Notre grande enquête sur l’Équipe Technique Nationale

[FOW]

Ça ne peut pas marcher comme ça que tu le veuilles ou non, le ministère de la jeunesse et des sports reconnaît notre pratique via la FFCV.
Donc c'est avec elle qu'il faut faire.
Le seul truc c'est respecter la loi et les règlements intérieurs de la FFCV.
Maintenant il faut la faire respecter. Nous avons essayer le dialogue, la raison , mais on n'a pas été entendu.
Il va donc falloir passer à la seconde étape. Ça ne sera pas faute d'avoir prévenu.

J'entends tes arguments.
Comment on fait les kitesurfeurs?
J'ai l'impression qu'il sont arrivés bardés de sponsors, donc d'argent. Et si demain ils veulent changer de fédération, il suffira qu'ils demandent pour que toutes les portes s'ouvrent...  Leur activité est porteuse en terme de marketing, pas la notre.. Je me dis qu'il fow parfois savoir lâcher l'affaire et faire son truc dans son coin. J'aimerais beaucoup connaître le nombre de pratiquants (loisir) qui roulent sans rien et qui ne s'en portent pas plus mal....
Tous ces débats, au demeurant intéressants, concernent les 100 pilotes qui font de la compétition et Rico  , ça fait jamais que 101 personnes.....
Quelle proportion de gens possédant un vélo et en faisant de temps en temps ont une licence à la FFVélo, une assurance spécifique à la FFCyclisme, un casque validé par la FFVTT....?

Ma position est claire, je la braille sans cesse.. Roule, roulons, roulez, prenons du plaisir.
Les fédérations, toutes disciplines confondues concernent les compétiteurs. Les compétiteurs sont minoritaires et les compétiteurs de char sont minoritaires par rapport aux compétiteurs de Char à voile......

Pourquoi donc user le soleil à se battre contre un moulin...?

[tototo]

Avec la FFVL / FFV la situation n'est pas forcément mieux  mais au moins c'est dans la légalité.

A la FFCV il y a des élus qui affirment respecter la loi et les textes, sans y faire référence - et il y a un certains nombre d'entre nous, qui nous appouyons sur des articles, des textes pour illustrer les situations non conformes aux textes et au droit.
La situation d'avoir un salarié est positive, et déconnectée du prix des licences (financement public), cependant que ce salarié soit élu du comité directeur de la FFCV et pilote de la commission développement qui donne les orientations pour la FFCV et ses organes déconcentrés illustre (de façon rapide) le conflit d'intérêt que certains d'entre nous pointent.
Par ailleurs, il y a une certaine opacité dans la présentation des comptes, et cela est conforté par le non respect du règlement de la FFCV et de la loi quant à leur certification par un Commissaire aux Comptes.
Et cela ce n'est qu'une partie des dysfonctionnement, passons sur le non respect du contenu du mandat du RSI, de l'absence de démocratie dans le pilotage de l'arbitrage, de l'exclusion des élus de l'APC8 pour préparer la formation intiateur powerkite, ...
Mais faire appliquer la loi, ce n'est pas demander à un politique d'arbitrer un différent entre 2 fédés, cela devrait être plus simple !!!

Pour répondre à des points lu ci dessus, pourquoi chercher à créer une association, l'APC8 peut facilement être la coquille dans laquelle il est possible de faire, la reconnaissance internationale est déjà là, et les contacts avec FFVL et FFCV sont réels.
Par contre l'APC8 n'a pas vocation à proposer ni de l'assurance, ni des licences !

[f245]

et moi deux licences ffvl ffcv avec niveaux 4 . 
Pour en revenir au kite surf il est tellement d 'attraits que deux fede ffvl et ffv se battent .

[Mi²]

Guérilla et 5 ème colonne ont toujours été plus efficace n'importe quel siège ou combat "régulier"

[Mi²]

oui, mais depuis Dame Carcas, les choses ont un peu changé
Campagne d'Espagne Napoléon fac à la guérilla
Guerre d'Indochine, d'Algérie, du Vietnam ....
Afghanistan vs Urss ....
j'arrête là car on devient vraiment hors sujet