Fabrication Roller TT selon Doomwheels

[crick13013]

Bonjour à tous,

Après avoir parcouru le net et le forum je réalise, sauf erreur de ma part, que seule la version anglaise de Doomwheels --> http://www.doomwheels.com/articles/buildwod.php existe et qu'elle n'est pas très détaillée...

Sans grande prétention je vous propose un petit topic sur ma fabrication en alu pour moins de 3 Kg/roller et environ 40/50 € (sans les roues)


By crick13013 at 2012-05-30



Tout d'abord, ayant 2 Mtb j'ai voulu trouver le moyen d'utiliser un jeu de roues de l'un d'eux.
Ce montage a donc été réalisé pour des roues en 8" et certaines mesures seront à adapter si vous voulez passer en 9 ou 10 " (voir commentaire en fin de post***)

Matériel (prix à titre indicatif)

- 4 roues de mtb 8" environ 200*50 mm (comprenant roulements et entretoise centrale)
- 4 tube rectangulaires alu bruts 10x20x1 mm (environ 4 fois 60/65 cm à 6€ le mètre)

By crick13013 at 2012-06-01

- 1 tube rond acier (inox préférable) diam. 12 mm sur 1 mm d'épaisseur (environ 20/30 cm à 5€ le mètre)
- 1 tube rond alu brut diam. 10 mm sur 1 mm (environ 1 mètre à 5e le mètre)

By crick13013 at 2012-06-01

- 4 Vis type tête plate en 10*120 + 4 écrous + 16 rondelles  (3 fois rien d'€)

By crick13013 at 2012-06-01

- 8 vis tête plate en 8*120 + 8 écrous + 32 rondelles
- 1 paire de roller en ligne d'occaz à votre pointure (tant qu'à faire  ) (trouvée à 8€ sur LBC)


- 1 scie à métaux
- 1 perçeuse avec mèches en 3 et 8
- Clé plate et à douille adaptées
- feuille émeri (papier ponce métal) ou meule

1- Démonter les roues du roller

2- Fabrication des entretoises

Pour que les rails puissent venir serrer la roue correctement il faut 2 entretoises de 2 cm chacune par roue arrière faites à partir du tube acier de 12mm de diam
Petite particularité: étant donné la difficulté à tourner avec ces engins on a tendance à descendre un peu au vent.
Pour compenser il est possible de désaxer les roues avant vers le rail intérieur et ainsi les rollers auront tendance à légèrement tourner.
Du coup j'ai fait des entretoises asymétriques pour l'avant: une de 120 mm et une de 280 mm.


By crick13013 at 2012-06-01

Une fois celles-ci découpées passer un petit coup à la meule ou au papier ponce pour égaliser les bords.


Ensuite il faut découper les entretoises alu qui vont venir faire la jonction entre le roller et le rail
Une faisant la dimension exacte de l'espace entre les pates de roues du roller (pour moi c'était 28 mm)
Une de 5 mm de longeur qui viendra côté intérieur de l'axe
Une de la dimension nécessaire pour comble l'espace restant... Ayant une distance rail à rail de 75 mm (moyeu de roue (35) + 2 entretoise de 20 (40)) cela me fait
75- (28+5) = 42    Hé ben non... Et oui il faut enlever l'épaisseur des pates du rollers (2x2 mm)   donc environ 37/38 mm
Faites un premier essai avant de découper 8 entretoise à la mauvaise taille    



By crick13013 at 2012-06-01

Ici sur la vis en 10x120 (bon j'ai pas trouvé ces vis et comme j'étais pressé je les ai faites à partir d'une tige filetée )


By crick13013 at 2012-05-30

Une fois montées.

Rq: il est important que l'entretoise de 5 mm se situe sur la face antérieur de vos rollers (entre les jambes quoi!) pour une bonne stabilité!

3- Mesures et perçage

Tout d'abord présentez à plat les 2 roues, le roller et un rail pour avoir une idée du gabarit.
pour moi cela a représenté environ 70 cm de long pour les rails si on compte le roller (30 cm), espace avant et après roue (2x7 cm), rayon roue (2x10 cm) et distance axe de roue bord du rail (2x3cm)  
On peut alors percer les trous des axes de roues à 3 cm de chaque bord (je commence avec une mèche de 3 et je repasse un coup en 8 de chaque côté du rail pour être sûr d'être bien droit)


Une fois les roues montées (avec les 2 entretoises acier, les rondelles face interne et externe du rail on obtient ça:


By crick13013 at 2012-05-30

Enfin, il ne reste qu'à percer les trous pour le support des rollers.
Pour ce faire présentez les rollers sur le rails à mi-distance des roues et repérez au crayon le trou des axes sur le rail.
On peut alors mesurer la distance entre ces points et le bord du rail dans la longueur et reporter ces mesures sur les 3 autres rails (sur chaque face)


 4- Assemblage et apéro !  

