toujours prévoir

[JEANPIT]

lors des runs de buggy a cerf-volant mania j'ai commis une grosse erreur qui aurait pu avoir des consequences mais heureusement n'a été qu'un mauvais souvenir.

NE JAMAIS JAMAIS croire que l'on maitrise tout a tout moment et toujours se reserver une marge de sécurité.
 
je suivais un buggy qui roulais moins vite que moi avec sont aile abattue a fond. je commence mon dépassement sur sa gauche avec ma century juste au mileu de fenetre, au dessus de la sienne. M****.......... le gars qui ne m'a pas vu (et pour cause on n'a pas d'yeux dans le dos) releve sont aile a fond  et braque contre sont aile pour entamer un freinage derapage.............

pour moi derrriere qui arrive (un peu vite )les yeux me sorte de la tete.  il me faut gerer le risque de collision des buggy et le risque de mes lignes qui prennent les siennes................. ..

ben j 'ai pas reussi a faire les deux...............j'ai relevé l'aile et l'ai mise en opposition mais avec les yeux rivé au lignes et aux ailes je n'ai plus eu le temps d'éviter le buggy......

résultat mon bif-foot droit a percuter sont essieux et s'est arrete a son dossier ,tandis que le chassis de mon pogona essayer de se reproduire avec sa roue arriere gauche.....

ouf, pas de mal ....le choc a eu lieu avec les deux buggy alors que la différence de vitesse entre ceux ci n'est plus tres elevé (mais quand meme)

je m'en suis sorti avec une grosse honte   et de plates excuses au pilote que j'ai eproné.....( j'ai meme plus penser a lui offrir une biere pour m'excuser....
 

comme quoi il faut toujours se garder une GROSSE MARGE DE SECURITE

[franck]

Par expérience (j'en suis là), il ya un moment dans la progression où l'on commence à se sentir bien dans les runs, où les potes commencent à nous prendre au sérieux et à nous tirer la bourre en s'approchant un peu... mais sur un buggy ya pas de freins ni de rétroviseurs et quand on manque encore de pratique on fait fréquemment des embardées sur un virement mal maîtrisé, ou au passage d'une bâche, qui peuvent surprendre un pilote même très expérimenté.
Ce que décrit Jean-pit est ma hantise car je m'identifie facillement au gars qui le précèdait.
Il faut du temps pour bien maitriser ces engins car il ya beaucoup de paramètres à gérer en même temps, on peut prendre des marges de sécurité par rapport aux promeneurs, aux chars que l'on croise ou que l'on double, mais difficile de ne pas surprendre un char qui suit quand on se fait embarquer.
Peut-être vais-je coller un A rouge derrière mon Buggy
Franck

[skall]

Peut-être vais-je coller un A rouge derrière mon Buggy
Franck

ouais, ben c'est pas bete du tout ca... au moins, ca previendra le mec qui arrive a toc derriere...

[Olivier]

tiens pour la securité j'ai vu pas mal de gars en char a voile avec un sifflet  en plastique autour du cou et ca m'a semblé une bonne idée du coup j'en ai acheté un meme si en char a cerf volant faut pouvoir le chopper... Cela dit je comprends tres bien que quand on est pieton sur la plage on ne s'imagine pas etre sur une autoroute avec des furieux qui arrive a plus de 60 km/h sans bruit.... a quand la corne de brume sur les chars...

olivier

[JEANPIT]

j'avais resolu le probleme en installant un klaxon de velo (poire en caoutchouc qui donne sur une trompe en métal) sur ma fouche de pogona qui donnait un super résultat et en plus c'etait marrant.
moins compliqué que le sifflet et ne necessitant que de laché 1 main une fraction de seconde.

mais l'eau salé a rapidement eu raison du petit sifflet interne(lame d'acier qui vibre au passage de l'air ) depuis mon chtit bidule et au fond d'une caisse dans le garage....

le resultat etait probant, mais la qualité n'etait pas au rendez vous

en plus doubler un pote en lui metant un ptit coup de POUET pOUET c'etait un pied   ....

mon fiston avait horrreur de ca  

[JEANPIT]

je le remonterai bien pour toi ma grenouille  

[le motard]

Ah ça devient de plus en plus sympa ici.
On se croirait au comptoir du Joe Bar Team.

Et j'ai même pas peur...  


Jean-Pit te laisses pas faire par cette ecpece de batracien.

Lezaar bouffes le ce fromage qui pue.

Wazaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  yes yes yes.
 

[Laurent]

Et pourquoi pas un petit briefing avant de rouler.
Quand on est 15 - 20 à rouler (je pense aux rencontres aux Hemmes), ce ne serait pas une perte de temps de réunir tout le monde (autour d'une leffe par exemple) et de préciser (ou repréciser) en fonction de la direction du vent quelques règles de priorité, sens, distances et directions obligatoires quand on roule dans un certain périmètre (zone où le roulage est plus concentré, zone où se trouve le matériel et les pilotes à l'arrêt).