montage d'une BEAMER TSR 5m² sur safetybar, en B/C wing warp

[selkieric]

salut à tous et à toutes!!!!

je suis toujours en attente de mes dernieres poulies  , mais j'ai deja recu mon clam cleat, commande au tel chez flysurf recetion le sur lendemain  , content que je suis!!!!!!!
  question est ce que je peux considerer la sur-longueur du clam cleat (voir la photo suivante), comme un moyen de larguage des lignes avants (je ne sais pas si une fois le bordel sous tension je peux aisement déclencher)

sinon cela ne suffit pas, j'ai pensé à ca (des fois ca m'arrive, bonjour les effets speciaux )

tchuss, eric

[Orix]

Pas evident de pouvoir larguer avec de la traction.

Je te fais pour ce soir une photo ou petite video de mon leash de sécu, j'ai le même clam que toi.

[jackflyer]

A quelques détails prés oui ...

Mais l'autre montage est intéressant et facilement remontable en poignée, j'vois pas c'qui géne ....

c'est vrai
il faut mettre une ralonge quoi
mais y a -til un avantage ou c'est kif kif d'apres toi ?
thanks
a+

[selkieric]

au fait ,
moi qui avais un doute sur le choix de ma voile beamer TSR 5m² par rapport à mon poids le quintal, à voir le metrage de vos monstres et de vos poids (quand vous le donnez, ha! la pudeur!!...... )

et ben hier!! un bon vent (mais pas regulier), la voile position forte, les trailskates aux pieds, chui parti comme une grosse M****, probleme le champ mouillé ca colle.
bilan au bout de 15 min:
pleine fenetre , comme une balle, aux bords correct,
3 belles gamelles
1 luxation d'épaule (mais c pas grave, c courant ché moi, encoreune ce matin au reveil)
et 1 élévation verticale de 1m, voile au zénith,je ne m'y attendais pas 

donc je confirme cette voile me convient, et vivement que je monte l'UDS, parceque le tout ou rien c difficile à controler,

tchuss!!! les bonhommes

[Orix]

orix , j'ai 2 photos à toi de ta barre jaune,
question pour un champion:
tes drisses vertes connectées aux lignes arrières,  servent elles bien à retenir ta voile quand tu largues les avants????
et ta drisse rouge,koi cé ca ??? dis papa!!!

oui lorsque tu largues la  drisse verte elastique retient l'aile qui se pose en douceur grace à la poulie  qui équilibre la descente en marche arrière.
et la drisse rouge sert juste de poignée pour poser l'aile.

perso, au bout du clam cleat après l'émerillon je vais mettre une poulie par raccorder les 2 avants, dis ce que tu en penses, ca permettrait d'équlibrer la voile pendant la rotation

A tester çà peut etre avantageux si ton aile perd trop de puissance dans la rotation, mais à ce demander si tu va pas te retrouver avec une aile qui tangue (j'ai un peu ce phenomène parfois avec ma psycho car je n'ai qu'une seule ligne de traction centrale), et tu risque également de durcir ta barre .

[selkieric]

merci, orix didier
donc pas de poulie au niveau de mes avants, NAN PA BIEN!!!!!!

tchuss, gus
et bon week end!!

[selkieric]

salut à tous,
desolé pour mon abscence (vacance et chantier, m'ont éloigné du PC)
j'ai fini mon UDS en 2x3 poulies donc séparation de A, B, C et D avec les 3 oreilles en B, C et D,
les lignes etirées comme il faut , un largueur des avants devant le clam cleat ( je suis en secu), sur mon harnais un mousqueton ouverture à charge de chez Whichard.
(je fournirai un photo)
essai N°1:
Constat :
la voile se deploie d'avantage qu'en montage d'origine, normal car initalement les primaires sont reliés en secondaires AB puis CD, avec CD en 3 options possibles à 0cmpour rapide, 5cm pour intermediaire et 8cm pour power

Ce n'est pas concluant, la voile monte difficilement au zenith, j'ai une bonne rotation sur les oreilles, en revanche quand je borde la voile recule en se dégonflant, j'ai eu beau joué sur les freins au mini comme au maxi, je ne gere pas du tout la puissance mais plutot la marche arrière c marrant !!!! mais sans interet.
je vais faire d'autre essai en remontant les oreilles sur A, B et C.
puis connecté AB puis C et D donc je fonctionnerai en 2x2 poulies, mais j'ai l'impression que cela ce terminera en connectant AB et CD pour finir à 2x1 poulie afin de me rapprocher au plus pres du montage d'origine.

à suivre
salut selkieric!!

[selkieric]

salut orix,

je ne comprends pas les termes :
Il se peut que ton calage Choqué soit trop positif , tu veux dire que l'incidence de la voile serai trop important (qu'elle basculerai trop en arrière??)
son Back stall en bordé, ça ..... moi comprends pas!!!

ce que j'ai du mal à saisir, c que j'ai réglé mes longueurs avants et arrières de sorte que les bouts de lignes soient au meme niveau, et qu'ainsi les bridages A, B, C et D le soient aussi.

essai N°2:
j'ai fais un essai ce jeudi à chalon/saone où j'ai rencontré d'autre kiteus (qui connaisse un didier je crois que c'est notre didier???)
donc j'avais une fracture au niveau  de C, donc j'ai connecté Cet D ensemble, je recupére un profil normal la voile est belle
mais c pas encore ca, elle recule

essai N°3:
ce samedi, par petit vent, apres reflection je retrouve la configuration la plus proche du montage d'origine, je monte en 2 brides secondaires:
A+B et C+D, la voile recupere une belle forme, les oreilles sont :1 sur AB et  2 sur CD
en revanche pour le décollage je suis contraint de tirer sur mes avants pour qu'elle daigne décoller (c'était déja le cas pour les autres reglages)
donc ORIX je n'y avais pas pensé donc effectivement mes avants sont certainement trop long(cela s'explique peut etre par le déploiement de l'uds qui ferrai basculer la voile en arriere)

je vais essayer de rallonger mes arrieres (c plus simple pour moi), si ca marche je deploieraiAB C et D
salut à tous