Ben assemblez et buvez  


By crick13013 at 2012-05-30


***: Sur ces rollers, j'ai laissé volontairement une bonne distance entre les roues et les chaussures pour pouvoir passer en 9" ou en 10" en ne modifiant que les entretoises des roues!

[crick13013]

Perso, j'aurais plutot monté les axes de roues avec écrous et contre-écrous de chaque côté des tubes carrés, pour éviter que du jeux s'installe dans le temps,
en plus, pour éviter l'écrasement des tubes carrés au serrage, ou à l'utilisation, je pense qu'il est plus intéressant de placer des entretoises supplémentaires à l'intérieur de ces tubes carrés, au passage de l'axe,
soit 8 entretoises supplémentaires par paire de roller

  Merci Michel, Je n'ai pas observé d'écrasement des tubes rectangulaires au serrage, je pense que ça doit être dû au fait que le diamètre des rondelles est un poil plus grand que la hauteur du tube, mais ce serait effectivement plus costaud avec entretoises interne!
Pour les écrous des axes de roues je pense aussi passer à du nylstop comme sur le mtb finalement...

[crick13013]

en roller et en ski, les chaussure sont fixer au milieu de l'axe, pkoi les avoirs décalées ?? ca va te faire faire du chasse sable?!

D' après les concepteurs de ce montage, décaler ainsi le centre de gravité du rider sur l'intérieur permet de déporter la force exercée par notre propre poids sur les genoux et moins sur liés anches = CG bas et donc plus de stabilité. Je pense que ceci n'est pas applicable aux rollers, patins a glace car ils sont cours et aux ski car cela engendrerai des fautes de cares... C' est ce que j'ai compris en tout cas.

Cela me fait penser que j'ai fait une erreur dans mon tuto. La roue avant doit aussi etre décentrée comme la shoes de roller pour permettre de remonter au vent. Sans cela on ne fait que descendre car impossible de tourner. Ce qui explique aussi le décentrage du roller.
Je vais le rectifier.

[Mi²]

(+/- le  même principe que les roues de char inclinée)

Heuuu.... pas tout à fait, le carrossage en buggy ou en char à voile permet essentiellement d'éviter que la traction latérale ne fasse passer la fusée de roue au travers du voile de la roue sous le vent, en transmettant la force appliquée au moyeux, vers le sol

[Mi²]

je comprend le principe de limiter l'effort de torsion appliqué sur la jante?

oui, s'il n'y avait pas de carrossage sur les roue fines des char à voile, on risquerait de passer l'arbre au travers du rayonnage de la roue
le voile de la roue, c'est le disque centrale sur lequel est fixé le moyeux, il peut être rayonné, composé de 2 cône acollés, en composite ou en alu, ou d'une plaque de métal étiré sous presse, ou encore d'alu moulé
La fusée d'une roue, est la partie fixe de l'arbre, sur laquelle vient se fixer le moyeux. sur ~90% des buggys c'est la vis m20 de fixation qui sert de fusée
Dans le cas des roues rayonnées, ou constituées de 2 cônes, pour contrecarer les déformation de ce voile, dues à la poussée de l'arbre AR, il faut soit mettre du carrossage (roues penchées), soit augmenter la largeur du moyeux
le fait de carrosser les roues, permet d'utiliser des jantes "standart" alors que la fabication de roues avec un moyeux plus épais n'est financièrement pas à la portée de toutes les bourses...

[f245]

Ça c est boooooo.

[piedgauche]

tu as raison 

merci pour vos expliquations 

[Frelon-vert]

Salut, réalisation fort sympathique vu la simplicité de réalisation 

Par contre je trouve que le choix de la boots n'est pas optimal, ce modèle est assez fragile surtout en kite ou le spolier est mis à rude épreuve. J'aurai plutôt mis une boots plus rigide et plus montante  .

Pour moi l'idéal c'est la boots Rossignol type "descender" ou "bandit" ou Rollerblade Coyote

Perso j'avais fait aussi un montage de ce genre avec une boots coyote mais je trouvais ça pas assez maniable, donc je suis resté sur les coyote version de base.

Bon ride