes souvenirs sont bons

le 2pr ou le 6pr semble correspondre Ply Rating du pneu
à savoir le nombre de couches de structure latérale
plus le PR est élevé plus la roue sera rigide, donc adaptée à la vitesse, et aux gonflages haute pression
aussi confortable qu'une roue en bois

inversement,
plus le PR est faible, plus la structure sera souple et déformable, donc plus adaptée aux sables non tassés, dunes etc... et gonflage basse pression
et meilleur amorti

Quelque soit le type de pneu, il est conseillé d'adapter le gonflage à la surface sur laquelle on pratique,
à savoir
-sable "mou" gonflage basse presion, peu de vitesse car beaucoup de surface en contact donc d'adhérence
-surface dure, gonflage haute pression, peu de surface en contact, moins d'adhérence et plus de vitesse
avec toutes les étapes intermédiaires qui vont bien

Après, tout n'est qu'affaire de compromis.....
