Largueur Millenium – compte rendu

[JEANPIT]

quelque soit le systeme de larguage il ne pourra jamais repondre a toutes les possibilités de BINTZ.....

un exemple : lundi et mardi je roulais seul classe 8 avec 6 char classe 5. On se tapent des bourres avec un super vent de NORD a environ 50 km/h .

je reste scotché dans leur 6 heures  . A un moment ils empreintent une trajectoire que je n'aurais jamais pris seul ou avec d'autres buggys, mais comme un glan je suis  . Résultat mon aile devente, je rattrape mes lignes. jusque la rien de méchant sauf qu'une des lignes de puissance me passe dans le dos . je vois ma century qui se regonfle en pleine fenetre .

pendant un instant j'ai eu envie de larguer (mais je ne l'ai pas fais ) j'ai senti la ligne se tendre dans mon dos puis riper sur ma nuque . mon seul reflexe a été de  baisser la tête pour facilité le passage de la ligne .

heureusement elle a passer le casque sans vraiment accrocher  ...si j'avais larguer je me serais peut etre retrouver avec  4.5m² de toile tournant sur elle même acroché autour de mon cou.

mais bon encore une fois il s'agit d'une grosse erreur de ma part concernant la trajectoire (pris dans le jeux de la course avec des engins différent du mien  )

[lolo]

euhh ... le bouchon d'un bouteille de lait  (assez rigide tout de même)

[ben.bf161]

Dans l'accident qui s'est déroulé à la Palmyre, je crois que les kitesurfer étaient équipées de largueur à aiguille et pas de wichard mais malheureusement dans la plupart des accidents de kitesurf, les pratiquants se font souvent soulever et à quoi bon larguer quand on est à plusieurs mètres de haut, il faut mieux attendre de se reposer.
Le récent accident qui s'est déroulé à Dunkerque en est la triste preuve.

[tambosee]

Dans l'accident qui s'est déroulé à la Palmyre, je crois que les kitesurfer étaient équipées de largueur à aiguille et pas de wichard mais malheureusement dans la plupart des accidents de kitesurf, les pratiquants se font souvent soulever et à quoi bon larguer quand on est à plusieurs mètres de haut, il faut mieux attendre de se reposer.
Le récent accident qui s'est déroulé à Dunkerque en est la triste preuve.

Oui et non, c'est un peu comme un chute de moto : tout dépend ce qu'il y a avant la fin de ta course... si c'est un rocher, une digue, un arbre ou une personne, mieux vaut larguer avant quitte à tomber de quelques mètres, plutôt que te le pendre de plein fouet (surtout si c'est un enfant par exemple...). Tomber de quelques mètres ou se prendre un obstacle à pleine vitesse, les résultats ne sont pas les memes !

[mick_f207]

Enfin quoiqu'il en soit pour éviter de se demander si c'est mieux de larguer et de tomber de 10 m de haut ou bien de rester accrocher et percuter un obstacle, il faut savoir rester humble face aux éléments et être attentifs aux signes avant coureurs d'un changement de vent.

ok   pareil,

en cas de catapultage, le temps que vous commenciez à réagir,  il est déja trop tard, on a pris trop d'élan.
et si vous parvenez à larguer il vous restera à faire "splotch" ou bing.
imaginez vous à la place d'une boulette de papier qui se fait envoyer en l'air par un élastique.
la main  lache l'élastique et la boulette de papier  accélère....
et madame la boulette de papier voudrait descendre en cours de route ????    nada! !!
les deux premières secondes d'élan vous avez suffisament d'inertie pour vous frotter au rève d'icare.
(attention le retour à la réalité est souvent délicat )



j'entends par catapultage  une traction violente et soudaine,    genre réouverture pleine fenetre  ect...
pas une mise en traction forte, lente et progressive.
a+
Mick

[ks-design]

son principal avantage, c'est qu'il est abordable financièrement, et libre de droit, puisque dans le domaine public 

Sur ce point , je ne suis pas si affirmatif que toi :
PCT WO 03/095033 A2 publié le 20 novembre 2003 par Don MONTAGUE entr'autres , designer chez NAISH .
Si ce document a été publié à cette date , cela veut dire des priorités à 3 ou 4 ans peut-être , compte tenu des délais de procédures .

Source : document cité à l'arrière plan technologique du rapport de recherche de mon brevet , établi le 7/12/2004 par l'INPI .

Bon courage .

[Orix]

Du BRICOLAGE même fait par des "pros" n'engage que votre responsabilité sur l'utilisation que vous faite de votre "creation".
Maintenant tout le monde n'a pas vos aptitudes pour réaliser la même chose qui fonctionnera "aussi bien".
Je trouve dangereux de définir ce produit comme étant 'dans le domaine public" car si chacun peut se considérer libre ou pas de bricoler ce largueur, il n'en reste pas moins influencer par votre réalisation, en oubliant ses réelles compétences, et mettre ainsi sa sécurité en jeux.

Chacun est libre de faire ses bidouilles et à ses propres risques, certaines astuces sont appréciables, mais voici la question que je me pose quelles responsabilités engageons nous si un jour un accident et met en cause la dite sécu bricoler.

Il existe des sites qui expliquent comment bricoler des gros petards et des gamins qui se font arracher une main...
Voilà c'est juste une mise en garde qu'il est bon de rappeler sans doute en GRAS "ATTENSION CE LARGUEUR NE DISPOSE D'AUCUNE CERTIFICATION OFFICIELLE, SA FABRICATION ET SON UTILISATION ENGAGE VOTRE SECURITE"...

Enfin je dis çà juste pour vous éviter certains désagréements au cas ou c'est tout....