Problèmes Vapor Peter Lynn

[ffdl]

je dis pas ça parce qu'elle risque de casser  ça se saurait 

On pourrait en savoir un peu plus ? ça fais plusieurs fois que je lis ou j'entends des choses sur la solidité de cette voile ...

[n3rgal]

Heu...vous croyez qu'un rider sponsorisé par une marque va venir sur un forum public expliquer que les ailes de la dite marque ont un probleme de fragilité, qu'il y en a même quelques unes qui ont, parait-il, explosées en vol au CDM.?
C'est des choses a mon avis qui seront dites sur la plage mais pas ici.

[jm]

a dunkerque, y'en a eu aussi d'explosé, ceci dit ca n'enleve rien à ses qualités, qui ne sont plus a prouver 

A Dakhla, sur terrain roulant, personne n'a pu contester la vitesse de pointe et la remontée au vent de cette aile ! Meme si le Dahut etait aux commandes, le cap etait deroutant parfois...

[Mi²]

Heu...vous croyez qu'un rider sponsorisé par une marque va venir sur un forum public expliquer que les ailes de la dite marque ont un probleme de fragilité, qu'il y en a même quelques unes qui ont, parait-il, explosées en vol au CDM.?
C'est des choses a mon avis qui seront dites sur la plage mais pas ici.

Ben justement, il y a des pilotes sponsorisés qui ont rencontré ce problème, et je ne pense pas qu'il leur soit interdit d'en parler.....
Si jamais déontologiquement, ils se doivent de respecter un minimum de devoir de réserve, que je peux parfaitement comprendre,
je ne suis pas dans ce cas.....
J'ai constaté de visu certaines conséquences de ces faiblesses de conception, et surtout la non prise en charge par le fabricant alors qu'il est conscient du problème sur certaines séries
à défaut d'âtre en contact avec la maison mère, je pose ici la question à Team Peter Lynn quelle est la politique Peter Lynn de remplacement, réparation, ou remboursement, lorsqu'une vapor éclate du fait de sa construction un peu trop "légère" ???????
Toute médaille ayant son revert, Il va sans dire qu'il n'est pas question ici de lancer une polémique sur les qualités ou défauts de cette voile,
mais plutôt de savoir ce qu'une marque comme Peter Lynn fait, pour que les pilotes qui lui ont fait confiance moyennant espèces sonnantes et trébuchantes

[Team Peter Lynn]

Bonjour à tous,

Comme vous, j'ai entendu parler de ces histoires selon lesquelles la Peter Lynn Vapor aurait explosé en vol, sans aucune raison, sur les plages lors du CDM, ou ailleurs...
Comme Dyonisos l'a dit plus haut, la marque est au fait de tout cela.

Face à ce que nous entendons, nous ne pouvons que nous baser sur notre propre vécu :
Une bonne dizaine de session avec le dahut des volcans et un une bonne trentaine de weekend de test avec quasiment l'ensemble des tailles et en tout environ... zéro problème de casse ou autre détérioration inattendue.
Les voiles ont donc été éprouvées de manières assez extrêmes et parfois non conventionnelles (par des pilotes confirmés ou même des débutants) sans jamais montrer preuve de faiblesse.

Maintenant, nous ne nions pas qu'il puisse y avoir des défauts de fabrication sur certaines voiles.
C'est arrivée par le passé et cela arrivera encore, en n'en point douter, chez PL ou chez n'importe qui.

En ce qui nous concerne, nous n'avons eu, à l'heure actuelle, que très peu de retour en SAV sur ces voiles depuis son lancement.
Pour répondre à Mi², j'invite tous ceux qui ont acheté des Vapor (en France...) et qui ont rencontrés des soucis, à prendre contact avec leur revendeur qui nous fera part du problème. S'il s'avère, au cas par cas, que cela relève d'un problème de fabrication qui peut être prouvé, nous ferons notre maximum pour régler ça dans les meilleures conditions.

@Mi² : "et surtout la non prise en charge par le fabricant alors qu'il est conscient du problème sur certaines séries"
=> Nous avons traité personnellement chacun des problèmes de SAV qui est intervenu en France, et je n'ai pas souvenir d'un cas similaire. En revanche, il nous est arrivé d'être contacté par une personne ayant rencontré des problèmes de fabrication sur une aile acheté à un magasin Hollandais, je l'ai invité à prendre contact avec son revendeur.

Avec la Vapor, la marque Peter Lynn à voulu réaliser un concentré de ce qu'elle savait faire de mieux pour la compétition. Les résultats acquis en moins d'un an ont prouvé qu'ils ont réussi leur pari.
La performance a été le seul mot d'ordre et, peut être, parfois au détriment de la fragilité. Observez toutefois bien les Formule 1 qui roule sur un caillou en Grand-Prix et qui partent en éclat immédiatement.
Pour la résolution de tout problème, sachez qu'il n'y a ni deni, ni mauvaise foi. Nous faisons notre maximum depuis le début pour tenter de satisfaire tout le monde et continuerons sur cette voie.

J'espère avoir répondu à la plupart de vos interrogations.
Je vous souhaite à tous une excellente fin d'année et surtout d'excellentes sessions sur vos engins à roulettes!!!


Ben

[maddox]

C'est foux comment une aile attrape trés vite une mauvaise reputation .


Ce qui me fait le plus marré ,  c'est que de tout ceux qui critique , qui a vraiment eclaté une vapor ??


Forcement c'est nouvelle aile , elle marche trés  bien mais pas de bolle elle a un defaut , du coup les gens en fond des tonne mais bon on a rien sans  rien .

[stephen]

Personnellement j'en ai abimé une en tirant dessus car elle était bloqué dans les dunes.

Sinon le problème a été régler, on en a discuté avec le boss de peter lynn et cela ne concerne qu'une petite série de voile.

[Mi²]

Merci à Ben pour cette réponse qui a le mérite d'éclairer positivement notre lanterne,
et de lever toutes les ambiguités qui auraient  put apparaitre au travers de mes questions


je vérouille, mais vous réserve la possibilité de me faire ré-ouvrir ce post si d'autres informations judicieuses et avérées (positives ou négatives) sont portées à ma connaissance