Roue arriere PL Big Foot crevee> help!

[aatamian]

Salut a tous,

J'ai achete mon BF il y a 2 ans, c'est le modele BF de base (BF XR?).
Une roue arriere est crevee,
comment la reparer?

Desole pas de photo car je suis a 5000 km mais j'aimerais le reparer quand je reviens en France en avril pour Berck!

Merci a tous,
Super forum!

Avo
 

[Lord-Gorax]

JM parle surement d'un produit dans ce genre là http://www.agriloisirs.com/anti-crevaison-pneus-moyens-p-245.html

C'est juste un exemple, il y a d'autre shop peut-être à moins cher...

Et si tu n'es pas du tout bricoleur, emmène la dans un garage, Tubeless ou Chambre à air, ils vont te la réparer.

[jm]

J'ai eu le même probleme en revenant ce weekend de notre dame de monts, une coquille de je sais pas quoi cassée et bien pointu plantée dans le pneu...une fois enlevée lors du nettoyage et bien....pppfffffffffffff ffffffff...!
Du coup je pense avoir un peu de liquide préventif dans le pneu (mis par l'ancien proprio du char) et le trou semble être rebouché...Toutefois, il y a moyen il me semble d'acheter un kit de réparation tubeless dans les centre auto et donc de coller une cheville dans le trou comme sur un pneu de voiture.

Alors oui si tu fais allusion aux meches, mais les Sahraouis dans le desert m'avaient fait la manip ( ils ont l'habitude ils crevent souvent la-bas ) mais mon pneu ne passait pas l'heure avant de repasser au compresseur du 4*4 !

Moi je proposais le liquide preventif car le plus interressant finacierement et tres fiable dans le temps egalement pour 10mn d'intervention...

Oui Lord-Gorax  c'est ce style de produit, juste qu'il faut le recul de l'experience du vendeur ( objectif !! ) pour avoir un produit resistant a la chaleur pour la fiabilité, mais je crois que c'est la meme marque que nous avons adopté, Joel qu'en penses-tu ?!!

[jm]

...mais dans le pneu que je soupçonne de posséder du liquide préventif, il ne tourne pas vraiment rond et il y a comme un aggloméra a l'interieur que j'entends bouger en tournant la roue...

Ce style de produit se dissoue a l'eau clair comme indiqué sur la fiche technique, a ta palce je le demonterais, effacerais toute traces de l'ancien liquide, degraisserais et remettrais du liquide "formule recente"  !! Mon pneu etait veritablement criblé d'aiguilles a tricotter ( non je n'exagere pas !! ) et il a resisté a toutes ses epreuves...

J'arrete la le conditionnement...    Il faut dire que je suis tres feneant donc j'adopte toujours les solutions les plus simples...   et efficaces biensur !

[ladn1]

J'ai fais réparer un pneu tubless par un garagiste.

La mèche c'est bien une tige sur une rustine. Si c'est le cas, il l'a posé de l'intérieur histoire d'avoir l'usure de la tige avant la rustine.

[jm]

Dand le desert les Sahraouis me l'on reparée rous gonflée et sur le char avec 3 meches au total, mais ensuite il faut remettre biensur un ( gros ) coup de compresseur !!  Mon pneu etait trop touché de partout pour tout reparer a coup de meches...

[kriek crac]

Un mien cousin, garagiste de son état, répare les pneus avec les mèches et ne s'encombre pas non plus à démonter le pneu pour en enlever un éventuel corps étranger qui se serait logé à l'intérieur du pneu.
Ca lui fait gagner du temps (ce qui est l'objectif des mèches), donc de l'argent, à lui comme au client.
De plus, comme il dit, la probabilité pour le corps étranger vienne crever le pneu par l'intérieur est nulle ou presque.

[jm]

Pour mon pneu c'etait une meche en espece de feutre si je m'en souvient bien...