le GT-RACE "Martin Faber"

[dyonysosd]

ok  pas de soucis
pour dyo j'oubliais: le coup de la comparaison avec le virus . je suis fan j'ai bien rigolé   pas tapé   je t'embete

Je te disais ça pour l'assise car dans le virus tu as tendance à être un peu sur l'arrière au niveau du dos et j'ai ressenti la même sensation ;-)
En même temps je suis sur que Calpas voit de quoi je veux parler. Et encore une fois je trouve que du moment que la critique est constructive ca ne peut que faire avancer les choses.

[calpas]

oui oui sur mon virus je le pilotais trop sur l'arriere  sur le GT le meme probleme mais je pense que sais surement des reglages de selette a coriger un poil plus sur l'avant et descendre un peu le centre de gravité  plus cette question de souplesse du char et plus calé dans la selette

enfin je les despiauller entierement pour voire les laterales de plus pret donc elever la selette les mousses pour voire et RAS pas de faille a ce niveau la de plus tous etait bien serrer
a faire des essaies avec une position plus basse pour voire comment ce comporte le GT peu etre qu'un petit dossier a l'arriere ne serais pas de trop pour avoir une position plus race

[lau21]

  sympa la derive du post sysmic VS gt race, le mieux serait aussi que les pilotes sudistes GT race donnent leurs avis eclairés sur ces gt-race, light et full race, pour les voir de pres voir tres pres (bourinator) clairement le light est fait pour des poids plumes, genre fab ou simon pour exemple, je donnerai pas cher de sa peau avec 80/100 kg dans le selette, et peut etre pas expressement dedié à la compet, pour le second (celui de fab?) avec les barres de renforts et l'axe de direction en 20 ( ) , sans l'avoir essayé je precise, la sensation en le manipulant de la partie avante branlante a disparue complement,de plus l'essieu a été noteblement alourdie, des progres donc, apres les sensations de chacuns...sans vouloir trop s'eloigner du post de depart, j'ai trouvé le MG top, d'autres merd**ques, je trouve le protask naze aux possibles ,d'autres crient aux génies; gageons qu'avec les efforts considerables que fournissent les constructeurs, on aura tous de" quoi trouver notre bonheur, j'ai reesayer un vieux pogo en roue de brouette, je me suis regalé comme un taré.

Sinon...un GT serait dans les tuyaux, modele renforcé,nouvelles sections,nouveaux renforts, nouveaux angles, avec un peu de bol y'en aura un dans le sud un des ces 4' 

[lau21]

je connais le mec qui donne les cotés  , c'est encore en négo, et il voudra surement un modele unique, oui je suis çà avec assiduité, y'en a tellement par içi, on peut pas soulever un cailloux sans tomber sur un GT race, j'en ai pourtant jamais vu un rouler bien vite 

[BOURINATOR]

 salut les gars ,


  la différence entre le gt race light, l'ultra light , le full option  et l'epaisseur des tubes , les pattes de reglages sur l'essieu ,cintrage des barres laterales..........enfin bref!! .tout ça pour dire que martin faber etait a l'ecoute de tous les pilotes et de leurs experiences pour une evolution constante de la marque GT il est vrai que la confusion et totale quand on voit le nombre de GT sur le circuit , mais c'est normaaale!!! car on veut tous un char qui nous corresponde!! pour moi ça fait la difference avec le reste.

PS: le pseudo de lau sonne comme un bon titre de film !!bravo  faaab!!!!! LAAAAAAAA BUUUUUUUSE!!!

[Steph 76]

Bravo pour la réalisation
j'aimerai en faire également un dans le même genre
porrai tu me transmettre les plans avec qq côtes
merci

[fabdu62]

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