Oui mais non Marcel,
Comme le dis Christian, dès que tu te mets en mouvement tu crées un vent relatif ( vent ressenti par le pilote ou par la voile) qui n'a pas la même direction que le vent météo.....
le plus marrant, c'est que c'est le
vent apparent (somme vectoriel du vent météo et du vent relatif) qui va te permettre de te déplacer
En gros, dès que tu vas commencer à rouler avec un vent météo de travers, ta fenêtre de vent tourne vers l'arrière en te prenant pour axe de pivot..
Plus tu vas te déplacer vite, plus ton vent apparent va-t-être puissant ( les CV se déplaçant plus vite que les buggys y sont encore plus sensibles....)
Cela peut par exemple expliquer pourquoi en roulant en buggy, une aile est suffisamment puissante pour t'envoyer en l'air, mais arrivé au zénith, plus de vent apparent....... donc plus de portance="atterrissage" en vrac