encore une question

[Orix]

je confirme que ça vient du truck, de la taille des roues et de la rigidité de la planche. Idem avec Bump&Jump Da Bull.
Le Flyer est un vrai tapis volant.
Après je suis convaincu que si tu dois te planter dans du sable mou, ça se fera autant en 8 qu'en 9. Avec mon ami Faunch et son Funrace Creek, lors des quelques sessions communes, il était en général si mes souvenirs sont bons autant embêté que moi quand il y a des passages mous

Arg pourquoi faut-il toujours lire ce qu'on ne veux pas entendre 

Es ce que vous savez si Flexifoil dèveloppe un nouveau MTB freeRide type Kava ?
Vous prendriez quoi comme board vous ?
le Flyer c'est pareil il ne se fabrique plus ?

Sérieux a lire tous vos commentaires sur les différentes boards je ne fais que retarder l'achat de ma nouvelle car ayant fait avec mon petit lion jusqu'à présent je me dis que ça va pas me servir à grand chose d'acheter une board qui va commencer à vibrer a peine plus tard, qu'elle va tout de même s'enfoncer dans le sable, qu'en faite je vais juste gagner en souplesse, et confort des pieds (maintenant que j'ai plus les cuisses qui me brûlent lorque je me tire des runs de 20 km lol)...

  .... ........ ........ //////

[dyonysosd]

il parle bien ce Nosfe vous trouvez pas 

[Orix]

il parle bien ce Nosfe vous trouvez pas 

Clair 

Question Woddle par de problème avec mon lion j'ai toujours ma clè de 14 dans ma poche 

Pour "le mou" (on va finir par parler du mou comme on parle d'un vin  lol  ) .......
Donc pour le dit "mou" que je souhaite passer sans encombre sur les plages par chez moi c'est pas celui ou le sable reste clair ou très sombre, dans un cas c'est du sable très égouté comme de la poudreuse, dans l'autre c'est celui au fond d'un reste de baïne très humide  celui là on joue à l'éviter même en char.....

Non le sable dit "mou" par chez moi c'est celui que tu traverses sur plusieurs centaines de mètres et qui reste roulable en char en standard mais qui reste piègeux en MTB même bien toilé en 9.5 dans 25 km/h de vent... lorsque sa densité laisse à désirer que sur le 2 ou 3 premier cm c'est pas un problème c'est même ludique, c'est entre 3 et 5 cm ou là tu n'arrêtes pas de perdre et reprendre de la portance, comme si tu te retrouvais sur un mille feuilles.

Je me souviens d'un retour en 3/4 arrière à fleur d'eau car il la marée montante entamait sa 4 ème heure ou la bande de roulement se réduisait, impossible de caler la  6 m car j'étais sous toilé dans 20/25 km/h de vent (impossible de descendre le vent  avec ma 9.5) ou tant que je ne chargeais pas la board ça roulait, et dès que je devais envoyer un tour pour éviter la dévente et reprendre de la puissance, la croûte de sable flanchait sous l'impulsion supplémentaire en chargeant d'avantage l'aile qui n'en demandais pas tant....Quelques cm² en plus n'auraient fait que du bien je pense......

Mais tu as raison "Nosfé" ça reste subjectif d'autant plus que je n'ai jamais roulé ailleurs que sur ce cordon de littoral, et donc il m'est impossible de savoir que l'on peu rouler, plus vite sur du sable "dure" qui n'absorbe rien de la board et restitue toute les vibrations directement au roue au truck au deck etc....l'avantage de mon terrain de jeu c'est qu'il absorbe déjà énormément, et que j'espère remplacer la charrue que j'ai au pied actuellement par un bulldozer à chenille qui s'enlisera moins, mais ça ne m'empêche pas d'atteindre déjà de belle petites pointes de vitesse  .

[Didier]

Perso, je roule avec des pneus de 260x 80 (8" c'est 200x 50) quand je vais sur la plage et ça passe quasiment partout sauf le sable sec.

L'inconvénient vu le poids et le volume c'est difficile de sauter mais pour tirer de longs bords c'est trés sécurisant.