Apprenti(e)
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 Posté le: Mer Mar 12, 2003 3:13 pm Sujet du message: construction "bigbug" |
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| Maintenant qu’il a été testé et qu’il est efficace, je peux vous en parler
Parler de qui, de quoi, de « bigbug » bien sur. Qui est « bigbug » : un buggy 3 roues conçu et réalisé pour passer de partout, absolument de partout. sans pour autant se traîner lamentablement. 
Boue, sable mou, bitume, rocaille, dune, eau, chemin, galet, sur tous les types de terrain il est à l’aise, et en plus dans de bonnes conditions de confort. 
Il est équipé de 2 essieux : un suspendu, et un rigide. Le choix de l’axe se fait selon la nature du terrain. 
Les suspensions ne sont utiles que sur de la « tôle » , des galets ou des cailloux. Sur les autres types de sol, les bigfoots donnent assez de souplesse. Caractéristiques : Longueur 1.90 Largeur essieu suspendu 1.80 Largeur essieu rigide 1.60 Poids 34 kg avec essieu rigide 39 kg avec suspensions Garde au solréglable de 15 à 35 cm Roueavant roue 12 » de scooter équipé de pneu 14 X 7 taille basse 
Roues arrière : big foot Matériel de construction: acier tube X 3 35x35/ 30x30/ 25x25/ 20x20 Plat 35 x5 Performances : A ce jour 82 kmh, ce qui a mon avis est bien vu son poids(et le mien, 140 kg en tout) Détails techniques : Axe de la fourche avant réalisé à partir d’un pédalier de vélo, roulements remplacé par du 12 /42 /20, résistance garantie. Timon : carré 35x35 enfilé sur tube d’origine du pédalier. Plus de détail de la fourche allez fouiner dans le topic : fourche 12 » Montants latéraux : tubes 25x25 pliés 2 par 2 pour une symétrie parfaite. Pliures faites à la disqueuse, soudure, renforts en fer plat pour éviter par la suite les cassures au niveau des soudures. (ce système me donne satisfaction depuis 2 ans, jamais de ruptures. Les montants sont reliés entre eux sur l’avant -boulonnés au niveau du timon -à 20 cm de la liaison avec le timon, afin de rigidifier l’ensemble et de réduire l’assise de la sellette sur l’arrière,- boulonnés à l’essieu La sellette : réalisée en toile type taud de protection de bateau, résistante aux UV et renforcée par des sangles pour permettre le réglage en hauteur. 
Elle appuie sur le bras de liaison des montants. Ainsi lorsque l’on est assis dans la sellette, on est bien calé au fond du siége, ce qui évite de s’allonger. Une bonne position de pilotage est conservée, limitant les problèmes de mal de dos, souvent liés à une position incorrecte. 
L’essieu : Tube carre 30x30 renforcé 25x25 Plus de détail de l’essieu jetez un oeil dans le topic : essieu suspendu Petits détails : Le plat en haut de la tête de fourche est percé pour permettre le passage des piquets de voile Les montants latéraux et la barre de liaison des montants sont recouverts de 2 épaisseurs de manchons isolants. Le premier rigide, le second en caoutchouc souple : le rigide pour l’efficacité, le souple pour le confort. Le tout recouvert d’adhésif large. Une armature en PVC (tuyaux électriques) donne un peu plus de rigidité à la sellette et lui permet de conserver sa forme même au-dessus des montants latéraux. Sur l’axe arrière, on peut fixer un second siége : sympa pour rider à 2 avec ses enfants ou quelqu’un qui veut découvrir le buggy. [img]HTTP///frankbks.ifrance.com/frankbks/523.JPG[/img] Une housse de transport recouvre la sellette afin de la protéger des projections lors du transport derrière le véhicule. 
des chutes de manchons, peuvent servir a recouvrir les bras de direction de la fourche avant pour des "pieds au souple". Les straps sont fixés a l'extérieur par boulons et écrou, coté bras de fourche, simplement maintenus par un serre cable plastique. ainsi en cas de chute si le pied reste coincé dans le strap, le serre cable casse. securité passive. Coût de fabrication et matériel nécessaire Acier :moins de 200 F Un vieux vélo pour récupérer le pédalier. 1 roues de scooter avec pneu et roulement y mettre au maxi 200f Au-dessus tu as affaire à un escroc. 2 gentes 8 » 100/150f 2 bigfoots 800 F 4 roulements roues150 F 2 roulements fourche80 F PVC30 F Manchons isolants80 F Bâche à taud50 F Sangle et boucles80 F Peinture époxy( 1 Pot bicomposants=2 chars)120 F Quincailleries( boulons, écrous entretoises)150 F Fournitures, consommables50 F Coût total :2000/2200 F Option : toit ouvrant :gratis On est loin de l’espoir de certain de trouver un char à 1000 F si ce n’est moins Economies possibles : On peut trouver pour pas cher, voire gratis, du métal de récup, ainsi que du pvc dont il ne faut que des chutes : L’idéal : faire les bennes de chantier. Dans ce cas, il ne faut pas faire la fine bouche au niveau des sections et adapter. La sangle peut être remplacée par de la ceinture sécurité de voiture( gratis dans les casses) La peinture époxy remplacée par une peinture métal ordinaire. Remplacer les bigfoots par des pneus standard moins de 200f la paire Ou’, des essais à faire, remplacer les roues arrières par 2 roues de scooter, avec l’essieu suspendu cela devrait fonctionner correctement. Par contre attention au poids. ainsi le coût serait réduit de 500 à 600 F A mon avis moins de 1500 F me semble difficile. Conseils pratiques : Rincer le char après chaque sortie sans oublier la sellette. Lubrifier avant chaque sortie les axes de roue et de fourche. Régulièrement démonter les roulements, enlever la vieille graisse( chiffon + trichlo) regretter de préférence avec une graisse au silicone ou au téflon ( non miscible a l’eau) qui tiennent mieux en milieu marin que la plupart des graisses Si les voiles ont été mouillées, les rincer. Systématiquement rincer les lignes afin de les débarrasser du sable. Régulièrement passer les lignes au silicone ou au téflon(bombes aérosol directement sur les lignes pliées). Surveiller les éventuels points de rouille, brosser, frameto, repeindre. Attention les manchons fixent l’humidité, ne pas hésiter à enlever pour contrôler. Pour la protection de votre char avant sa construction Voir le topic : protection des chars en acier. Besoin de détails, contatez moi Des idées, des commentaires, n'hésitez pas _________________ Frank le Marseillais |
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Espion
Inscrit le: 15 Fév 2003
Messages: 13
| Posté le: Mer Mar 12, 2003 10:07 pm Sujet du message: excellent |
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| Salut Frank
alors là bravo j'pense que t'as du cogiter bien longtemps pour arriver à ce superbe résultat. Amicalement et avec respect SAM |
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Apprenti(e)
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Messages: 346
Localisation: marseille
| Posté le: Jeu Mar 13, 2003 7:37 am Sujet du message: |
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 Ben en gros 2 ans, 5 grosses modifs, sans oublier je ne sais combien de coups de meule par-ci par-la , ceintrage a droite à gauche , renforts etc...
 tu verras des que tu auras terminé ta premiere version, dans les 5 minutes tu auras deja trouvé quelque chose a modifier  , c'est ca le plaisir de construire son char.  _________________ Frank le Marseillais |
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