Fabriquer sa barre

[clemot]

Bonsoir, alors voila je voudrais me lancer dans la fabrication d'une barre cross over pour le moment le seul plan que j'ai trouvé ce trouve ici http://www.edoplan.com/easyuser/technique-crossover.html (soit dit au passage que si vous avez d'autres plans a me passer je suis prenneur) cependant sur les plans de ce site il y a plusieurs details que je ne comprend pas, tout d'abord le boute bleu qui sert a fixé les deux poulies du millieu (sur la photo d'ensemble) doit t'il s'attacher au millieu de la barre ? car sur la photo on a l'impression qu'il passe par en dessous la bar et qu'il continue avec un crochet a son extrémité; Deuxieme question, a chaque extremité de la barre il y a un systeme spécial pour relié le tout, peut t'on attaché tout les boute autrement car je n'ai pas ce genre de fixation !
Voila en l'attente de vos reponse
Clém

[Didier]

'lut les vieux gars ...
Qui a t'il de rudimentaire sur ce montage ?
Le principe du crossover ou la réalisation elle même ?
Perso je trouve la réalisation plutôt bien léchée ...
Rappel :Le crossover permet d'utiliser les freins pour faire tourner la voile avec une barre comme on le ferait avec des poignées, mais ne permet pas de la "tenir aux freins" comme en poignées lors des déplacements en ligne droite, chose bien utile quand le vent n'est pas de bonne qualité ...
Ce montage

permet cela en ajoutant la possiblité de tirer sur les freins simultanément grace au B/C (qui n'est pas un depower en l'état), il faut donc être impérativement connecté au harnais pour que ça fonctionne bien sinon ça marchera comme un crossover ...
Sur le dessin il manque la sécu, c'est à dire un "pont" qui relie les brins vert et rouge (au niveau des poulies), pont lui même raccordé au harnais, (barre largué égale traction totale sur les freins et chute de la voile) ...

[Didier]

J'ai repris ce dessin sur ce forum et ce post en particulier http://www.powerkite.net/forumSM/index.php?topic=10507.30, difficile de savoir d'ou il sort à l'origine ou alors faut signer tes oeuvres ... 

Oui la sécu des avants c'est un vrai plus mais celle du harnais est la seule vraiment indispensable ...

[clemot]

Alors voila, toujours a la recherche du prototype de barre parfaits (s'il existe en soit) et surtout dans l'attente d'aller chercher les poulies et la corde, j'ai etudier tout les shéma qui m'ont été proposé (un grand merci d'ailleur !) etant donné que j'ai une voile decath (debutant inside  ) je me suis dit pourquoi pas une barre du type de celle que decath produit donc je me suis penché sur une photo de leur barre et fais un croquis. Il s'agit enfaite d'un barre type cross over si jen e me trompe ?! j'aimerais savoir si il y avais des chances que sa marche bien et si certain possede l'original ce qu'ils en pensent. En effet je ne compte pas donner 70€ a decathlon pour acheter une barre que je pourrais tenter de faire moi meme, certe pas la meme qualité mais s'y rapprochant, et puis quitte a acheter une barre autant prendre une bonne marque pour le meme prix. Je vous joit les photos et plans et j'attend vos réaction 


Et voila la photo original :

[Didier]

Je trouve les poulies trop loin de la barre, du coup quand ce sera en tension tout le montage se resserrera, c'est pas gênant mais c'est moche ...

[Didier]

Efficace oui si tu l'utilises dans des conditions relativement laminaires, mais dans du vent perturbé il vaut mieux rester en poignée ...

[clemot]

Bon désolé du double poste, je continue toujours mon comparatif des barres pour avoir la plus simple des barres a fabriqué et en lisant un poste sur ce forum je suis tomber sur cette barre la, systeme tres simple une seul poulie pour les lignes de frein, est ce que ce type de barre est destiné a un model d'aile spécifique ou alors marche pour toute ?

[_Yann_]

  !!

Il sert encore ce tutoriel de barre ?! J'avais fait ça au tout début.

Pour l'avoir utiliser un certain temps, je peux dire que c'est pas terrible. Le cross-over n'agit pas assez sur les freins et avec des grandes tailles c'est vachement physique et faut quand même une barre immense : 80cm pour la 9.6 et ça ne tourne pas bien vite.

Après j'ai longtemps utilisé un montage 3 lignes avec barre c/b et poulie au niveau de l'aile. Ca marche bien, mais le blocage de la remonté de barre pose des problèmes d'usure.

Pour finir, j'ai reproduit la barre twister (pour beaucoup moins chère). De la 5m à la 9.6, ça marche super bien, la barre est légère, l'aile tourne vite (même la 9.6 avec une barre de 50cm) et tu gardes la gestion des freins. Par contre pour la 3 et la 4m, je suis revenu à une barre 2 lignes toute simple avec sécu centrale sur les arrières.

Je pique un APN et je refais un tuto ;)